Forum Triumph Tiger800.fr

Justement certains point d'appui sont plus sensibles que d'autres pour les dommages fait au cadre ou au moteur.

Par ce principe j'ai tendance à préférer ceux du constructeur, qui je l’espère, on fait des essais. ou des adaptables utilisant les même points d'appui.

Car parfois, ils peuvent faire plus de mal que de bien.

Là il semble que les points d'attache soient les mêmes, et Biquet on est bien d'accord sur l'intensité de l'incident... On parle d'une pose à l'arrêt ou d'une dérobade en manœuvre à faible vitesse.

whitetiger a écrit :J'ai effectivement regardé sur la notice, mais pas mieux niveau photo. "The crash bars will be connected behind
the radiator". Je ne capte pas si les deux tubes s'emmanchent (désolé...) ou s'ils sont juste en contact. Histoire de savoir si en cas d'impact raisonnable avec le sol, le radiateur ne risque pas de morfler par un tube qui se tord un poil... Parce qu'elles ne me déplaisent pas ces protections...

j'ai monté ces crash bars , je te confirme que les 2 tubes s'emmanchent . Pour les genoux aucun problème , je mesure 1M80 .

Merci Niko...

Ces crash bar sont en effet bien faits. Ils s emmanchent bien derriere le radiateur, sont faciles a monter, fixes sur 4 points, 2 par cotes
Ils sont discrets mais fonctionne tres bien. J ai eu droit a un petit test avant hier.
La je suis en sardaigne et je peux pas vous mettre de photo

Bonjour à tous,

J'ai monté les barres Hepco-Becker. Question montage, j'ai galéré avec mes grosses patoches, l'accès à certains endroits étant difficiles (y compris pour les outils) mais j'y suis arrivé. IPM34 a mis 15 minutes pour les monter, moi j'y ai passé 2 heures

Elles s'intègrent parfaitement et joue 2 rôles, les barres sont plus larges que les carters pour protéger ces derniers et les pads dépassent le carénage pour protéger la plastique de votre TS

J'aime vraiment bien car elles ne sont pas du tout grossières, passent presque inaperçues, on dirait que c'est d'origine sur la moto. C'est la même couleur que le moteur et mêmes au niveau des vis, seuls ceux au niveau des pads sont remplacés du coup (et on ne les voit quasiment pas), du coup les 2 vis apparentes (fixation arrière) sont celles d'origines.

J'ai pas envie de les tester mais en tout cas je suis content de mon achat

Voici 2 photos prises rapidement (cliquez pour agrandir) :

beaucoup plus discret que les pares carters d'origine.

Bonjour,
Pour ceux que ça peut intéresser:

http://www.tiger1050.fr/viewtopic.php?f ... rt#p179780


Salutations

Tryphonbel

patins montés

Je viens de monter les crash-bar PUIG.
La peinture noir se confond bien avec celle du bloc 2017.Ils sont plutôt facile à monter.
A titre indicatif, je les ai trouvés à moins de 140€ livré.

Biquet34 a écrit :Bonjour à tous,

J'ai monté les barres Hepco-Becker. Question montage, j'ai galéré avec mes grosses patoches, l'accès à certains endroits étant difficiles (y compris pour les outils) mais j'y suis arrivé. IPM34 a mis 15 minutes pour les monter, moi j'y ai passé 2 heures

Elles s'intègrent parfaitement et joue 2 rôles, les barres sont plus larges que les carters pour protéger ces derniers et les pads dépassent le carénage pour protéger la plastique de votre TS

J'aime vraiment bien car elles ne sont pas du tout grossières, passent presque inaperçues, on dirait que c'est d'origine sur la moto. C'est la même couleur que le moteur et mêmes au niveau des vis, seuls ceux au niveau des pads sont remplacés du coup (et on ne les voit quasiment pas), du coup les 2 vis apparentes (fixation arrière) sont celles d'origines.

J'ai pas envie de les tester mais en tout cas je suis content de mon achat

Voici 2 photos prises rapidement (cliquez pour agrandir) :

Salut, ils sont bien intégrés Pour l a partie du tube derriere le radiateur, il y a un emboîtement ou le tube est d’une seule pièce ?

Oui il y a un emboîtement

Très bien très bien vraiment pas mal, bon quasi aussi chère que les Top block de mon ex Speed... Mais la protection n’a pas de prix

Bonjour,
Je viens de recevoir des tampons LSL et je souhaiterais les installer mais je connais pas le couple de serrage des vis ?
Ci dessous les vis à utiliser:
[coté gauche]

[coté droit]


Merci pour les informations !

Bonjour,
j'ai acheté ma Tiger Sport 2014 avec les protections haut moteur R&G

Je souhaite les retirer car la protection droite me fait mal au genou (je mesure 1m83)

J'ai commandé les vis d'origine chez mon concessionaire, mais ils m'ont livré des vis à têtes hexagonales classiques alors que je m'attendais à recevoir les têtes de vis torx un peu plus arrondies que l'on peut voir sur la photo du post précédent

les vis reçues:


auriez vous une idée ou je pourrais commander les vis en tetes torx?