Forum Triumph Tiger800.fr

8000km aussi avec des RS3, des tres bon pneus. Seul bemol que j'avais noté de suite apres les angel st d'origine calamiteux, c'est leur rigidité. 13000km, j'entame mon 3e jeux cette fois avec des Road 5. 500km avec, le grip est identique aux RS3, idem pour l'agilité et la progressivité mais un poil plus confort sur les aspérités de la route. Pas encore trop titillé sur les bandes de peur, plus slic que rs3. Les RS3 sont restés incroyablement constants sur la duree de vie, à voir avec les mich'. Retour dans 2000

Bien le bonjour à toutes et tous...
500 km avec les M7RR...bon ben c'est du lourd...du grip exceptionnel devant (confiance)...je les avais monté l'année dernière aussi, mais franchement c'est autre chose en terme de stabilité et grip...Bon ensuite faudra voir le kilométrage; j'étais resté sur une belle déception. Peut être qu'un année après les routes sont plus lisses et l'âge du pilote...à voir...Le Rs3 parait très bon d'après vous; je vais les tester la saison prochaine. Très bonnes routes à toutes et tous.

Bonjour à Tous,
je remarque qu'il existe deux types de pneus Bridgestone Battlax, les T31 et les T31 GT ! Quelles sont les différences entre ces pneus et lequel est le plus adapté pour nos Tiger Sport ? Parce que les Pirelli Angel ST d'origine

Merci de m'éclairer

Si c’est comme pour les autres pneus des concurrents, la version GT est plutôt conçu pour les motos lourdes comme les FJR et autres. Carcasse renforcée pour encaisser le surpoids. Pour le TS la version normale suffit.

Super, merci !

Gwenadu56 a écrit : ↑

24 sept. 2018, 08:21

Si c’est comme pour les autres pneus des concurrents, la version GT est plutôt conçu pour les motos lourdes comme les FJR et autres. Carcasse renforcée pour encaisser le surpoids. Pour le TS la version normale suffit.

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+765 pour le M7RR qui est en attente dans mon garage qui a excellente réputation, se classe dans la gamme des pneus sports (powerRS &Co), par contre plus endurant que le power RS qui fond assez vite.

Vous en parlez pas trop du pirelli Diablo Rosso 3 ! Moi il me convient depuis un bom moment , mixte ideal entre une gomme touring et hypersport . D'ailleur très bien classé dans le hors séries de moto et motard spécial pneu .

Il a l'air d'avoir excellente réputation, dans la même catégorie que le M7 et power RS

Pour l'an prochain à tester...je suis un grand fan du S21 sur la Speed...déjà curieux de voir le suivant....

https://de.mynetmoto.com/news.cfm/1225- ... -sein.html

Bon hello les amis
1500 km avec les M7
Pas top pour le duo chargé
Super grip
Par contre maniabilité très neutre et
Stabilité pas bonne en duo chargé
La moto cherche sa trajectoire je dois corriger sans arrêt...beaucoup moins précis que le T31
Content de l avoir retesté quand même

Merci pour ton retour. C'est assez étonnant mais si tu le dis.

Mes coulpa
Suspension mal réglée pas assez de précontrainte arrière.
Tout est rentré dans l' ordre.
Les pneumatiques ne sont pas en cause.
Juste moi et ma nullité.

C'est sur qu'il ne faut pas rouler avec les mêmes réglages en solo et en duo ...
Normalement, quand tu roules en duo avec le réglage solo, tu t'en rends compte dès le premier virage !!! C'est trop souple et on l'impression de rouler avec un pneu crevé !
Par contre, c'est facile d'oublier de repasser en réglage solo. La moto est plus raide, mais ça ne gène pas trop dans les virages. En général, on s'en rend compte sur les routes bosselées et les ralentisseurs. Autant te dire qu'en région nantaise, tu t'en rends compte TRES rapidement vu les ralentisseurs qui poussent comme des champignons ...