Forum Triumph Tiger800.fr

quatsoupap a écrit :

Northwest a écrit :Pas sur de comprendre, la nouvelle carto apparemment enrichie plus et c'est la configuration ou ça pète. Donc plus riche ça pète plus et tu dis qu'avec un mélange pauvre ça pète plus...

Ouai je pense que ton diagnostique est pas mal

ghosttiger a écrit :La t'as raison

bon ... faut pas pourrir le post on va encore se faire engueuler !

Ca pète plus ou ça pète plus (+)

yves2 villette a écrit :Ca pète plus ou ça pète plus (+)

ah moi ça pète ! surtout s'il fait humide !

Bonjour, je voudrais acheter un pot sc project pour ma tiger sport, mais j'ai peur que cela chauffe énormément à l'arrière le passagé,car on enlève la plaque anti chaleur.
Pourriez vous me donner un retour la dessus pour ceux qui en aurait un.
Merci aussi de ma donner des renseignements et adresse pour bulle haute.
A PLUS

Peut être une connerie mais en carbone ça chauffe beaucoup moins que l'inox...
A confirmer cependant.

Pour la bulle, tu as ça par exemple :
http://www.rad.eu/fr/givi-pare-brise-su ... -85iu9.htm
On peut trouver moins cher ailleurs (en Italie par exemple). Relis le fil consacré aux bulles sur ce forum, il doit y avoir des adresses. J'y mettrai d'autres infos ce soir, avec des tofs, vu que je viens d'installer en complément un déflecteur X-creen Sport de MRA, et que le résultat n'est pas mal du tout pour mon petit 1,80 m.
Pour l'échappement, de toutes façons le passager n'appuie pas sa jambe contre le pot, parce que même avec le pare-chaleur d'origine, ça chauffe grave !
Le carbone chauffe moins que le titane, qui chauffe moins que l'inox. Je pense que le titane est celui qui dissipe le plus vite la chaleur (j'avais ça sur ma Guzz', il était froid en rien de temps, sans comparaison avec l'échappement d'origine qui reste chaud pendant des heures...)

Le pot carbone qui équipe ma TS chauffe plus que le pot titane que j'avais sur ma VFR.

Il semblerait bien que le Titane chauffe moins que le carbone puisqu'il dissipe plus vite sa chaleur.

C'est pas faux dans le principe...
Je pense que le carbone a plus d'inertie : la "peau" carbone est plus épaisse que la "peau" titane, et le carbone est moins conducteur de la chaleur. Il met un peu plus de temps à chauffer, un peu plus à refroidir, en revanche il doit légèrement lisser les pics de température. Mais je n'en mettrai pas ma main au feu, ni sur le pot après 50 km de bourre... De toutes façons, il est certain que le titane refroidit très vite, et plus vite que l'inox.
Sur les pots SC project, il y a -de mémoire- un petit cache en carbone qui vient se fixer à l'endroit où il risque d'y avoir un contact entre la jambe et le tube d'échappement.

Salut à tous

sur la mienne j ai monté un sc carbone position basse pour pouvoir adapter des sacoches cavalieres
avantages, gain de poids (+ de 4kgs) , le son est "viril" mais reste raisonnable à vitesse constante,
je cherche un filtre à air (bmc kn ou autre) si qq à une adresse merci

TOF36 a écrit :Bonjour, je voudrais acheter un pot sc project pour ma tiger sport, mais j'ai peur que cela chauffe énormément à l'arrière le passagé,car on enlève la plaque anti chaleur.
Pourriez vous me donner un retour la dessus pour ceux qui en aurait un.
Merci aussi de ma donner des renseignements et adresse pour bulle haute.
A PLUS

bonsoir 'beh moi je viens de tester hier mon sc project titane haut reçu la semaine passée,
il a l'air très prisé sur ce forum, beh moi suis un peu deçu, déja quand j'ai ouvert le colis (nikel) en
autre a l'interieur le tuyau etait eccrasé, ca vas je l'ai redresser et il m,en renvoye un autre, secondo
quand j'ai u fine le montage( 4h) de boulot et bien le pot bougais, en belgique on dit clicoter, j'ai alors deplier
les attaches des ressort, ca vas mieux, tersio suis aller faire un pti tour pour essayer, le bruit ca vas, jolis , mais toute
la graisse et ou huile a l'interieur a couler tout le long du tuyau, donc demontage et frotter au scotch brite, une heure de boulot encore!!! et hier 300 bornes de ballade dans nos ardennes et rebelotte de l'huile encore je vais devoir recommencer l'operation.
bref c'est fait . le titane ca chauffe pas, j'avais deux fresco carbone sur ma 990 smt ca chauffait pas non plus, ce serait a refaire je reprend un fresco monaco et moins chère, et par la même occasion je reprend une ktm.
pour la bulle j'ai une givi, bien mais pas asser haut pour moi,

Tu as suivi le tuto que j'ai posté dans ce topic ? Tu as mis la carto Triumph ?
En 10000 km pas de coulures, pas de clicotis ou autre vibration désagréable.
Désolé pour toi, c'est pas de chance, mais tu es le 1er à avoir ce genre de problème.
en plus le tiens en position basse, c'est encore plus facile, tu n'a pas eu tout le démontage sous la selle.

Merci les gars je pense prendre le sc project carbone en position haute question de goût on verra bien

[quote="newtiger"]Salut à tous

sur la mienne j ai monté un sc carbone position basse pour pouvoir adapter des sacoches cavalieres
avantages, gain de poids (+ de 4kgs) , le son est "viril" mais reste raisonnable à vitesse constante,
je cherche un filtre à air (bmc kn ou autre) si qq à une adresse merci


Tu peux trouver un filtre KN ici, moi ca me tente pas mal aussi, j'en avait mis un sur mon CBF1000F, j'ai aussitôt consommé 1/2 litre de moins, et le moteur semble plus vif.
http://www.ebay.fr/itm/like/17089900190 ... RTM1651767
Si tu le changes, tu peux en profiter pour deboucher la deuxieme entrée d'air dans la boite, ca devrait mieux respirer. A suivre.

Rolando.555 a écrit :Tu as suivi le tuto que j'ai posté dans ce topic
../..
le tiens en position basse, c'est encore plus facile, tu n'a pas eu tout le démontage sous la selle.

L'accès a la vis fixation du silencieux peut se faire sans démontage des coques ?