Le poids m'en branle, c'est pas 2kgs qui vont faire que ça va changer ma life, ma conso et les perfs.
Et c'est moi qui paie




 
   Sympa, réactif, efficace, vraiment du tout bon. Du coup je commande sur le Webshop de SW, avec les 10 € de réduc je suis au même prix que le moins cher trouvé sur le Net.
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Tu m'étonnesBernardbrenat a écrit :Content de t'avoir rendu service .
Ps : je rentre des Bardenas réal via la N260 , la 1095 , et quelques autres , toujours autant de plaisir...
 Repris un peu la N260 en revenant du Portugal, c'est toujours autant le pied cette route, malgré quelques averses qui nous ont un peu gâché le plaisir.
 Repris un peu la N260 en revenant du Portugal, c'est toujours autant le pied cette route, malgré quelques averses qui nous ont un peu gâché le plaisir.
 La platine métallique supportant la butée livrée avec la béquille se fixe effectivement sur la patte soudée sur le pot, mais la butée est alors trop basse, la béquille repliée ne remonte pas assez à mon goût. Je ne suis pas sûr que ça pose problème d'un point de vue de la sécurité ou de la garde au sol, mais esthétiquement c'est moche. J'ai donc utilisé un plat en inox qui trainait dans mon établi pour me faire une patte de butée adaptée. Maintenant c'est bon, peut-être même un peu haut (rapport à la "pédale" un peu proche du bras oscillant).
  La platine métallique supportant la butée livrée avec la béquille se fixe effectivement sur la patte soudée sur le pot, mais la butée est alors trop basse, la béquille repliée ne remonte pas assez à mon goût. Je ne suis pas sûr que ça pose problème d'un point de vue de la sécurité ou de la garde au sol, mais esthétiquement c'est moche. J'ai donc utilisé un plat en inox qui trainait dans mon établi pour me faire une patte de butée adaptée. Maintenant c'est bon, peut-être même un peu haut (rapport à la "pédale" un peu proche du bras oscillant).


 La béquille est beaucoup trop verticale, et la moto est sensible à la moindre poussée. J'ai donc décidé de régler le problème (c'était ça ou renvoyer, à mes frais, en Allemagne). Après avoir vérifié, par une tentative de perçage à la mèche de 2, que le carrelet supérieur de la béquille (qui s'appuie sur la moto) est du massif et non du tube creux, j'ai réalisé à la meuleuse 2 méplats inclinés aux zones d'appui. Du coup la béquille est plus inclinée, la moto bascule un peu plus sur l'arrière et la stabilité est maintenant correcte.
 La béquille est beaucoup trop verticale, et la moto est sensible à la moindre poussée. J'ai donc décidé de régler le problème (c'était ça ou renvoyer, à mes frais, en Allemagne). Après avoir vérifié, par une tentative de perçage à la mèche de 2, que le carrelet supérieur de la béquille (qui s'appuie sur la moto) est du massif et non du tube creux, j'ai réalisé à la meuleuse 2 méplats inclinés aux zones d'appui. Du coup la béquille est plus inclinée, la moto bascule un peu plus sur l'arrière et la stabilité est maintenant correcte.

 Mais je vais quand même envoyer un mail fâché à SW Motech, parce que, pour la compatibilité avec le pot, c'était un risque et mon problème, pour la stabilité, c'est leur responsabilité.
  Mais je vais quand même envoyer un mail fâché à SW Motech, parce que, pour la compatibilité avec le pot, c'était un risque et mon problème, pour la stabilité, c'est leur responsabilité.   
 
 
														

 la bidouille
  la bidouille
 
  
 


 ( 1mois de délais
  ( 1mois de délais   ).
 ). ). La béquille est  large et est pourvue de 2 tampons ( 1 sous le silencieux et  1 autre sous le mono bras.  La moto est stable et le bequillage n'est pas trop dur,  reste a voir une fois équipé  des valises et  du  top case.
 ). La béquille est  large et est pourvue de 2 tampons ( 1 sous le silencieux et  1 autre sous le mono bras.  La moto est stable et le bequillage n'est pas trop dur,  reste a voir une fois équipé  des valises et  du  top case.





Merci à tous pour les complimentsyves2 villette a écrit :Bon boulot quatsoupap, belle adaptation. Attention au dallage maintenant.
 
 
