Quel pneu pour la Tiger Sport 1050

[quatsoupap]

Au fait c'est sérieux cette promo, sous quelle forme chèque à mon nom ? ou avoir dans le bouclard ?

Par contre ça me fais suer de laisser le Pirelli AV, faut que je trouve le moyen de le ramener...

PS: Concernant la gomme du RSII AV, la gomme serait de même nature que la gomme tendre du bigomme AR.

Dunlop est réglo sur la promo, tu reçois un chèque dans les semaines qui suivent.
Comme écrit précédemment, mon RS2 AV est rincé en moins de 7000 km, et je l'ai achevé ce WE sur les routes des Corbières et du plateau de Sault, même si j'ai roulé très cool pour ménager ma copine et son Scarver. Je trouve que ça fait court pour un pneu AV, tu me diras à combien tu le mène sur ta bécane.

[whitetiger]

Waouh, les SS2 ont tenu 10000 sur la mienne et logiquement ils devraient être plus tendres. Soit tu envoies du lourd, soit tu roules sur du bitume mitigé papier verre, voire les 2. Ou alors je roule vraiment en mode lopette sur de la moquette.! (tiens ça rime!)

[quatsoupap]

Waouh, les SS2 ont tenu 10000 sur la mienne et logiquement ils devraient être plus tendres. Soit tu envoies du lourd, soit tu roules sur du bitume mitigé papier verre, voire les 2. Ou alors je roule vraiment en mode lopette sur de la moquette.! (tiens ça rime!)

Disons qu'ils ont pris très mal en Auvergne, où le bitume est assez abrasif, et où j'ai roulé assez fort, en particulier à l'aller et au retour, avec une bécane bien chargée. Ajouté à ça quelques virées dans les Cévennes, seul donc un peu "sportif" ou à 2, moins sportif mais plus chargé ...
Mais le bizarre dans l'histoire, c'est que l'usure rapide soit limitée au pneu avant, l'arrière tiendra à l'aise je pense ses 10000 km réglementaires, si j'en juge son état actuellement (7000 km).

[whitetiger]

Si tu fais souvent des freinages un peu appuyés (voire de trappeur) , le transfert de masse de cette machine haute sur pattes met inévitablement le pneu Av à l'épreuve.

[yves2 villette]

@ quatsoupap
Merci pour ton retour oui j'te dirais comment il vieillit.

@ Leglaude
Les prochains peut être, mais j'aime pas le look des lamelles.

[quatsoupap]

Si tu fais souvent des freinages un peu appuyés (voire de trappeur) , le transfert de masse de cette machine haute sur pattes met inévitablement le pneu Av à l'épreuve.

Freiner, c'est pour les lâches !
Sans rire, avec les bagages, il faut beaucoup plus charger l'avant pour engager en courbe, je pense que c'est ça le problème.

[maloya06]

J'ai aussi torché le PR4 AV avant l'AR , je freine ( rarement ) peut-être trop de l'avant , c'est possible .

[yves2 villette]

Ca y est peuneuneu remplacés, du coup j'ai laissé (après expertise) l'AV... Pas rentable d'après le chef.

Sinon c'est combien de pression dans vos RSII, là ils ont mis 3 à l'AR et 2,5 à l'AV.

[quatsoupap]

De mémoire, 2,9 - 2,4 selon les précos Triumph. Avec 3,0 - 2,5, c'est bon, surtout en saison chaude.

[yves2 villette]

OK merci.

[tiger29]

Salut, j'ai mis des pilot road 4 et sincèrement je n'ai jamais eu d'aussi bons pneus touring, ca accroche on ne peut mieux sur le sec et tu te sens en sécurité sur le mouillé, après l'adaptation tu ne poses plus de question sous la pluie.

J'ai 13000 kms avec l'arrière en 1 an, je le change cet am car je pars pour une balade de 4000 kms mais il pouvait en faire encore 2000.

J'ai traversé l'europe l'année dernière et nous avons eu beaucoup de pluie et je il n a jamais été en difficulté et pourtant.....on a descendu (départ de 1700 mts d'altidute) et traversé tout le Tyrol sous la flotte.

Bonne route

[Leglaude]

bonjour,
petit info pour ceux qui comme moi son passer du TS au TEX 1200 le PR4 reste très bon mais ... parcequ'il y a un mais ... personnelement je trouve que la moto a perdu de son agilité dans les petits coins là ou avant c'était son point fort du coup je ne renouvelerai pas le train de PR4

[yves2 villette]

Au fait c'est sérieux cette promo, sous quelle forme chèque à mon nom ? ou avoir dans le bouclard ?

Par contre ça me fais suer de laisser le Pirelli AV, faut que je trouve le moyen de le ramener...

PS: Concernant la gomme du RSII AV, la gomme serait de même nature que la gomme tendre du bigomme AR.

Dunlop est réglo sur la promo, tu reçois un chèque dans les semaines qui suivent.
Comme écrit précédemment, mon RS2 AV est rincé en moins de 7000 km, et je l'ai achevé ce WE sur les routes des Corbières et du plateau de Sault, même si j'ai roulé très cool pour ménager ma copine et son Scarver. Je trouve que ça fait court pour un pneu AV, tu me diras à combien tu le mène sur ta bécane.

J'ai reçu mon chèque. Ca fait tjrs plaisir et surtout ça change des factures.
Merci Mr Dunlop.

[quatsoupap]

J'ai reçu mon chèque. Ca fait tjrs plaisir et surtout ça change des factures.
Merci Mr Dunlop.

La promo était reconduite de fin mai au 5 juillet . Du coup j'en profite à nouveau, mais juste pour mon pneu avant, soit 10 € au lieu de 30 € pour la monte complète. Mais je n'allais pas sacrifier par anticipation mon pneu AR alors qu'il peut encore tenir (je pense) un bon millier de km.

[yves2 villette]

Un p'tit retour de ressenti Dunlop RS II,
Hier belle sortie, départ vallée du rhone (69) direction grenoble les alpes et massif du devoluy et retour par le vercors total journée 520 km et quelques cols (le rousset entre autre), dont 80 autoroute, et 100 sous une drache de montagne carabinée.


Je suis très satisfait de ce choix de pneumatiques on se sent réellement en confiance et surtout rapidement.
Rien à voir avec la monte d'origine.

J'ai mis finalement comme indiqué ici http://www.triumphmotorcycles.fr/servic ... C3B1F.ashx 2,35 AV, 2,9 AR