Forum Triumph Tiger800.fr

Hello,
sinon, un coup de scie cloche, un bout de PC et ça fait un hublot.
PLus besoin de jauge.

Qui tente la modif ?
A+

Merde, j'ai dit "Hello"... remarque, c'est une anglaise....

Salut à tous,
je vais donc apporter ma modeste contribution pour cette tâche ôh combien compliquée qu'est de vérifier l'huile sur une TS. Je me suis confectionné un jauge avec une tige en inox avec à une extrémité une rondelle maintenue par deux écrous et de l'autre côté quelques coups de lime. Cette jauge fait exactement la même longueur que celle d'origine. Donc quand je fais le niveau, je vire la jauge d'origine et je vérifie avec ma jauge perso. C'est rapide, la lecture du niveau est très claire et ma fois je suis très satisfais de ce bricolage. Et précision, je maintiens aussi la moto droite avec une calle sous la béquille car pas prévu de mettre la moto sur la centrale pour vérifier le niveau d'huile , voila voila .....

Une photo, une photo !!!

De l'outil

Globule a écrit : ↑

23 févr. 2021, 22:22

Une photo, une photo !!!

De l'outil

Atttteeeeeention, il faut quand même préciser de quel outil il s'agit, c'est d'une jauge faite maison, pas d'idée ou d'image fallacieuses.

A+

yopme1050 a écrit : ↑

23 févr. 2021, 06:01

Tu peux aussi simplement débloquer le bouchon jauge lorsque ton Tigre est sur la latéral puis tenir ta moto droite .....

M'sieur M'sieur y'a Yopme y fait rien qu'à copier... !!



Minou,... j'y suis allé un peu fort. Je l'avoue volontiers, bat ma coulpe et m'enduis la tête de cendre..... y'avait une conjonctions de divers posts ailleurs et en mode "c'est chiant .. y'a pas moyen de ...y'a pas une technique qui .. (ben non en photo argentique y'a pas... rigueur, précision minutie, organisation et y'a pas mille façons et cherchez pas sinon faites du numérique ! ...)

Bref...m'ai relu, c'est peu civil et fort discourtois. C'est un peu notre problème dans le S-O, on est parfois sanguins voir prompts au courroux.


Je me rappelle sur mon 800 y'avait pas la centrale d'origine, et avant d'en installer une (..€€...), vu que le cric et le sabot n'avaient pas fait bon ménage, j'avais maintenu la modo droite avec une sangle suspendue à la poutre du garage et passée entre les pontets, sous le guidon
(bon... c'est vrai..... faut une sangle dans le garage... ! )

Plus sérieusement, le plus pratique reste la béquille centrale ou la béquille d'atelier qui soulage la roue arrière.. non seulement tu fais le niveau, mais aussi la pression, le graissage, les plaquettes, le nettoyage et autres menus entretiens.

Voila donc une photo de la "bête" .....

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Philip24 a écrit : ↑

24 févr. 2021, 08:39

yopme1050 a écrit : ↑

23 févr. 2021, 06:01

Tu peux aussi simplement débloquer le bouchon jauge lorsque ton Tigre est sur la latéral puis tenir ta moto droite .....

M'sieur M'sieur y'a Yopme y fait rien qu'à copier... !!

un peu mais discrétos et ça n'a pas fonctionné

Salut
La solution de Leroy me semble très bien. Car il faut savoir qu'en utilisant la jauge d'origine si on la place pas bien droit dans l'axe elle va avoir le niveau max même sans la visser ! De l'huile sur les bord qui touche probablement. Bon après cette meule n'en consomme pas du coup pas la peine de vérifier...

idem ladouille (cale en bois)pour un controle rapide du niveau d huile et bequille d atelier si je veux etre tres precis avant une sortie a la journée
en plus les motos modernes ne consomment que tres peu d huile entre chaque vidange.Roulant en moto des années 70/80 pour le plaisir je vous assure que le controle d huile est plus régulier,demarrez au kick une vieille machine avec ces caprices vous fera aimer le controle du niveau d huile
de toute façon on aime rouler en moto donc ça demande des petites concessions