Forum Triumph Tiger800.fr

Minou a écrit :

quatsoupap a écrit :Chez Silver Perf, ils ne proposent pas les EBC HH FA 214 pour l'AR. Tu peux me confirmer que c'est bien cette référence, mon Minou ?
A prendre des EBC HH à l'avant, j'aimerais autant mettre le même produit à l'AR.
Merci.

Salut
effectivement pas de HBC pour l'AR chez SilverPerf .
Il m'on renvoyé vers d'autres marques.

A+

Merci de ta réponse. J'ai fait une recherche par marque, et chez EBC ils ont bien la FA 214, sauf qu'elle est référencée pour d'autres bécanes (dont la Bonnie). Du coup je me tâte... Soit je prends du Brembo ou du CL, comme Silver P le propose pour la TS, soit je prends la FA 214 même si elle n'est pas référencée pour la TS. Chris31, tu es sûr de ton coup pour la FA 214 ?

OK, j'ai fait une recherche sur d'autres sites que Silver Perf, la réf pour les plaquettes AR chez EBC HH, c'est bien FA 214/2. Elles sont bien dispo mais non affectées à la TS, il faut les chercher autrement.
Idem pour les bougies, Silver Perf propose les NGK CR9EK, alors que Triumph préconise les CR8EK (idem que sur les Tex).
Grosse commande passée chez Silver Perf, en prévision de la révision des 40000 à venir

Du coup tu as commandé des CR8 ?
Vu que je roule beaucoup moins, je mets du temps à atteindre les 40 000. Je vais me faire une petite vidange moteur + filtre en plus des plaquettes. Myself...

Non, les CR8. En plus j'en avais déjà une, commandée il y a qques temps chez LouisMoto pour passer le seuil des 99 € au delà duquel se déclenchait une remise Donc je suis resté sur la même référence (qui figure aussi sur el Manuel de M. Triumph).
Me reste plus qu'à acheter le liquide de refroidissement chez Nortoto (Lescot hybride OAT vert) et j'aurai tout pour attaquer la révision. Manquera plus que le temps et le courage de me lancer...

Monté les plaquettes d'origine NISSIN acheté chez SBA France.
Très bonnes sensations...
A voir la longévité maintenant.
Normalement entre 10 et 12000 km pour moi.
Bonne journée à toutes et tous

Pour ceux qui se lance dans le changement de plaquette, ne pas oublier de pomper les freins avant de partir ....

heureusement, j'ai eu le droit à la surprise en VTT et non en moto ....

whitetiger a écrit : ↑

04 août 2014, 18:47

Salut Claude,
j'ai changé les plaquettes vers 12000 km. Celles d'origine n'étaient pas rincées, mais elles faisaient un couinement à basse vitesse et un sale bruit en utilisation intensive. Donc changement. Tous les bruits ont disparu et le feeling me convient parfaitement. Le tarif que j'avais trouvé à l'époque les rendaient encore plus agréables.

Même feeling que toi avec les plaquettes d'origine Nissin .Donc moto encore sous garantie ,j'ai acheté des EBC HH chez cardy et changé tout ça ,pour l'instant 50 kms,j’espère du mieux car avec les Nissin je me suis fait des frayeurs en corse cet été . Et raz le bol des couinement en ville ....
J'ai fait quand même 12 000 kms avec les Nissim et il en restait encore...A suivre ....

Hello
Monté les ebc FA347HH pour 55 euros la double paire pour l'avant.
Je suis surpris par la qualité du freinage; moitié prix par rapport au Nissin d'origine.
Salutations

Hello,

j'ai foiré les axes de plaquette avant, et je cherche un modèle compatible.
Vu la longueur, ça semble des NISSIN N2CHP46, mais sur tous les sites - c'est indiqué pour etriers 2 pistons.
Passage chez le concess qui m'annonce 30€ la vis... on les trouve à 6€ sur le net

Une idée?

c'est des freins, je me pose pas la question pour 25 €

Ce sont bien les NISSIN N2CHP46 pour nos etriers. Made in Japan, direct du constructeur ou presque... Sans passer par la case engraissage Triumph. Meme le concessionnaire a reconnu que c'était abusé...