Forum Triumph Tiger800.fr

Bon, ça fait longtemps qu'on n'en a pas parlé....Mais ça intéressera ceux qui, comme moi, sont néophytes en électricité auto.

Ayant fini d'installer mon voltmètre (je mettrai les photos en ligne plus tard), j'ai testé la SOLISE LITHIUM après une nuit à moins 4.

Résultat : :
- Mise au contact affichage 12,7 v. Mais le démarreur ne se lance pas et la tension descend rapidement à 11,9 v.
- ensuite plein phares pendant 13-14 minutes avec une essai de démarrage toutes les 3 minutes (j'avais du temps à perdre). La tension a oscillé entre 11,9 et 12v.
- lorsque la moto a démarré la tension affichée était toujours à 11,9 V.

Conclusions :
On est donc sur une question de capacité ou de puissance disponible (intensité ?). Et non de tension.
Une LITHIUM plus puissante devrait offrir un délai de démarrage plus court (mais je ne ferai pas le test car je n'ai pas besoin de changer ma batterie).
Si vous êtes pressés, l'hiver faite dormir la batterie au chaud (ce que je fais en temps normal) ou utilisez une batterie au plomb classique.

...

Faudrait juste essayer une autre marque pour confirmer

openair a écrit : ↑

14 févr. 2019, 12:55

Faudrait juste essayer une autre marque pour confirmer

Ne perdez pas votre temps, ni votre argent, ni vos nerfs. Tout ce qui a été écrit ici est bien la vérité en ce qui concerne les batteries au lithium, toutes marques confondues, c'est la technologie qui veut ça. Leur ennemi principal est le froid,
Alors, à moins d'habiter dans le sud de la France, d'avoir un garage chauffé et des parkings bien abrités ... les batteries classiques au plomb ont encore de longues années d'avance.

les batteries classiques au plomb ont encore de longues années d'avance.

+1

Si les batteries lithium étaient si performantes que ça, on en trouverait déjà sur les motos et les voitures

Je ne vois pas l intérêt sur une voiture. Mais évidemment toute monde fait comme il veut. Pour le prix elles sont très proche d une bonne batterie yuaza

Pour info, une Yuasa, c'est 100 € pour un Explorer (chez le concess.), la Solise, c'est 200 €

J ai payé ma shido 160 euros et et une Yuasa 18 AH ( explorer 2017) coute 134€ chez RAD en Belgique .. Solise.. Rien qu en photo... Ca fait pas vraiment trop abouti! Maintenant pour émettre un jugement définitif sur un produit , il faut quand même faire une enquête sur un certain nombre d'utilisateurs et sachant que peu de motards roulent tous les jours de l'année et même par -10 degrés et n'ont pas de garage non protégés et sans une prise de courant!

Vu l'expérience que je viens d'avoir, pas besoin d'enquête

On ne peut pas se faire une idée sur la qualité d 'une famille de produit basée sur un témoignage . Sinon il y aurait bien peu de produits valables . Mon voisin a une Audi A5 et n'a que des ennuis depuis le début et il affirme que Audi , c'est de la merde ...C'est pas comme cela qu'on fait sinon je dirais que KTM ...c'est de la merde

Une chose est sûre, je ne rachèterai pas de batterie lithium pour mon Explorer (ni autre véhicule), surtout au vu du comportement du vendeur.

Après si tu aimes galérer dès qu'il fait froid…..

J ai exactement eu la même réaction en quittant KTM

Par contre, ce sont les retours négatifs récurrents qui sont significatifs.
Et en l’occurrence, les retours négatifs concernant les batteries lithium, sont souvent les mêmes.
De plus faire un sondage "scientifique" sur un panel de motards serait une gageure.
Entre celui qui trouve "parfait" tout ce qu'il achète, celui qui ferait tout aussi bien avec une batterie plomb, celui dont la moto couche près d'un radiateur, sous une couette, etc et j'en passe, nous ne sommes pas près d'avoir un résultat concluant.
Et pour en revenir à Audi; Audi c'est la voiture de celui qui se la pète, Volkswagen, c'est la même chose 2000 euros moins cher, et Skoda, "Simply clever", c'est pas très loin, mais 4000 euros encore moins cher !

Drôle de raisonnement concernant les propriétaires d audi. Mais bon . Y en a plein qui se la pète alors

openair a écrit : ↑

14 févr. 2019, 21:06

Drôle de raisonnement concernant les propriétaires d audi. Mais bon . Y en a plein qui se la pète alors

Ce n'est pas un raisonnement, mais une plaisanterie d'un propriétaire de Skoda ! Qui a pour définition de la voiture: Un crochet d'attelage, un grand coffre, 4 roues, et un moteur peu gourmand; Le reste n'étant que secondaire.