Forum Triumph Tiger800.fr

Au temps pour moi, ma mémoire me fait défaut

Il n'en reste pas moins que la pression arrière doit être supérieure

Hello tout le monde !

D'autres retours sur ces Scorpion Trail 2 ?

Je vais bientôt changer mon train d'origine (Scorpion Trail 1), qui me donne moyennement confiance ...
Et j'hésite entre les Scorpion Trail 2 (#1 du test motomag) et les Tourance Next que j'ai pu essayer sur le XTZ1200 de mon papa et que j'ai trouvé supers (était-ce le chassis ou les pneus, mais en tout cas le grip était parfait, et la moto vive même en duo avec topcase et valises chargées).

Merci par avance !

pasguy a écrit :Je dois être à 2.5 devant et 2.3 derrière.
Au cas ou je charge et que je fasse de l'autoroute.
Je passe pas mon temps à monter et descendre la pression et mieux vaut un peu trop que pas assez, n'est ce pas?

Bonjour,

Au passage sur ce post

2.5 avant
2.9 arrière

Pour une 800 Roady ou XC selon le manuel...

A+

8000kms plus tard...je suis à la moitié de l'usure et un peu déçu du comportement actuel...
La moto est moins agile (mon voyage estivale a un peu joué sur l'usure en mode carré) mais c'est peut être normale.
J'aurais aimé conserver cette légèreté encore un peu.
Je vais le faire tirer jusqu'à la fin mais je testerai les Pilotes Road la prochaine monte.

pasguy a écrit :Expérience partagée, belle accroche et belle agilité. Ca fait du bien de retrouver confiance dans son train avant.

Salut, intéressé par ce Pirelli Scorpion Trail II, quel retour un an après sur un XC. Merci
Thierry

Salut Thierry
les pirelli vont toujours bien, je n'ai pas énormément roulé, mais ils ont environ 4000 km et l'usure a l'air faible, en tout cas les sensations sont toujours très bonnes. très fun sur le sec où j'ai l'impression de pouvoir pencher sans limites, sur le mouillé, ils se comportent bien en tout cas ils restent prévisibles en comportement; je suis donc toujours content de mon choix.
bonne route

Bonjour à tous,

Pas d'expérience direct avec la Tiger mais un ami journaliste auto/moto assez exigeant sur la question est devenu un inconditionnel des derniers Pirelli Scorpio qu'il a montés sur sa récente Africa Twin. J'ai essayé sa moto (sur le sec) et les sensations de conduite sont bonnes, bon feeling, mise sur l'angle progressive.

Bonne route à tous,
JP

Bonjour à tous,

Avez vous comparé le scorpion 2 et le tour ancre next? Je suis en fin de vie pour mon train de scorpion sur mon Xc et j'hésite entre les 2 montes.

Pierre

Bonjour à tous,
Petit retour pour ma part. J’avais le bw avant. Et bien j’ai changé de moto. Mais quel kiffe ces Pirelli. Je suis conquis pour ma part.qu’on me parle plus de Bridgestone!
J’ai pour le moment 1000km de bonheur

Salut j'ai opté moi aussi pour les pirellis et après 5000 km absolument pas déçu.

Je viens de monter ces Pirelli que tout le monde encense. Réputation pas usurpée sur les 500 premiers km. Très doux sur la mise sur l’angle, belle accroche, précis, juste un peu de guidonnage/shimmy mais comme pas encore vraiment fini de les roder (ligne centrale du moule encore un peu visible à l’avant), on verra si cela disparaît mais souvent ce problème avec roue de 21. En espérant qu’à l’usure, je ne se serai pas déçu comme avec les Metzeler Tourance Next qui avaient fini en V à l’avant et plat à l’AR... et complément craquelé à l’intérieur des rainures à l’AV.
Les précédents des Continental TKC 70 m’ont ravi mais que de la route pour les prochains milliers de Km donc revenu aux pneus « route ».

L'achat de mon tigre actuel ayant été conditionné à "n'importe quoi sauf du Metzeller Tourance Next", mon concessionnaire me l'a livré monté en Pirelli Scorpion Trail 2 mi avril...
J'ai fait un peu plus de 12 000 km depuis, essentiellement dans les Alpes du nord et du sud, et le nord de l'Italie.
Pour moi c'est un bon pneu, même si par expérience je trouve que les Michelin PR4 Trail de mon précédent tigre étaient meilleurs...
En tous cas c'est le jour et la nuit avec les grosses m@rdes de Metzeller proposées en première monte par Triumph... des savonettes juste bonnes à rouler sur voies rapides... :-(
Quand j'attaque un peu en montant un col, ils ont parfois tendance à de petit décrochages dans les épingles (sec par temps chaud) qui surprennent un peu mais qu'on rattrape sans difficulté... dans les mêmes conditions les PR4 eux ne bronchaient pas...
Sur le mouillé (je n'en ai pas eu beaucoup), je ne sais pas car dans un tel cas je ne cherche pas les limites de ces pneus... en conduite dite "normale", je n'ai pas eu de perte d'adhérence...

Coté longévité, ça devrait être correct... à un peut plus de 12 000 km les témoins d'usure sont encore loin, même sur les flans...

Chez moi, le pneu arrière s’est usé en dents de scie qui fait qu’a très basse vitesse ça a tendance a me secouer légèrement sur les côtés, genre du slalom très légèrement perceptible si non j’en suis content.

Changement de chaussettes dans une semaine, je fais moi aussi monter des Pirelli Scorpion Trail II sur la moto en remplacement des Karoo Street (bruit, usure trop rapide, peu d'usage TT au final). Le bi-gomme arrière m'a fait de l’œil, et ils ont très bonne réputation pour un usage purement routier par tout temps.
Premier ressenti à venir fin juillet après rodage, puis fin août après quelques milliers de kilomètres en voyage à deux chargé.

Ca y est, les pneus ont presque 2000 kilomètres suite aux vacances, et le moins qu'on puisse dire c'est que j'en suis extrêmement content !
Ils sont silencieux, prévenants, avec un grip qui donne l'impression de pouvoir pencher à l'infini même à deux chargés comme une mule. Les quelques pierres rencontrées en virage ont donné un léger sursaut dans a direction, rien de plus. Pour donner le niveau de confiance que j'ai dans ces nouvelles chaussettes, le cale-pied gauche a frotté à quelques reprises sur le périple, lors de virages bien appuyés pris à bon rythme. Bref, ils se font oublier et font le taff de manière exemplaire.

Pas eu l'occasion de tester sous une pluie battante, mais les chaussées mouillées que j'ai rencontrées dans le Verdon ont renforcé ce sentiment de confiance. A voir sur le long terme