Forum Triumph Tiger800.fr

Moi je change le collecteur d'origine pour 1 modèle inox sans catalyseur!
Plus léger, plus beau, quelques chevaux en +

jeff a écrit : ↑

13 août 2018, 23:07

Moi je change le collecteur d'origine pour 1 modèle inox sans catalyseur!
Plus léger, plus beau, quelques chevaux en +

.

vanvan631 a écrit : ↑

19 août 2018, 10:39

jeff a écrit : ↑

13 août 2018, 23:07

Moi je change le collecteur d'origine pour 1 modèle inox sans catalyseur!
Plus léger, plus beau, quelques chevaux en +

Combien ?

D'après les courbes 5 ou 6 cv.
2 KG en moins
Inox de qualité
Ca respire mieux sans aucun doute possible.
Bruit plus métallique
j'ai la connexion de la sonde lambda .

http://www.britishlegends.fr/fr/collect ... -1200.html

.

Je l'ai installé vendredi dernier. Ça respire la santé. Photo à venir.
La bécane marche du feu de dieux.

Petit retour sur qq km supplémentaires...

Moteur beaucoup plus réactif quelque soit le régime moteur. Vraiment appréciable 2000 - 6000 tr

1 pote m'a bricolé le raccord collecteur / cartouche avec un collier et un ressort.
Cela maintient les 2 tubes ensemble.
Photo demain.

Nonocito a écrit : ↑

06 août 2018, 23:23

danzebike a écrit : ↑

09 sept. 2014, 19:00

francky a écrit :Salut tout les tigres juste une petite question quelqu'un aurais t'il déjà penser a percer c'est chicane pour un meilleur bruit , je dis ça car ce week end je me suis fait doublé par un 12 et le bruit était très prononcé et avec le pot d'origine d'ou cette petite question

Salut Francky,je suis pas sur que le perçage de ton pot d'origine soit vraiment une bonne idée,mais je peux me tromper,à vérifier avec d'autres avis..

Alors quelqu’un l’a tenté ? Je vois pas le risque à part faire trop de bruit et pas pouvoir remettre moins fort

Et ben voila, je l'ai tenté, je m'emmerde tellement en télétravail que je pense à des vieux sujets qui me trottent dans la tête.
J'ai fait juste un petit trou diamètre 6 derrière le cache noir à l'ar du pot qui pèse un âne mort.
Bilan réglementaire: avec un dBmetre pourri, 94dB à 4700tr/mn sans le trou, 94dB à 4700tr/mn avec le trou, à ce régime en stabilisé, ce qui fait le plus de bruit c'est le moteur lui même, l'échappement est plutôt discret, donc rien à craindre coté maréchaussée.
Bilan en action: pas grand changement sur un filet, et un bruit de moto de course plein gaz … bon allez OK j'exagère un peu, mais un bruit bcp plus significatif sur l'arrière de la moto limite plus aigu … étonnant je m'attendais à tout l'inverse un bruit plus sourd sur les bas régimes. Bref, maintenant, si je veux me faire entendre un petit coup de gaz ca devrait le faire.
Et pour remettre la chicane, un coup de scotch alu pour boucher le trou

https://moto-securite.fr/motards-bruit/
AAh !! le fameux mythe du plus de bruit =plus de sécurité

openair a écrit : ↑

05 juin 2020, 12:20

https://moto-securite.fr/motards-bruit/
AAh !! le fameux mythe du plus de bruit =plus de sécurité

Ridicule, inutile, la plupart du temps inefficace, voire contre productif, bref un virus sonore sans traitement et dont le vaccin n'est pas près d'arriver sur le marché !
Cette pathologie touche tout autant les jeunes que les vieux, peut-être même, davantage les vieux ! Désolant !

On constate quand même que les Harley ou équivalent sont majoritairement très bruyantes et comme de plus il semble que la plupart des propriétaires de ces enclumes se sentent obligés de se déplacer en troupeau , ça n'arrange pas les choses au niveau vacarme !

C’est drôle ce type de message de la part de gens qui n’ont plus leur pot d’origine mais Soulagé de 500 balles ou plus

Qui n'a plus son pot d origine

openair a écrit : ↑

07 juin 2020, 17:35

Qui n'a plus son pot d origine

Zut, pas de pot !!