Forum Triumph Tiger800.fr

Rs2AgAin a écrit : ↑

01 févr. 2020, 22:37

Moralité, si c'est crade à l'entrée, ça le restera à la sortie.

J'adore ce genre de punch line
Relisez celle de ma signature

Salut Vanvan631
Du coup tu m'as mis le doute et je suis descendu voir si la mienne était toujours en place !... elle est toujours là...
J'attends avec impatience ton retour sur le consort surtout sur la souplesse du moteur car je trouve le mien un peu nerveux à la remise des gaz...

vanvan631 a écrit : ↑

02 févr. 2020, 11:41

Même l'ECU, pourtant sournoisement programmé pour déceler tout comportement déviant de la norme imposé , ne remarque rien, puisque aucun voyant de défaillance ne s'allume au tableau de bord


Au démarrage, moto froide, elle ne cale pas, alors qu'avant, le ralenti était plus haut dans les tours et le démarrage quasi impossible sans emballer (3 à 4 000 tr/min) le moteur. Là, elle part sans rechigner (tiens, du coup, je vais moins rejeter de CO2 ).

Bah a partir du moment ou tu lui donnes des valeurs cohérentes à ton Ecu, aucune raison pour lui de gueuler.

Sur moto, la lambda navigue entre 3 positions en fonction du mélange air/essence.
De mémoire c'est correct / pauvre / riche.

Donc la valeur que revoit ton leurre, correspond à la valeur pauvre, du coup l'ecu enrichie en essence.

MAIS ^^ Seulement en phase de boucle fermée. Donc La différence tu vas la ressentir dans les reprises à faible ouverture ( dans la fourchette 0 à 25% de TP).
Au delà de 25% et au dessus de 4000 tr...Ça restera identique à ce que tu avais avant puisque tu repasses en open loop.

Et également au démarrage moteur froid, puisque la boucle reste ouverte pendant le préchauffage de la sonde, donc théoriquement il ne devrait pas y'avoir de différence .

Fait attention à la météo niveau constat. Aujourd'hui il fait humide, température pas trop froide, la densité de l'air est top pour nos titines

MAIS ^^ Seulement en phase de boucle fermée. Donc La différence tu vas la ressentir dans les reprises à faible ouverture ( dans la fourchette 0 à 25% de TP).
Au delà de 25% et au dessus de 4000 tr...Ça restera identique à ce que tu avais avant puisque tu repasses en open loop.

C'est ce que j'en attends, plus de couple.

A 4 000 tr/min, on ressent le 1er coup de pied au cul, pour moi, à partir de là, ça ne sert plus à rien

vanvan631 a écrit : ↑

02 févr. 2020, 15:20

MAIS ^^ Seulement en phase de boucle fermée. Donc La différence tu vas la ressentir dans les reprises à faible ouverture ( dans la fourchette 0 à 25% de TP).
Au delà de 25% et au dessus de 4000 tr...Ça restera identique à ce que tu avais avant puisque tu repasses en open loop.

C'est ce que j'en attends, plus de couple.

A 4 000 tr/min, on ressent le 1er coup de pied au cul, pour moi, à partir de là, ça ne sert plus à rien

Je vais faire mon jeune vieux con ^^ Sur le 1200, en dessous de 4000/tr/mins ce n'est pas un moteur anémique hein ^^

Bon après je ne vais pas t’embêter et te dire que c'est anecdotique, mais bon

Fin en tout cas j'attend ton retour quand même ça fait une expérience.

La seul fois que j'ai eu besoin de shunter une lambda, c'était sur mon Cbr 1000 rr. Non pas pour avoir du gain, juste que l'échappement que j'avais mis en place n'avait pas de filetage pour la sonde. Du coup j'avais moi même fabriqué mon leurre, avec des résistances aux bonnes valeurs.

Je vais faire mon jeune vieux con ^^ Sur le 1200, en dessous de 4000/tr/mins ce n'est pas un moteur anémique hein ^^

Entièrement d'accord, mais je recherche plus la souplesse à bas régime, ce que semble apporter cette modification.

J'ai fait un peu de ménage... certains voulaient de la censure
Tout le monde a le droit de s'exprimer (Globule en fait partie) et cela permet aussi d'approfondir les connaissances de chacun

vanvan631 a écrit : ↑

02 févr. 2020, 12:57

Salut, ben dis donc, que de travail pour accéder à ce bitonieau !

Salut, ben non, si pour toi c'est du travail, pour moi c'est la passion de ma moto, mais peut-être que pour toi le mot "passion" t'es inconnu

L'idée était de souligner que l'accessibilité semblait pas évidente et encore tu n'as pas dû tomber le réservoir. Tu aurais pu le faire pour le fun ceci dit, quand on aime on ne compte pas et on se fait plaisir

vanvan631 a écrit : ↑

02 févr. 2020, 12:57

Ta modif semble changer pas le comportement au régime espéré

Relis depuis le début, et tu comprendras que c'est en bonne voie de mes attentes

Je me suis mal relu, j'avais bien noté que cela semblait correspondre de prime abord à tes attentes. Ca cest cool et cest une info importante pour ceux qui envisagent la même modif que toi

vanvan631 a écrit : ↑

02 févr. 2020, 12:57

Y a plus qu'à profiter et voir l'effet agrément/conso en conditions de roulage

Juste pour info, tu es a combien de consommation sur l'autoroute (et à quelle vitesse) ?

Ben je peux pas dire, c'est pas le genre d'endroit où je pose mes roues. Après, il y en qui aiment, chacun sa pratique. Je fais que du trajet boulot (ville) et des balades sur petites routes viroleuses.
Pour aller au boulot j'ai une voie "rapide" (limitée à 70 km/h) pendant 5 km. A vitesse proche de la légale il semblerait que je sois entre 3.5 et 4.5 en 6eme mais je roule en 800 cc ce n'est pas transposable au 1200 cc.

vanvan631 a écrit : ↑

02 févr. 2020, 12:57

Ps : et dans être agressif tout ça, tout ça

Tout à fait, à la tienne

Voilà, ça sa me plaît à mon effigie en plus! Je trinque avec toi et avec plaisir
Je vais essayer de me dégoter un avatar qui va bien avec mon nouveau surnom le Troll écolo que tu distilles partout sur le forum (j'ai l'impression de t'avoir traumatisé avec mon post, je m'en excuse, c'est très loin de mon intention)

Le Troll écolo

Yampapou a écrit : ↑

02 févr. 2020, 17:00

J'ai fait un peu de ménage... certains voulaient de la censure
Tout le monde a le droit de s'exprimer (Globule en fait partie) et cela permet aussi d'approfondir les connaissances de chacun

Merci Yampapou, c'est rare la tolérance et l'ouverture d'esprit

Modo

---

Rs2AgAin a écrit : ↑

01 févr. 2020, 22:37

Moralité, si c'est crade à l'entrée, ça le restera à la sortie.

Oula, pauvre Lavoisier il se retournerait dans sa tombe d'être détourné de la sorte.
L'eau est très bonne à boire, pour autant, le pauvre Hindenburg à eu maille à partir avec son H et son O mal associés
Je préfère avoir du sel NaCl dans ma soupe que du Na dans l'air et du Cl dans le pif (c'est un poilu en 1917 qui m'a dit ça au fond d'une tranchée)

On peu en faire des tonnes des comme ça et en sens inverse aussi

Je n'ai pas l'apanage du Troll, mais tous le reste de ton post semble avoir du sens. Même sans sources, c'est bien construit, je donne ma confiance (et tout le monde s'en fout, je sais)

Le Troll écolo

Globule a écrit : ↑

02 févr. 2020, 20:27

Yampapou a écrit : ↑

02 févr. 2020, 17:00

J'ai fait un peu de ménage... certains voulaient de la censure
Tout le monde a le droit de s'exprimer (Globule en fait partie) et cela permet aussi d'approfondir les connaissances de chacun

Merci Yampapou, c'est rare la tolérance et l'ouverture d'esprit

Modo

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Rs2AgAin a écrit : ↑

01 févr. 2020, 22:37

Moralité, si c'est crade à l'entrée, ça le restera à la sortie.

Oula, pauvre Lavoisier il se retournerait dans sa tombe d'être détourné de la sorte.
L'eau est très bonne à boire, pour autant, le pauvre Hindenburg à eu maille à partir avec son H et son O mal associés
Je préfère avoir du sel NaCl dans ma soupe que du Na dans l'air et du Cl dans le pif (c'est un poilu en 1917 qui m'a dit ça au fond d'une tranchée)

On peu en faire des tonnes des comme ça et en sens inverse aussi

Je n'ai pas l'apanage du Troll, mais tous le reste de ton post semble avoir du sens. Même sans sources, c'est bien construit, je donne ma confiance (et tout le monde s'en fout, je sais)

Le Troll écolo

J'aurais du préciser même si sur le moment, j'ai pensé que ça allait sans dire.

"Moralité CONCERNANT le secteur de la motorisation à énergie fossile".
Le reste, je ne suis pas chercheur en chimie et je me doute bien qu'a partir d'un élément néfaste il est possible de le transformer en quelque chose d'inerte et inversement.

Sauf que dans le secteur qui nous intéresses, personne n'a encore trouvé la formule pour transformer la combustion du pétrole uniquement en vapeur d'eau.

Tout à fait, les équations sont éminemment plus complexe.

communicator a écrit : ↑

02 févr. 2020, 14:29

Rs2AgAin a écrit : ↑

01 févr. 2020, 22:37

Moralité, si c'est crade à l'entrée, ça le restera à la sortie.

J'adore ce genre de punch line
Relisez celle de ma signature

Mode HS On :

Excusez moi messieurs, mais je ne suis pas d'accord : quand je vais dans un bon restau, ce qui rentre ne me semble pas aussi crade que ce qui sort...

Ha la vache, elle est bonne celle là

T'as fait ma journée là merci

La question étant de savoir si tu as une sonde lambda ou pas pour déterminer ton niveau de pollution post-restaurant

Le sujet initial ayant été irrespectueusement pourri et ayant perdu de son intérêt au fil du post, je l ai supprimé.

Bonne soirée