Forum Triumph Tiger800.fr

Bonjour tous le monde,

Aujourd'hui prêt pour partir en balade , le tigre n'a pas voulu démarrer.

Un petit clic au moment ou j'appuie sur le demarrage mais pas de demarrage. J'ai d'abord pensé au plus logique à cette époque, la batterie. Mais apres avoir testé avec une batterie externe et un booster .. toujours rien.

La moto est de 2013, est ce que le démarreur pourrait être déjà hs? ou est ce qu'il pourrait y avoir d'autres éléments à vérifier.?

Ce que je constate à l'afficheur , le voyant ABS clignote au moment de la mise du contact et la jauge d'essence reste vide alors qu'il y a de l'essence. J entend bien le bruit de la pompe à essence à la mise du contact aussi...

Peut on voir quelque part un numéro de défaut?

Une petite idée?

As tu songé au coupe circuit à droite ?

Un geste malheureux, il est enclenché, et ce n'est pas toujours évident d'y penser ?

Fusible ???

Elle fait bien son initialisation ( Pzzzzzz.. vzuiiiiii. .bbbbzzzzzzzzzzzz.) ?

Comme Vanvan,.... fusibles sans oublier celui logé dans le relai qui est sous la batterie...

Pour le coupe circuit , oui je l'ai même actionné plusieurs fois mais comme il y a un clic au moment ou j'appui sur le bouton de démarrage j'ai abandonné l'idée d'un problème du coupe circuit.
Même chose pour les fusibles, je les ai tous passé à l’ohmmètre et ils sont bons...

Apres sans manuel d'atelier ça se complique. J'aurais bien essayé de mettre du jus directement sur le demarreur mais je ne sais même pas ou il se trouve lol.

Elle fait bien son initialisation ( Pzzzzzz.. vzuiiiiii. .bbbbzzzzzzzzzzzz.)
Je vais vérifier le fusible sous la batterie

Pour lire les codes défauts au tableau de bord :

- Coupe circuit sur "ON"
- Contact coupé
- Appuyer et maintenir en même temps simultanément et à la fois, sur le bouton rond "info" et le bouton de défilement "up" au commodo gauche,
- Mettre le contact,
- Lire le code affiché en plein milieu du TdB :

Voilà ce que j'ai sous la batterie... je ne vois pas de fuse

J'ai regardé pour les codes défauts.

Déjà il m'affiche en grand DTC déjà ça fait mal

et apres P1698 mais la je ne sais pas à quoi ça correspond

J'ai trouvé ça

P1698 Dysfonctionnement du circuit d'alimentation 5 V des capteurs

Ben j'suis aidé maintenant

duke59 a écrit :Voilà ce que j'ai sous la batterie... je ne vois pas de fuse

Oups.. confondu-je avec le 800 ?... qui a le fusible intégré au relai ?


T'as combien de bornes avec ton Explo ?

30000km

Ça fait jeune pour un démarreur.. mais bon ... c'est pas tant le nombre de Km mais le nombre de démarrages par jour qui compte...

P1698 Dysfonctionnement du circuit d'alimentation 5 V des capteurs .. Y disent qu'y faut déconnecter ECU et tester pinpoint1....
mouais...
Encore un relai, une masse, un défaut électrique quelque part ? ...

C'est Ducati qu'a fait le faisceau des Triumph ma parole !!!

Bon , une partie du problème est résolu du moins je l'espère.

Apres avoir branché la batterie sur l'optimat toute la nuit elle a bien voulue démarrer, déjà c'est bien. Apparemment la charge de mon booster et de ma batterie n'était pas suffisante .

Par contre le voyant défaut moteur orange reste allumé et la jauge d'essence n'indique absolument rien...malgré qu'il y ai de l'essence biensur.

Faut-il attendre une initialisation de l'électronique?

Bonjour

Sur ma 955 après une panne de batterie le témoin orange es resté allumé le temps de 3 cycles de mise en route du ventilo (sans défaut reproduit). Idem??

Pour la jauge pas trop de soucis elle devrait remonter (si tu as mis de l'essence) après quelques centaines de mètres.

Bon essai.

Ok, je vais attendre trois cycles, mais à cette époque de l'année le ventilo n'est pas pret de se mettre en route