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Salut,

Sur la durée c'est devenu un non problème... et n'y ai plus repensé depuis ...

cesar a écrit : ↑

03 août 2015, 23:05

Salut à tous,

Merci pour les réponses, je me doute bien que c'est pas normal

Il s'agit de jantes à rayons.

Il ne s'agit pas de la bulle, j'ai vérifié, elle est aligné et non tordu ce qui aurait pu provoqué une poussé sur le côté.
Pour les pneuds, ils ont 1300 km, et ce phénomène de moto qui décide de partir à l'ouest se manifeste depuis le début.
Pas de shimmy.

Le garage étant fermé le Lundi, je les appelle demain.

Après quelques recherches, j'ai trouvé ça - http://www.tiger-explorer.com/index.php?topic=6190.0
.. mais aucune explication finale

Je vous dirai ça après le passage au garage...

Bonjour,
Tu bloques ta roue avant dans un angle de mur ou de trottoir et tu forces "légèrement" sur le guidon côté opposé.
Tu forces par petits à coups.
C'est ce que va faire ton cons en premier !!!
Une astuce bien connue des mécanos
A+
Manu

cesar a écrit : ↑

16 nov. 2018, 15:49

Salut,

Sur la durée c'est devenu un non problème... et n'y ai plus repensé depuis ...

Bon tant pis :-(

ça me le faisait aussi, elle penché a droite....Mais à vrai dire plus maintenant ^^

Donc si je fait la liste de ce qui à changer sur la moto entre temps, on a :

Remplacement des plaquettes, vidanges, filtres à air, bougies...Mouaiii ^^ Je pense que çà, pas la peine d'en tenir compte

(Quoi que sur l'avant, les plaquettes de freins, si t'as un étrier qui lèche un peu de trop, pression résiduelle inégale d'un étrier à l'autre....) Bref

Joints spy et vidange de fourche....Mouaiiii, fourche plus dur maintenant...Pourquoi pas...

Remplacement des pneus ....Haha ça, ça peut être crédible

Remplacement du silencieux d’échappement, pour un 3 fois plus léger De quel coté elle penche ta moto déjà ? Moi c'était à droite ^^

Et pis c'est à peu près tout...Donc ce qui est sur, c'est que dans la liste si dessus, y'a quelque chose qui ma remis la moto droite ^^

Mais quoi ???

J'avais eu un problème similaire il y a longtemps suite à une chute presque à l’arrêt (contre un trottoir) avec une Suzuki DR600. Je pensais naïvement avoir endommagé la fourche.
Problème résolu en 3 minutes par mon mécanicien de l'époque, avec le sourire lèvres : Roue avant relevée (qui ne touche pas au sol), Il avait légèrement desserré les 4 brides de fixation des T puis les avaient resserrées, sans même chercher à bouger les tubes de fourche. Problème réglé.
La petite chute avait laissé une légère contrainte dans la position des tubes de fourche, qui, une fois libérés avaient repris leur place initiale.
Essaye ça, c'est facile et sans risque. Si tu as un doute, avant de tout desserrer prend des mesures du positionnement des fourreaux de fourche.