Forum Triumph Tiger800.fr

Salut la compagnie !

Voila, mon tigrou a fini la balade d'aujourd'hui sur remorque.
Plus d'embrayage !
Le levier était tout mou, comme pas de pression dans le circuit ; et impossible de passer la 1ere.
J'attends l'ouverture du concessionnaire mardi pour la suite.

C'est déjà arrivé à quelqu'un ?

Bonjour Aurore,

Ça faisait un bout de temps !!... A part "ça", ça va ? Pour répondre à ta question, ça ne m'est jamais arrivé, même pas un câble de cassé...

Pour aller plus loin, ton Explo de 2017 arrive à combien de bornes ?...
As tu as déjà fait (ou fait faire) une vidange du liquide d'embrayage ? une révision avec purge de l'embrayage ?
Vois tu le niveau (bulle) par le hublot du bocal à coté du levier d'embrayage ?
Tu n'as pas constaté de fuite de liquide gras soit au niveau du bocal, (couvercle, levier,) soit sur le cheminement de la durit qui part de la poignée vers le récepteur sur le coté droit de la moto ? (tu as les photo dans CE POST)

Si fuite visible il y a, Attention, comme il s'agit du même liquide que pour le circuit de freinage, il est extrêmement corrosif pour les peintures...

Si l'on élimine la fuite, vu comme ça, ma seconde intuition serait pour un problème au niveau du récepteur d'embrayage . (pièce grise que l'on voit sur les photos du le post cité plus haut). Comme la machine n'est pas vieille, il se peut que la vis de purge soit desserrée ou ait été mal resserrée lors d'une révision !

Après on rentre dans les tracas d'axe de commande, d'embrayage proprement dit et c'est encore moins drôle. Comme elle est de 2017, elle est encore sous garantie ?.....

Tiens nous au courant. et bonne journée malgré tout...

+1 avec Philippe

Bonjour , ça m'est arrivé une fois lors d'une balade . Poignée d'embrayage de + en + spongieuse jusqu'a caler en prise ( à un stop par ex ) . Comme dit plus haut , liquide dans le bocal au plus bas au fur et à mesure de l'utilisation de l'embrayage . Le fautif est ce récepteur , changé hors garantie par mes soins . Une vidange moteur plus filtre obligatoire après ce changement , car tout ce liquide de frein s'en est aller faire une visite avec l'huile moteur

Bonjour Philippe,
oui je vous lis un peu moins qu'avant, mais toujours dans le coin.

L'Explo a 37000 kms et est à jour de ses révisions. Il ne me semble pas que le liquide d'embrayage ai déjà été changé (c'est pas aux 3 ans que c'est prévu ?) Il est de fin février... donc vient juste de passer ses 2 ans...

Pas de fuite de liquide apparent.
Le niveau du liquide est correct dans le bocal.

Aurore a écrit : ↑

01 avr. 2019, 13:23

L'Explo a 37000 kms et est à jour de ses révisions. ......le liquide d'embrayage....... est de fin février... donc vient juste de passer ses 2 ans...
Pas de fuite de liquide apparent.
Le niveau du liquide est correct dans le bocal.

Pas de fuite apparente.. ah .. ... bon, il va falloir vérifier l’émetteur et le récepteur.

L'émetteur se situe au guidon. En fait c'est un petit piston actionné par le levier d'embrayage qui envoie le liquide au récepteur. En général on considère l'ensemble "levier+ piston+ bocal".
Le récepteur est situé en bas et c'est lui qui actionne l'embrayage. Il est plutôt facilement accessible en démontant le couvercle de droite. ( retour aux photos et au post en lien plus haut...)

- Vérifier tout d'abord que de l'huile ne soit pas partie dans le logement du récepteur.., mais si le niveau dans le bocal au guidon est tout bon, peu de chance que ce soit ça... mais il faut s'en assurer.
- Réaliser d'emblée une purge du système hydraulique d'embrayage (dont le principe est strictement identique à la purge des freins) afin :
-- de s'assurer du bon fonctionnement de l'émetteur.
-- de vérifier qu'il n'y ait pas soit une micro fuite quelque part.
-- de réaliser une purge et chasserd'éventuelles bulles d'air dans le circuit qui rendraient la commande d'embrayage spongieuse, voire inopérante.

Ensuite : Si tout est propre, exempt de fuite ou de bulles d'air, que l'émetteur envoie bien le liquide vers le récepteur, que le récepteur ou l'emetteur ne fuit pas, là ça sent la consultation en mécanologie avancée chez le Dr riumph...

Si je comprend bien, la moto vient juste de passer ses 2 ans....?... Tardes pas trop si la garantie est tout juste échue....

et n'hésites pas à poser tes questions !!!

le résultat :
il s'agit bien du récepteur.
Maintenant, j'attends le retour de Triumph de la demande de prise en garantie.

Surtout que c'est pas première fois que j'entends parler de récepteurs.....
Si jamais ils rechignent (et si tu as le temps), tu peux compiler les posts et autres retours internet traitant du sujet et leur envoyer le sliens pas courriel...... j'avais fait ça pour mon 3008, ça avait (fort bien) fait avancer les choses....

Voila, mon histoire se termine ... très bien

C'était le joint du piston dans le récepteur qui n'était plus étanche et a fuit.
Grand merci à ma concession Diagonale78 pour les réparations et la prise sous garantie.

cool

Parfait !!...... sympa les mecs.... bon après pour un petit joint... de caoutchouc... ils peuvent faire le geste...
mais c'est cool quand même ...
Tu dois être soulagée !....
Content pour toi ...

Hello a tous,
Bon et bien tout pareil sauf que moto plus sous garantie et même si Triumph Élysée a reconnu quelques cas aucune prise en charge de Triumph.
Ca fera 107€97 environ monsieur !
Hormis le environ qui m'a fait rire, le reste j'ai trouvé ca abusé mais bon c'est un moindre mal et j'arrivais a 10kkm pour faire une petite vidange.
Je reste de plus en plus convaincu que le mot premium est galvaudé de nos jours
V a tous

1 mois que le pièce est commandée, toujours aucune nouvelle, merci le CoVid mais merci aussi Triumph qui prefere jouer la securité et ne faire transiter aucune pièce plutôt que d'essayer de satisfaire ses clients.
Heureusement qu'on fait pas la meme au boulot

Hello à tous,
Allez fin de l'histoire après deux mois d'attente pour obtenir ma pièce. Je demande les joints nécessaires pour la changer et on oublie de me fournir le joint papier qui vient sur le carter, obligé d'y retourner … ca commence à faire bcp contre le SAV Triumph la
Bref, 1h de montage à tout casser et ca repart comme en 40.
La bonne nouvelle, même si ces trous de balle n'ont pas fait de rappel, la pièce est différente avec un gros joint pour protéger le piston. Pour une fois ca devrait tenir plus longtemps que la pièce d'origine.
Un grand merci à … ma patience

Salut,

J'ai le même soucis, levier d'embrayage très mou c'est dernier jours, mon petit mécano m'a remis le plein de looked en attendant la commande de la pièce avec les congés de fin d'année.
Prix de la pièce 110 euros, la moto a 64000 kms

V jey