Forum Triumph Tiger800.fr

Voici mon Montage






http://www.ebay.co.uk/itm/270851279762? ... 1423.l2649

Il faut dans 2 cas de montage pour moi et un ami refaire les sertissages des cosses et les soudures qui sont de piètre qualité.

et cela marche

Bonjour

Avec une seule résistance par coté, est ce que tout fonctionne normalement, y compris les warnings?

bin pas trop en fait une fois oui une fois non, une fois oui une fois non ........ Bon j’arrête le HS

tex a écrit :bin pas trop en fait une fois oui une fois non, une fois oui une fois non ........ Bon j’arrête le HS

Tex a raison cela marche un coup sur deux


Blague a part tous est OK En Warning comme en clignotant et au bon rythme

Vu l'avancée des choses et le résultat très satisfaisant, je te suggère de faire un petit "tuto" dans la bonne rubrique...
hello:

Merci pour vos réponses éclairées
Vu que ça fonctionne parfaitement, je vais offrir à mon tigre 4 jolis clignos à led pour son anniversaire
2 ans déjà...et toujours le pied à son guidon

Alors, sur touratruc shop, on peut trouver ça :
http://shop.touratech.fr/clignotant-a-d ... 00-xc.html

J'ai posé la question au SAV et ça se monte tel en remplacement des clignotants d'origine.

Au final, si on prend en compte le prix des clignos LED + résistance + montage etc, on arrive quasi au 104€ des touratech

TankFou a écrit :Alors, sur touratruc shop, on peut trouver ça :
http://shop.touratech.fr/clignotant-a-d ... 00-xc.html

J'ai posé la question au SAV et ça se monte tel en remplacement des clignotants d'origine.

Au final, si on prend en compte le prix des clignos LED + résistance + montage etc, on arrive quasi au 104€ des touratech

Je les avais sur mon 1050, si tu fais le montage avec les résistances, le clignotement est rapide, trop rapide à mon gout. J'avais tout monté avec une centrale LED en remplacement de la centrale Triumph.

Cela voudrait dire qu'il m'a baratiné le gaillard :p

Pourtant, ces mots sont : "Le kit clignotants vient en lieu et place de ceux d'origine, sans modifier l'installation. Ils sont livrés complets avec relais et câblages."

Non, ce qu'il t'a dit est vrai, il ne t'a pas parlé de la fréquence de clignotement, Yvon est un gars bien, il se peut qu'il ne soit même pas au courant de ce petit défaut, si s'en est un. Perso, ça ne me dérangeait pas plus que ça, c'est parce que j'ai eu la centrale Led gratos que je l'ai montée sur mon Tiger sinon je m'en passais très bien. La fréquence de clignotement était aussi liée au régime moteur, plus rapide en charge, moins rapide au ralenti, il n'y avait pas une grande différence mais elle était la.

@ mccl13 : Euuuuuuuuuh !!!! Une centrale cligno sur le TEX ???? OU? Quand? Comment? Depuis quand?

Tu dois parler du TIGER 1050 je suppose.... ça prête à confusion.... pour celui qui prend le sujet en marche...

@ Tankfou : 104€ pour 4 clignos et 2 résistances !!! Ça fait cher les clignos, il y en a des très jolis chez Dafy à moitié prix... et pour le montage, rien de plus simple... tu peux te passer d'un "pro", le schéma est très clair ci dessus...

Juste un truc avec les résistances... un détail en passant.

Ces résistances simulent une consommation électrique supérieure pour "faire croire" à la centrale que c'est bien du 21-23W qui est demandé donc ça consomme du courant, re-donc ça dégage de l'énergie sous forme de chaleur... ( certaines dégagent 25W et sont même équipées d'un dissipateur thermique !) et, re-re-donc :
veillez à ne pas enrober de plusieurs tours d'isolant électrique ou de gaine thermo-rétractable et ne pas les mettre en contact direct et les enrubanner de chatterton avec un fil du faisceau !! Placez les si possible à un endroit ou l'air circule bien....

Pour le branchement, ( là c'est un peu spécial...)

Pour l'anecdote, sur le SpeedMaster , j'ai changé les clignos d'origine par des clignos noirs à ampoules à filament. Le double feu arrière "cat-eye" est équipé de Leds de rappel des clignos sur le pourtour du feu correspondant ( Droit ou Gauche)
Comme ça clignotait trop vite, j'ai posé les résistances (kit Dafy) à l'arrière...
.... jusqu'à ce que je m'aperçoive que les ampoules à filament étaient en 10W et non 21W. La centrale n'y trouvait pas son compte et clignotait trop rapidement... si je met des 21 ou 23w, les résistances ne serviront plus à rien, la conso de courant sera suffisantes, Leds additionnelles ou pas....
C'est con hein ?....

bobstar_fr a écrit :@ mccl13 : Euuuuuuuuuh !!!! Une centrale cligno sur le TEX ???? OU? Quand? Comment? Depuis quand?

Tu dois parler du TIGER 1050 je suppose.... ça prête à confusion.... pour celui qui prend le sujet en marche...

@ Tankfou : 104€ pour 4 clignos et 2 résistances !!! Ça fait cher les clignos, il y en a des très jolis chez Dafy à moitié prix... et pour le montage, rien de plus simple... tu peux te passer d'un "pro", le schéma est très clair ci dessus...

Exact, c'était sur mon 1050 comme indiqué sur le premier message. De plus, je pensais qu'on était dans le 800

Philip24 a écrit :Juste un truc avec les résistances... un détail en passant.
Ces résistances simulent une consommation électrique supérieure pour "faire croire" à la centrale que c'est bien du 21-23W qui est demandé donc ça consomme du courant, ça dégage de l'énergie sous forme de chaleur... ( certaines dégagent 25W et sont même équipées d'un dissipateur thermique !)

Pour mémoire les ampoules du TEX sont des 12V 10W jaunes

Philip24 a écrit :veillez à ne pas enrober de plusieurs tours d'isolant électrique ou de gaine thermo-rétractable et ne pas les mettre en contact direct et les enrubanner de chatterton avec un fil du faisceau !! Placez les si possible à un endroit ou l'air circule bien....

Et quand bien même les résistances seraient des 100W ça ne chaufferait pas plus....
Sur le TEX des 10W suffisent largement vu que le courant qui circule ne va pas dépasser 0.83A sous 12 V.
Pour l'échauffement, aucun risque.... ça clignote, donc ça ne charge pas en permanence la résistance et en général on ne laisse pas son cligno pendant des heures (sauf cas du Warning)...
Mais la précaution est bonne. D'ailleurs les photos qu'on voit sur le site GB montrent même que les résistance sont tenues avec des colliers rylsan sur une partie métallique de la boucle arrière qui fait office de "radiateur".