Forum Triumph Tiger800.fr

mulanee a écrit : ↑

23 juil. 2018, 15:10

Il faut faire attention avec ce genre de chose, en général les vis têtes fraisées sont réalisées avec de l'acier à ferrer les ânes.
La tête va dans un logement fraisé également.
Vu d'autant plus le petit diamètre, ce ne doit pas être très résistant; es-tu sur d'avoir respecté la classe de la vis?
Le repose pied semble également à cheval sur le filetage de la vis c'est tout sauf recommandé, c'est une zone faible.
C'est presque un organe de sécurité.

Après c'est toi qui voit c'est ton passager pas le mien et c'est pas toi qui va derrière

Donc les vis à tête plate et tête ronde doivent être de meilleur qualité ? ^^ Cette phrase n'as pas de sens désolé

Deuxièmement, une vis axe inox de 8 mm, certes, l'inox n'est pas la meilleur matière pour les contraintes en torsion, fin la dans cet usage, il ne faut pas abuser et dire que c'est dangereux au niveau de la vis...C'est correctement dimensionné.

Non moi la ou j'ai un problème, c'est que je me pose des questions sur la réel utilité de cette modification qui fait vraiment bricolage...D'origine ce n'est pas une vis tête fraisée, mais un axe, avec une tête plate, d'un coté et rainuré de l'autre coté pour y mettre un clips.

Donc, esthétiquement ça ne ressemble à rien, le gain en rabaissement est plus que négligeable et en plus...Ce n'est pas réversible... Celui qui veut remettre d'origine, bah faut qu'il rachète des cales pieds.....

Donc les vis à tête plate et tête ronde doivent être de meilleur qualité ? ^^ Cette phrase n'as pas de sens désolé

Le mot important est "en général".
Quand tu vas chez Leroy merloche, en général la visserie est en classe 6.6.

Franchement mettre une tête fraisée pour appuyer sur un plan c'est pas l'idéal.
De même que guider un alésage sur un filetage.

Deuxièmement, une vis axe inox de 8 mm, certes, l'inox n'est pas la meilleur matière pour les contraintes en torsion, fin la dans cet usage, il ne faut pas abuser et dire que c'est dangereux au niveau de la vis...C'est correctement dimensionné.

8mm certes.
Sauf que c'est du 5mm.

Je suis d'accord avec tes conclusions.

communicator a écrit : ↑

23 juil. 2018, 13:26

- (1) Boulon tête six pan creux de 5 mm, tête fraisée, longueur hors tout de 60 mm, fileté sur 25 mm et diamètre 8 mm
......(c'est exactement le même que celui d'origine mais plus long)
- (2) fabriquer une bague en alu diamètre 17 mm, hauteur 13,5 mm percé d'un trou de 8,5 mm
- (3) Écrou douille de 13 mm
- (4) rondelle diamètre 22 mm percée d'un trou de 8,5mm

Non le 5 mm c'est la taille de l'emprunte CHC de sa vis.

C'est bien une vis de 8 mm.

Avec un axe de 5 mm de diamètre inox ou n'importe quel autre matière, la oui clairement il y'aurait danger pour l'usage en question ^^

Juste pour info le fil de cette discussion est de proposer une solution pour abaisser les cales-pieds passager(e).

Donc le pourquoi du comment de l'acier en inox à ferrer les ânes pas fileté dan le bon sens à tête plate n'apporte pas de réponses à Dayto-rds et Vanvan361.
Pour toute ma visserie, je sers chez un spécialiste : https://www.cergy-vis.fr/

Proposez leurs des sites où ils pourront équiper leurs motos, cela leur rendra un fier service...Ce qui est un peu le but de ce forum non ?

.

Bon je cherche je cherche...et j'ai trouvé ça :

https://www.bruudtcnc.de/shop/?cat=c4_P ... ering.html

et ça...mais sans convictions :

http://www.mc-motoparts.com/search.php? ... ar&x=0&y=0

et ça. Regarder en page 36 :

http://www.hemmer-motos.com/position-de-conduite.pdf

To be continued...

https://www.louis-moto.fr/artikel/lsl-s ... s/10047130

.

Bonjour
en ce qui me concerne je préfèrerais quelque chose d'adaptable...j'en avais sur la GSA, c’était très bien.
est ce que les supports de repose pied passagers sont les mêmes sur les Tex 2012 et les tex 2016 ?

vanvan631 a écrit : ↑

22 juil. 2018, 19:29

Dans le commerce, à part BM, il n'y a pas grand-chose

Philip24 a écrit : ↑

26 juil. 2018, 17:52

vanvan631 a écrit : ↑

22 juil. 2018, 19:29

Dans le commerce, à part BM, il n'y a pas grand-chose

Dans le domaine des accessoires c'est super vrai.
Je me souviens avec ma 1200GS, moi qui suis très "accessoires" il y a un choix de folie pour la munichoise vs les autres marques.
L'avantage est qu'on a le temps de les monter, durant les longues périodes où la moto est en panne !!!!!!
(ça aurait été un crime de rater cette blague)
jp

1/ Ben je touche Dubois, (Durand, Dupont, aussi pour pas faire de jaloux...) j'arrive à 39.000 ( pas beaucoup roulé entre la météo, les orages, la tempête, les travaux retardés....) mais rien à signaler, le problème de craquement de boite semble résolu, sont*ce mes manips à 3 balles et 2 oeufs durs ou M'habitue-je à la boite germano-Teuronne ?.... no sé..

2/ Les extensions de repose pieds.. ouais, faudrait que j'en mette.. mais les WunderChoz sont à 200€ la paire peuvent aller se faire .......

Philip24 a écrit : ↑

27 juil. 2018, 09:36

1/ Ben je touche Dubois, (Durand, Dupont, aussi pour pas faire de jaloux...) j'arrive à 39.000 ( pas beaucoup roulé entre la météo, les orages, la tempête, les travaux retardés....) mais rien à signaler, le problème de craquement de boite semble résolu, sont*ce mes manips à 3 balles et 2 oeufs durs ou M'habitue-je à la boite germano-Teuronne ?.... no sé..

2/ Les extensions de repose pieds.. ouais, faudrait que j'en mette.. mais les WunderChoz sont à 200€ la paire peuvent aller se faire .......

j'ai celles de ma GSA en occasion si ça te dit

Je me souviens, sur les motos où j'ai installé des repose-pieds SW Motech, qui peuvent être plus bas de 15 mm mais qui ont également un appui plus large donc plus confortable, ce dernier point est très sensible sur de longs trajets.
En cas de changement de repose-pieds (pilote comme passager), je déconseille des repose-pieds étroits, fins, sans caoutchouc, etc, sur la distance on les ressent très rapidement
jp

@Dayto : Ca dépend du prix, tu me MP ?

@gpsvar : sont-ce donc ceux ci, à 99.99 € que tu évoques ? Larges et abaissables de 15mm .... ça y ressemble...

Le lien ne fonctionne pas mais je pense que c'est bien ça

jp