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Petite question avez vous eu un souci sur l embrayage de l explorer 2016?
J ai un souci et apres 250 bornes cela ne s arrange pas. J ai appelé la concession qui me dit que l embrayage est hydrolique et qu il n y a pas de réglage. Je vais y passer demain car en ville c est l enfer
Le problème rencontré : l embrayage semble faire un dribbling ou autrement dit des que l on lache de 1mm l embrayage la moto tracte si on maintient sur ce niveau elle finit par caler. Si on lache plus à mi course là poignet d embrayage on sent comme une deuxième prise mais la moto va avancer en saccade comme ci le frein de pente faisait action.
J ai essayé le mode rain même effet que road. J ai essayé plus d accélération mais idem. De plus vu les routes humides pas envie de m envoyer au tapis en lâchant d un seul coup l embrayage.
Le seul mode qui me permet de faire un démarrage sans avoir une succession de secousses c est le démarrage avec frein de pente. La première prise de l embrayage à 1mm ne débloque pas le frein donc du coup plus facile à gérer le démarrage.
Le problème apparaît sur remblayage à moins de 10 km/h ensuite ras.
Je n avais pas eu ce problème sur le modèle d essai.
D apres vous cela pourrais venir de ?
Avez vous rencontré ce problème?
Merci pour vos réponses

Gérard

Ça le fait surtout à froid.
Pas hésiter à monter un peu dans les tours à froid.
Par contre 1 fois en température, comportement normal.

pas de souci sur ma xrx

Moi non plus
peut être une purge du MC avec du liquide neuf réglera ce problème.

Sur le Diavel le récepteur c'est grippé a 4000 km
démontage , nettoyage et graissage (fait sous garantie)
Les symptômes sont, levier dur et bruyant, ça grince.

jeff a écrit :Ça le fait surtout à froid.
Pas hésiter à monter un peu dans les tours à froid.
Par contre 1 fois en température, comportement normal.

Merci pour vos réponses
A chaud le problème reste quasi identique malheureusement

avery a écrit :Moi non plus
peut être une purge du MC avec du liquide neuf réglera ce problème.

Sur le Diavel le récepteur c'est grippé a 4000 km
démontage , nettoyage et graissage (fait sous garantie)
Les symptômes sont, levier dur et bruyant, ça grince.

La moto est neuve je ne sais pas si une purge est la solution

Problème résolu pas de graisse sur le sélecteur de boîte oubli triumph dans la préparation de la moto.. Du coup le ressort n entraînait pas suffisamment la commande de boîte pour décoller proprement l embrayage.
Retour maison c est le jour et la nuit plaisir retrouvé et boîte du coup beaucoup plus souple

Gérard

Super !
qu'est ce que tu appelle le sélecteur de boite ? (le sélecteur de vitesse ?)

C est l explication reçue peux pas en dire plus en tout cas le sélecteur de vitesses est plus souple
Gérard

Oui, ça me fait penser au récepteur d'embrayage ("piston" qui actionne la tige du levier d'embrayage) qui vient pousser les disques, et insuffisamment graissé se grippe est rend difficile le bon fonctionnement de ce dernier.

Sur les embrayages mécanique ; la poussée se fait par l'action du câble et un bras de levier (qui doit être lubrifié également)

Le sélecteur de vitesse composé du levier , biellettes, renvois, rotules ( graissé par construction ) ne nécessite pas de graissage particulier pour fonctionner (ces pièces sont lubrifiés au montage et WD 40 après chaque lavage)
le reste du mécanisme est immergé dans l'huile (fourchettes de sélection, crabots, ressorts etc.)

Gentlemans a vous lire

Je pense que ton explication est correcte car le mécano m a dit qu il allait gueuler à la maison mère car cela aura du être graissé
Il m a bien parlé des disques qui ne s ecartaient pas suffisamment d où cette sensation de double connexion de l embrayage
Gérard

Ca ne fait pas sérieux.... mais content pour toi que le soucis soit réglé.

Oui c'est bien ça , pas bien grave en soi, mais sur une brèle a 18/19 mille boule, c'est moyen ...
Au pire tu aurais pu avoir le levier d'embrayage bloqué/coincé et Allo quoi la dépanneuse

Bonjour Gérard,
Je rencontre exactement le même problème sur mon explorer XCA livré le 7 janvier dernier.
J'ai donc pris rdv avec mon concessionnaire en m’appuyant sur ton récit.
Pourrais-tu néanmoins me dire quel est ton concessionnaire, dans le cas où le mien aurait besoin de le contacter pour plus de précisions?

Merci

Alex

Diagonale 95 à Osny

Une fois identifiée le manque de graisse il y en a pas pour longtemps. Et depuis je te confirme que c est le jour et la nuit
Gérard