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salut a tous !!
est ce que vous entendez beaucoup le bruit du cardan ?? enfin... j'ai jamais eu de moto a cardan donc je me demande si c moi ou quoi !!

Normalement, en roulant, tu n'entends rien.
Enfin, c'était comme ça sur mes vieux flats.

A vide, oui tu peux avoir quelques "sons", si tu fais tourner la roue. Ca c'est normal, il y a toujours un peu de jeu, là dedans (sans, ça ne tournerait pas).

A part ça, je ne vois pas trop

euh... ben... le truc c que je l'entend... surtout vers 80 90 ...

andre2b a écrit :euh... ben... le truc c que je l'entend... surtout vers 80 90 ...

Mais... Tu entends quoi en fait ? Si c'est des "clonc", c'est carrément pas normal. J'ai aussi des doutes sur le fait qu'on puisse l'entendre tourner...
D'un autre coté, ce cardan là, je ne l'ai pas testé. Sa porteuse est trop grosse

Les tests de l'Explorer plébiscitaient le silence du cardan et l'absence d'accoups, contrairement à celui des béhèmes.

On peut l'entendre si on tend l'oreille!
Normalement à 90 il n'y a pas d'accoups. Il se peut alors que tu sois sensible aux vibrations basses fréquences ...

Alors pour les a coups franchement non mais alors vraiment rien !!!
Par contre j'entend bien le bruit du cardan ... Pas hyper fort attention ...
Surtout quand le bruit du moteur diminue !!!

Lol non... pas de clonc ... Plutôt vononnonn

Je n'entends pas du tout le mien, mais tu as peut-être l'oreille particulièrement fine et il est vrai que je ne suis plus très jeune

Si à 90 km/h vous arrivez à entendre le bruit de fonctionnement du couple conique, par dessus le bruit de l'échappement, le bruit du moteur, le bruit de roulement, le bruit aérodynamique, alors la transmission a un problème.

J'ai aussi une BMW et ni sur l'actuelle, ni sur le autres, je n'ai remarqué de bruit de transmission, surtout à 90 km/h.
De toute façon, si la transmission est bruyante, elle l'est à toutes les vitesses. Je pencherais plutôt pour un phénomène de résonance.

J'agrée avec Stanischlass, il peut y avoir un bruit de résonance à une vitesse stabilisée sur un cardan. Je l'ai sur ma K1600gtl, pareil, à environ 90KM/H, quand le couple appliqué est nul (ni en décélération ni en accélération). Faut dire aussi que le cardan de la K16 n'est pas le meilleur que BMW a fait jusque là.
Je n'avais pas cette résonance sur mes anciennes 12RT.
Ton bruit arrive quand tu accélères, décélères ou bine à couple neutre?

Kingrooster a écrit :J'agrée avec Stanischlass, il peut y avoir un bruit de résonance à une vitesse stabilisée sur un cardan. Je l'ai sur ma K1600gtl, pareil, à environ 90KM/H, quand le couple appliqué est nul (ni en décélération ni en accélération). Faut dire aussi que le cardan de la K16 n'est pas le meilleur que BMW a fait jusque là.
Je n'avais pas cette résonance sur mes anciennes 12RT.
Ton bruit arrive quand tu accélères, décélères ou bine à couple neutre?

Ben quand je roule tranquille en 6 env 80 90 !!
En fait je voulais savoir si les autres poprio d'explorer
Avaient déjà remarquer la chose !!!???

Quand j'ai essayé l'explorer, j'entendais le cardan en dessous de 30 km/h, après les autres bruits prenaient le dessus. j'avais été impressionné par sa discrétion par rapport à d'autres cardanisées que j'avais eu l'occasion de tester avant.

Kingrosster a écrit :...quand tu bine à couple neutre?

Ga ?

Pourriez-vous expliciter ?

Le couple neutre appliqué c'est quand tu roules, mais tu es ni en train d'accélérer ni en train de décélérer ou freiner. Quand tu stabilises à faible vitesse (genre à 70 ou 90km/H), les bruits tels que le vent, l'échappement, le moteur etc...ne sont pas trop fort et te permettent de vraiment "entendre" ta transmission. Si à ce moment là tu entends un bruit de cognement vraiment perceptible, il se peut qu'il y ai un blème. Maintenant si c'est juste un petit bruit sourd et régulier, c'est simplement une résonance dans le cardan.