Forum Triumph Tiger800.fr

Salut à tous

J'ai des fourmis partout, le casque qui frétille et les gants qui me démangent.
Ce sont des signes qui ne trompent pas : Je vais changer de moto.

Remplacer ma Tiger de 2012 par celle de 2023 est tentant MAIS apparemment la petite nouvelle cale toute seule et prend de l'air dans le circuit d'embrayage sans que le réseau ne puisse appliquer un traitement radical.

Alors ?? Qu'en pense le forum ? Qu'en disent les nouveaux proprios ?

Que fais-je ? J'achète la belle anglaise qui déconne ou une moche nippone fiable ?

bonjour Deepfred
comme expliqué sur d autres messages ,j 'ai la rally pro depuis mai 2022 , 13000 kms au compteur aujourd'hui , je roule pas mal , il faut reconnaitre que les différentes mises è jour qui pourraient être considérées comme normales pour des nouveaux modèles , ont réglé pas mal de problèmes (calage , accoup injection,impossible trouver point mort etc...) , la moto est aujourd hui bcp plus agréable avec en plus un moteur davantage libéré , ça l'a complètement modifiée je trouve . Effectivement l'histoire de l'air dans le circuit d'embrayage est connue , mais pas pris en charge par triumph , car je pense que les remontées à ce sujet ne sont pas si nombreuses que ça , cela ne doit pas toucher tous les modèles . En tous les cas après avoir réalisé la purge sur la mienne je n'ai pas été embêté depuis (4000 kms environ depuis ) . J'ai aussi changé les pneus des dunlop à la place des karoo street et ça aussi modifie le plaisir , le bruit est bcp moins présent . Voilà ce que je peux te dire , mon avis subjectif ne doit être bien sûr considéré comme tel .

Merci de ta réponse Beb,
Il faut reconnaître que cela fait beaucoup de problèmes de mise au point pour un nouveau modèle !
Il semblerait qu'il faille attendre quelques années que le modèle se fiabilise, comme chez BM

Cela dit, je trouve que mettre sur le marché une moto qui n'est pas au point est un manque de respect insupportable envers le client qui met plus de 20 000€ sur la table !

J'ai le problème de l'embrayage, et je ne changerais pour rien au monde, d'après ma concession le problème devrait être bientôt résolu par triumph, mais en attendant une purge du circuit par trimestre ce n'est pas non plus une catastrophe, de plus ma concession se fait pardonner en me faisant de remises sur le moindre de mes achats (entre autre sur mon Shoeï).

yann aussi a écrit : ↑

23 févr. 2023, 12:33

J'ai le problème de l'embrayage, et je ne changerais pour rien au monde, d'après ma concession le problème devrait être bientôt résolu par triumph, mais en attendant une purge du circuit par trimestre ce n'est pas non plus une catastrophe, de plus ma concession se fait pardonner en me faisant de remises sur le moindre de mes achats (entre autre sur mon Shoeï).

Merci de ta réponse
Donc pour toi c'est une bonne bécane ? pas de calage ? Pb de boite ? D'injection ?

Pour moi c'est une excellente bécane, même avec ces désagréments,c'est mon troisième tiger, aucun problème avec les précédentes, mais je préfère de loin celle-ci même avec ses défauts de jeunesse...

salut , pour moi 10600 kms et que du bonheur , le plus gros désagrément c'est les cales pieds qui frottent trop vite , aucun problème pour l'instant je me régale avec cette moto et je ne regrette absolument pas la gs que j'avais avant celle ci .

https://www.emoto.com/actualites/2023/m ... -10177.php

En lisant ce Post & ce bilan très complet, pour moi plutôt attiré par le marché des "Trail", comment ne pas être étonné (si ce n'est attristé) de l'absence de cette TRIUMPH Tiger 1200 dans les 50 ventes les plus importantes de moto en FRANCE (en février 2023), dont la dernière version me semblait pourtant bien aboutie?

christianr a écrit : ↑

15 mars 2023, 23:35

https://www.emoto.com/actualites/2023/m ... -10177.php

En lisant ce Post & ce bilan très complet, pour moi plutôt attiré par le marché des "Trail", comment ne pas être étonné (si ce n'est attristé) de l'absence de cette TRIUMPH Tiger 1200 dans les 50 ventes les plus importantes de moto en FRANCE (en février 2023), dont la dernière version me semblait pourtant bien aboutie?

Je suis tombé (sur YouTube) sur un comparatif vidéo de MotoMag concernant la Tiger 2022et ses concurrentes chez BM, Suzuki, Honda et Harley.
Hé bien notre Triumph arrive bonne dernière... On peut même dire qu'elle se fait écharper par les essayeurs.
La 1ére est la GS dont le seul défaut retenu est qu'elle est trop parfaite. L'africa twin s'en sort bien également

Salut à tous
Je doit recevoir ma 1200 gt explorer début avril
J ai posé la question à mon concessionnaire au sujet des problèmes d embrayage de calages et même du schifter qui à était remplacé
Il m à assuré que sur les modèles 2023 les problèmes ont était résolus et des rappels sont en cours
Je ne peux pas me prononcer sur la fiabilité de cette moto ne l ayant pas encore
Mais je pense qu'elle souffre de la réputation de la précédente
Lourdeur centre de gravité manœuvres
Laissons lui le temps de se faire connaître

bonjour , je viens de recevoir un mail de triumph , il y a une mise à jour gratuite pour l'embrayage , pour moi ça attendra mai pour le premier entretien vu que je n'ai pas de problème de ce coté .

Deepfred a écrit : ↑

16 mars 2023, 08:03

christianr a écrit : ↑

15 mars 2023, 23:35

https://www.emoto.com/actualites/2023/m ... -10177.php

En lisant ce Post & ce bilan très complet, pour moi plutôt attiré par le marché des "Trail", comment ne pas être étonné (si ce n'est attristé) de l'absence de cette TRIUMPH Tiger 1200 dans les 50 ventes les plus importantes de moto en FRANCE (en février 2023), dont la dernière version me semblait pourtant bien aboutie?

Je suis tombé (sur YouTube) sur un comparatif vidéo de MotoMag concernant la Tiger 2022et ses concurrentes chez BM, Suzuki, Honda et Harley.
Hé bien notre Triumph arrive bonne dernière... On peut même dire qu'elle se fait écharper par les essayeurs.
La 1ére est la GS dont le seul défaut retenu est qu'elle est trop parfaite. L'africa twin s'en sort bien également

Heureusement qu'il y a de nombreux essais qui encensent littéralement cette moto. En tous les cas, ceux qui possèdent cette moto et qui ont le recul nécessaire en terme de km parcourus sont assez unanimes pour dire qu'elle est fantastique quelque soit le type de route, en terme de confort, tenu de cap, inscription en courbe, équilibre général.
C'est plutôt ce genre de commentaire qu'il faut prendre en compte. Je crois que cette moto possède une base très saine. Châssis, moteur expressif, suspensions, freins. Les petits défauts de cartographie se corrigent petit à petit, de même que les calages intempestifs que certains ont connus.
L'écran TFT n'est pas au niveau des meilleurs, c'est vrai. Mais nul doute qu'il sera amélioré.

Ce n'est pas la moto parfaite, mais en ce qui me concerne, c'est, pour mon niveau de pilotage, un outil très performant et sécurisant.

Hello,
J’ai fait 40000km en Africa avant de passer au tigre modèle 2020.
Elles ne sont juste pas comparables à mon avis. Mais je ne reviendrais pas en arrière. Pas la même puissance, pas la même rigueur de tenue de route pas la même capacité d’emport, mais pas la même capacité de tout chemin.
Après j’ai souvent eu des bécanes descendues par les journaux (crosstourer, xtz1200) avec lesquelles j’ai eu beaucoup de plaisir par tous les temps et tous les jours à l’epoque. Je ne suis sûrement pas représentatif … mais qui l’est vraiment?

Salut
J ai eu aussi une crosstourer 1200
Très bonne moto super moteur un petit bémol sur le confort
Pour la tigers 1200 j ai la mienne depuis peut un modele gt explorer de 2023 en remplacement d une 1250 gsa et franchement je la préfère niveau maniabilité
Pour le reste confort moteur équipement c est similaire
Pour moi sont point négatif l écran tft et le comodo de commande Très mal placé. L application et l accès aux différents réglage pas du tout intuitifs
A part sa sacré moto

renaud30 a écrit : ↑

22 avr. 2023, 17:11

Salut
J ai eu aussi une crosstourer 1200
Très bonne moto super moteur un petit bémol sur le confort

J’ai eu sacrément mal aux fesses avec cette bécane !