Forum Triumph Tiger800.fr

Rs2AgAin a écrit : ↑

19 août 2019, 01:02

Philip24 a écrit : ↑

18 août 2019, 22:23

ar contre oui... i manque un écrou indispensable... comment se fait-ce-t-il donc ?????

Quelqu'un équipé d'une clé de 32 plate qui est passé devant la moto en allant faire ses courses ?

Dites "38" Doc ! (Sur ma 800.)

tacaud22 a écrit : ↑

19 août 2019, 08:46

Rs2AgAin a écrit : ↑

19 août 2019, 01:02

Philip24 a écrit : ↑

18 août 2019, 22:23

ar contre oui... i manque un écrou indispensable... comment se fait-ce-t-il donc ?????

Quelqu'un équipé d'une clé de 32 plate qui est passé devant la moto en allant faire ses courses ?

Dites "38" Doc ! (Sur ma 800.)

38 ? Bah si c'est du 38 sur 800 c'est également 38 sur 1200, c'est les mêmes écrous, mêmes rondelles, mêmes roulements. Je ne me souvenais plus exactement de la taille

J'ai edité mon post pour ne pas induire les gens en erreur

Rs2AgAin a écrit : ↑

18 août 2019, 12:47

Normalement il devrait y'avoir ça

T2040442 NUT (écrou). UPPER YOKE. M27 X 1.0 15.11 euros
T3551551 WASHER,(rondelle) 27.5 X 35 X 0.5 2.05 euros

Inflation : Triumph Marseille 21,14 euros.
En tous cas, mille mercis pour toutes ces infos. Même si à priori ça craint rien, ça fait bizarre de rouler comme ça

raph

raph04 a écrit : ↑

21 août 2019, 12:06

Rs2AgAin a écrit : ↑

18 août 2019, 12:47

Normalement il devrait y'avoir ça

T2040442 NUT (écrou). UPPER YOKE. M27 X 1.0 15.11 euros
T3551551 WASHER,(rondelle) 27.5 X 35 X 0.5 2.05 euros

Inflation : Triumph Marseille 21,14 euros.
En tous cas, mille mercis pour toutes ces infos. Même si à priori ça craint rien, ça fait bizarre de rouler comme ça

raph

C'est les prix World Of Triumph en Angleterre. La différence que tu constates, c'est la marge de ton concess tout simplement.

oui, c'était juste une remarque, je me remettrait des 4 euros d'écart

raph04 a écrit : ↑

21 août 2019, 13:57

oui, c'était juste une remarque, je me remettrait des 4 euros d'écart

Par contre passe un chiffon fin pour le serrage de ton écrou (entre la douille et l'écrou)

Car c'est de l'esthétique en kleenex ce genre de quincaillerie , ça reste beau tant que tu n'y touche pas.
Le moindre serrage/desserrage avec une douille conventionnelle que ce soit du 6 ou du 12 pans (le 6 pans étant vraiment à privilégier) , ça fait vite des ravages sur de la boulonnerie en alu.

En usine, il ont les douillent qui vont bien pour ce genre de serrage. Je ne sais pas avec quoi ils bossent, mais eux savent faire du ni vue ni connue.
Peut être des revêtements en téflon sur les pans des douilles ou un truc du genre...

Merci Rs2Again. Et je m'en doutais un peu. Je me demandais même comment j'allais faire pour serrer un tel écrou sans le marquer et le rendre pas beau.

Annecdote qui n'a rien à voir : hier, j'ai emmené mon fils de presque 16 ans faire un tour, il me prenait pour un vieux sur un trail. Il adore tout ce qui est sur deux roues. De retour, la banane jusqu'aux oreilles, il me dit "oh, ça pousse ton engin. Je ne comprenais pas pourquoi tu roulais en bas régime à 3000 t/min, je pensais que tu étais en sous régime. Mais non, ça repart comme un rien, c'est hallucinant ! ".
Voilà, ça c'est fait

Raph