Forum Triumph Tiger800.fr

J'ai appelé mon concess. ce matin. (TRIUMPH-PROVENCE à Rochefort du Gard, anciennement AD_MOTO Avignon)
Il va vérifier toutes les motos qu'il a vendu et si je suis concerné (je dois l'être d’après la liste des n° publiés sur le forum), je serai appelé pour un rendez vous pour effectuer le travail.
Il a reçu le bulletin de service en début de semaine, il s'agit du changement des poussoirs pour atténuer le bruit de distri.
Selon lui, pas de caractère d'urgence mécanique, mais apport de confort sonore après remplacement des poussoirs...
L’intervention sera faite sous forme de rappel individuel et sous garantie. Il préfère cette solution pour la différencier d'une révision normale.

Avis perso : Sans doute "rappel" du concess. pour séparer les heures de main d’œuvre sous garantie des heures de main d’œuvre révision.... et planning actuel (hivernal) calme pour l'atelier...
Je suis plus ou moins d'accord sur le caractère non urgent de cette manip. Techniquement il ne s'agit actuellement que de bruit sur la majorité des motos et pas de dysfonctionnement mais à la longue il peut y avoir usure prématurée de certaines pièces de la distri.
Je pense que Triumph ne fait pas ça pour seulement adoucir l’ouïe de ses clients....

Merci bob pour le renseignement j ai pas pensé a regarder le numero de la mienne tt à l heure ..
ET manu ils remontaient la tienne à l'atelier

eddu13 a écrit :

IMG_1164.jpg

Merci bob pour le renseignement j ai pas pensé a regarder le numero de la mienne tt à l heure ..
ET manu ils remontaient la tienne à l'atelier

Salut Eddu13
Ce n'est pas encore la mienne mais le RDV est pris pour mercredi prochain,les pièces n'étaient pas arrivées
À +
Manu

Bien, tout ça !

Je vois que les Conc's ont tous bien apprises les consignes de Triumph.

Mon mecano m'a presenté le "godet" en me precisant que a cause de sa forme il y a cliquetis.....

(Avis perso..) Mais ce fameux godet pourrait se bloquer, de ce fait maintenir la soupape ouverte et bloquer le moteur, suite a contact avec le piston ..... mais je ne suis pas ingénieur en mecanique ....

Pépé

pepe66 a écrit :Bien, tout ça !

Je vois que les Conc's ont tous bien apprises les consignes de Triumph.

Mon mecano m'a presenté le "godet" en me precisant que a cause de sa forme il y a cliquetis.....

(Avis perso..) Mais ce fameux godet pourrait se bloquer, de ce fait maintenir la soupape ouverte et bloquer le moteur, suite a contact avec le piston ..... mais je ne suis pas ingénieur en mecanique ....

Pépé

Tiens ça me rappelle quelqu'un qui a eu une tête de soupape cassée avec les conséquences que l'on connait ?
Y aurait il un lien ?
jp

Euh, nan, pokoi !!! (toujours pas tel, pour des nouvelles ....... )

Et dire que je voulais passer à la Trophy 1200 ......
heing, quoi ? même moteur ..... med alors ....

Et pourtant, je l'ai piloté, et je n'ai rien remarqué, ok, elle avait 20 kms au compteur ....

Pépé

Une des définitions de "godet" :
"Capsule de certains fruits.
exemple : Le gland de chêne est supporté par un petit godet."
Vous installeriez ça dans une moteur de 1200 cc vous ??
Ils nous prennent pour des .....glands !!!!
jp

Mouarfffff !

Je vous montre, sur moteur de R6 !



A gauche avec godet, a droite sans le godet (queue de soupape)



Le godet avec sa pastille de calage.

Pépé

@chris31fr
J'ai commencé à avoir des vitesses qui claquaient lors des changements de rapport puis j'ai eu une fois une vitesse qui ne voulait pas s'enclencher (la 3 si je me souviens bien), j'ai relâché l'embrayage et repris l'embrayage pour passer la vitesse. Cela m'est arrivé une deuxième fois.
J'en ai parlé à mon concessionnaire lors d'un passage que j'y faisais.
Puis le mal est apparu de plus en plus souvent mais plutôt sur des passages en 4 ou en 5 jusqu'à une fois où même en jouant plusieurs fois avec l'embrayage, la vitesse n'est pas passée. Au bout de plusieurs centaines de mètres, j'ai enfin pu passer le rapport.
Mon Explorer a été pris en garantie : 1 mois d'immobilisation avec tout de même le prêt d'une Sprint. Cause du pb : Disques d'embrayage pas assez huilés au montage.

Maintenant, je n'ai plus de pb de boîte de vitesses

Merci

Je suis concerné également, donc pris en garantie par triumph, rendez-vous à confirmer quand les pièces seront arrivées, je dépose la moto le matin et la récupère dans l'après-midi. Il m'a confirmer qu'il n'y avait aucune restriction de rouler ni précaution particulière à prendre en attendant l'intervention...

Posée ce soir, je la récupère début de semaine prochaine.

Prise de contact avec mon concessionnaire ben même tarif que vous les go va falloir la ramener j'aime pas bien qu'ils ouvre le moulbif mais bon....

Si c'est sa premiere intervention de ce genre sur un Explorer pensez à préciser à votre concessionnaire que les pastilles sont différentes sur cette machine, ca évitera des surprises au remontage s'il n'en a pas en stock....

yapak a écrit :Prise de contact avec mon concessionnaire ben même tarif que vous les go va falloir la ramener j'aime pas bien qu'ils ouvre le moulbif mais bon....

T'inquiétes , ils vont pas ouvrir complètement le moteur c'est juste la même opération que le pastillage des 32000 km.

J'espère en tout cas merci les gars sans le forum ben Tintin pour être au courant pas très fairplay triumph sur ce coup!!