Forum Triumph Tiger800.fr

Effectivement... j'ai la même façon de conduire avec l'Explorer qu'avec mon ancienne CBF...
Avec la 1000CBF je faisais allégrement 10.000 km avec le pneu AR et 20.000 km avec l'AV...
Là, avec l'Explorer, 6000km l'AV est presque rincé et l'AR peut faire encore 2 ou 3000km...
Mais on est hors sujet non?

bobstar_fr a écrit :Effectivement... j'ai la même façon de conduire avec l'Explorer qu'avec mon ancienne CBF...
Avec la 1000CBF je faisais allégrement 10.000 km avec le pneu AR et 20.000 km avec l'AV...
Là, avec l'Explorer, 6000km l'AV est presque rincé et l'AR peut faire encore 2 ou 3000km...
Mais on est hors sujet non?

Non non pas hors sujet, c'est juste le titre qui colle pas... suffit de remplacer cardan par pneu et ça roule

Le sujet initial est bien "Bruit du cardan" non?

Hello à tous,

Je reviens sur le sujet après avoir continué mon enquête aussi de mon côté, en attendant de changer de pneu.
Ce bruit m'agace tellement (surtout le fait de ne pas savoir réellement d'où ça vient) et de lire vos post me rassurent grave !

En tous les cas, j'ai faillis faire une belle connerie la semaine dernière à cause de ce bruit en allant chez BMW pour estimer une reprise de mon explorer au profit d'une GS.
Les gars voulaient absolument que je fasse un essai et m'on sorti un triple black avec 170kms au compteur pour aller sur route comparer. J'avais la banane ! Je pars en essai pour 2h avec ma copine. Bulle d'origine minuscule, j'ai plein de vent dans le casque et je n'entend donc aucun bruit suspect... jusqu'au moment ou rivé sur mon compteur à l'approche des 70km/h, je prends une tappe dans le casque de ma passagère qui me crie "Ben tu vois ? tu l'as aussi ton foutu bruit sur ta bmw". Je débloque, effectivement, la tête dans la bulle et le menton sur le réservoir, j'entends le même bruit vonvonvonvon que sur l'explorer.
Je fais demi-tour et le signale au vendeur et au mécano présent qui hallucinent tous les 2. Le mécano flippe et se dit que ça doit venir de l'équilibrage de la roue. On se penche et je constate que ce sont des Tourance EXP montés sur la bécane.

Sans déconner, comment c'est possible ? Personne chez Metzeler n'a essayé le pneu au delà de 70 ?

Moi je les ai viré après 6500 bornes ( avec le rodage...) ils étaient rincés et j'ai mis des dunlop TR91 dont je suis ravis pour le moment!!! Pour info avant d'opter pour l'explorer j'étais chaud bouillant pour un k1300r, après un essai de 3 heure une moto formidable mais à 3500 tours bonjour les vibrations!! Après renseignement sur les forums l'origine vient du cardan et c'est assez commun sur ce modèle! Certain en ont même des fourmillements aux mains tellement la moto vibre. Même la marque à l'hélice n'est pas épargnée

Je suis surpris du cardan de la k13. Il est plutôt transparent. J'ai 75000 km de recul.
S'il y'a des vibrations, ce n'est pas le cardan.
Et puis la K13 ça n'est pas vraiment fait pour rouler en ville, l'explorer est nettement mieux pour ça.
Quand aux phénomènes de résonances les tourances EXP sont moins pires que les anakee, mais tout ça à 70 km/h.
Passé cette vitesse, plus de problème.
Si on se concentre sur le bruit du cardan, même sur l'explo on l'entend!
Après on se concentre sur le cliquetis

Bref, c'est insupportable.

Alors on coupe, on fait une pose. Au retour, c'est marrant mais elle ne fait plus tous ces bruits bizarres.

Je rapporte juste ce que les propriétaires des K13 mettaient sur leur forum mais ce n'était pas des cas isolé apparement

yapak a écrit :Moi je les ai viré après 6500 bornes ( avec le rodage...) ils étaient rincés et j'ai mis des dunlop TR91 dont je suis ravis pour le moment!!! Pour info avant d'opter pour l'explorer j'étais chaud bouillant pour un k1300r, après un essai de 3 heure une moto formidable mais à 3500 tours bonjour les vibrations!! Après renseignement sur les forums l'origine vient du cardan et c'est assez commun sur ce modèle! Certain en ont même des fourmillements aux mains tellement la moto vibre. Même la marque à l'hélice n'est pas épargnée

J ai eu l'occasion de rouler assez longuement sur une BM K1300R et j'ai un pote qui roule régulièrement ....RAS du côté cardan et d'ailleurs non plus ....Faut pas répéter les âneries lues sur le net qd on a pas essayé soi-même

jeff a écrit :Je suis surpris du cardan de la k13. Il est plutôt transparent. J'ai 75000 km de recul.
S'il y'a des vibrations, ce n'est pas le cardan.
Et puis la K13 ça n'est pas vraiment fait pour rouler en ville, l'explorer est nettement mieux pour ça.
Quand aux phénomènes de résonances les tourances EXP sont moins pires que les anakee, mais tout ça à 70 km/h.
Passé cette vitesse, plus de problème.
Si on se concentre sur le bruit du cardan, même sur l'explo on l'entend!
Après on se concentre sur le cliquetis

Bref, c'est insupportable.

Alors on coupe, on fait une pose. Au retour, c'est marrant mais elle ne fait plus tous ces bruits bizarres.

c'est tout a fait vrai ...surtout après un arrêt a une terrasse ensoleillée

Si si je l'ai écris plus haut j'ai fais un essai de 3 bonnes heures et c'était le cas faut lire avant.... Bref je regrette pas mon choix sur l'explorer qui pour moi est une moto très aboutie

jeff a écrit :Je suis surpris du cardan de la k13. Il est plutôt transparent. J'ai 75000 km de recul.
S'il y'a des vibrations, ce n'est pas le cardan.
Et puis la K13 ça n'est pas vraiment fait pour rouler en ville, l'explorer est nettement mieux pour ça.
Quand aux phénomènes de résonances les tourances EXP sont moins pires que les anakee, mais tout ça à 70 km/h.
Passé cette vitesse, plus de problème.
Si on se concentre sur le bruit du cardan, même sur l'explo on l'entend!
Après on se concentre sur le cliquetis

Bref, c'est insupportable.

Alors on coupe, on fait une pose. Au retour, c'est marrant mais elle ne fait plus tous ces bruits bizarres.

Quels bruit sur l'explorer ?

j'entends pas je m'écoute un bon Bob Marley et je roule peinard

Speculoos a écrit :Hello,

J'atterris sur le forum car je voulais également savoir si j'étais le seul à entendre ce bruit récurrent.

Ca me "rassure"

J'ai acheté mon Tiger hier matin, samedi et j'ai parcouru 450 kms avec. J'ai ce bruit constant qui vient de l'arrière et qui atteint son apogée sonore autour de 70km/h et jusqu'à 90km/h. C'est un bruit semblable à un roulement de roue de voiture endommagé ou d'une corde à sauter passant près des oreilles

Visiblement, certains d'entre-vous pensent que cela est dû à de la résonance. J'espère que c'est juste ça.

voici les différents diagnostiques que j'ai pu faire :

- Bruit + intense en duo
- Bruit + intense moto droite - le niveau sonore s'atténue en courbe
- Bruit également présent, moto débrayée (en roue libre)
- Aucun bruit ou résistance lorsque sur béquille centrale, je manipule la roue arrière à la main

Pour parfaire le diagnostique, il faudrait essayer avec une autre roue arrière pour définir si cela vient du pneu (j'avais un bruit sourd avec un Michelin Anakee 2 sur une V-Strom, mais le bruit était linéaire, contrairement à celui-ci qui est "régulier alternatif ?"

Et pour la bulle haute, effectivement, plus on est abrité du zef, plus on l'entend.

Idem pour moi et ce bruit s'amplifie au fil des kms.
moto 10 500kms, pneus Metzeler Tourance EXP.
J'ai remarqué un jeu anormal à la roue AR.
je vais voir mon concessionnaire pour plus d'info.

Pareil sur mon 800, Metze Tourance et j'ai aussi ce "von von von".... ce pneu à donc tendance à faire un peu de bruit.... mais il n'est pas le seul, le 607D monté sur le trail d'avant faisait la même chose, tellement qu 'on s'est arreté un jour dans une concession croyant avoir un roulement de roue avant HS
Avec les TR91 je n'ai pas souvenir de ce problème...

Sur le 800, du coup je mets les écouteurs, un peu de musique et le bruit disparait...

Bonjour,
j'ai monté la semaine dernière des Michelin Anakee 2 et pour le moment plus de bruit de ron-ron-ron !!!

Speculoos a écrit :Hello,

J'atterris sur le forum car je voulais également savoir si j'étais le seul à entendre ce bruit récurrent.

Ca me "rassure"

J'ai acheté mon Tiger hier matin, samedi et j'ai parcouru 450 kms avec. J'ai ce bruit constant qui vient de l'arrière et qui atteint son apogée sonore autour de 70km/h et jusqu'à 90km/h. C'est un bruit semblable à un roulement de roue de voiture endommagé ou d'une corde à sauter passant près des oreilles

Visiblement, certains d'entre-vous pensent que cela est dû à de la résonance. J'espère que c'est juste ça.

voici les différents diagnostiques que j'ai pu faire :

- Bruit + intense en duo
- Bruit + intense moto droite - le niveau sonore s'atténue en courbe
- Bruit également présent, moto débrayée (en roue libre)
- Aucun bruit ou résistance lorsque sur béquille centrale, je manipule la roue arrière à la main

Pour parfaire le diagnostique, il faudrait essayer avec une autre roue arrière pour définir si cela vient du pneu (j'avais un bruit sourd avec un Michelin Anakee 2 sur une V-Strom, mais le bruit était linéaire, contrairement à celui-ci qui est "régulier alternatif ?"

Et pour la bulle haute, effectivement, plus on est abrité du zef, plus on l'entend.

Bonjour,

j'ai le même problème de bruit de cardan . on dirait un roulement arrière de voiture qui rentre en résonnance, de façon lancinante comme si ça ne tournait pas rond.
je l'entend surtout en duo. la concession de Perpignan m'a dit que c'était à cause du pneu ....
mon Tiger Explorer est encore sous garantie , je vais l'amener à Triumph Toulouse pour qu'ils me disent ce qu'ils en pensent.

Si l'un d'entre vous à une info à ce sujet , je suis preneur.

Cordialement