Forum Triumph Tiger800.fr

BEC a écrit :Peut être du nouveau.
J'ai rendez vous la semaine prochaine pour la grosse révision des 32000Kms.
J'ai fait part lors de la prise de RDV que les piles du système étaient HS.
Mon cons (Triumph Toulouse) m'a dit qu'il me les changerai pour quelques euros.

L'année dernière, à la même période, il me disait attendre des directives de Triumph France à ce sujet et m'avait conseillé d'attendre.
Je vous tiendrai informés après la révision.

On attend ton retour d'information sur le changement de tes piles

ber83 a écrit :

BEC a écrit :Peut être du nouveau.
J'ai rendez vous la semaine prochaine pour la grosse révision des 32000Kms.
J'ai fait part lors de la prise de RDV que les piles du système étaient HS.
Mon cons (Triumph Toulouse) m'a dit qu'il me les changerai pour quelques euros.

L'année dernière, à la même période, il me disait attendre des directives de Triumph France à ce sujet et m'avait conseillé d'attendre.
Je vous tiendrai informés après la révision.

On attend ton retour d'information sur le changement de tes piles

Oups, désolé, mais entre temps, j'ai eu d'autres problèmes, notamment le changement de culasse actuellement en cours à 34000 km.
Donc pour en revenir à notre sujet, lors de la révision, les piles n'ont pu être changées, leur fournisseur étant en rupture de stock.
Depuis, c'est au point mort. Nouveau chef d'atelier qui n'est pas au courant et n'a pas reçu toutes les consignes de son prédécesseur. (c'est un peu le bazar chez Triumph Toulouse, 3ème chef d'atelier en 01 an)
Je lui ai proposé de fournir les piles. Il m'a dit qu'il me les monterai moyennent un petit forfait. En attendant, il me déconnecte le voyant rouge au tableau de bord.
Je récupère ma belle demain et ferai faire le reste dés que j'aurai les piles.

le "lo batt" recommence à apparaître sur mon tigrou (même pas 2 ans cette fois !!), je la laisserais en reprise en l'état au changement de moto en début d'année, quelle merd*** ce truc !
on ne m'y reprendra plus.

Tiger83 a écrit :le "lo batt" recommence à apparaître sur mon tigrou (même pas 2 ans cette fois !!), je la laisserais en reprise en l'état au changement de moto en début d'année, quelle merd*** ce truc !
on ne m'y reprendra plus.

Fait changer les piles lors d'un changement de pneus.
Pour moi 30€
Et contrairement à toi je pense que cet accessoire est très utile
A+
Manu

manu a écrit :

Tiger83 a écrit :le "lo batt" recommence à apparaître sur mon tigrou (même pas 2 ans cette fois !!), je la laisserais en reprise en l'état au changement de moto en début d'année, quelle merd*** ce truc !
on ne m'y reprendra plus.

Fait changer les piles lors d'un changement de pneus.
Pour moi 30€
Et contrairement à toi je pense que cet accessoire est très utile
A+
Manu

moi aussi je trouve cela très utile et sécurisant, j'attendrai le changement des pneus pour les faire changer chez Stéphane
surtout que le lo batt ne s"allume pas encore a chaque fois,(1/3) et jamais allumé le voyant rouge au tableau
faudrait des piles au litium pour bien faire

manu a écrit :
Fait changer les piles lors d'un changement de pneus.
Pour moi 30€
Et contrairement à toi je pense que cet accessoire est très utile
A+
Manu

Pneus changés au mois de juillet (PR4), je vais pas les faire redémontrer...
Je ferais la pression sur ma future monture a l' ancienne: au mano comme je l'avais toujours fait auparavant.
En fin de compte je m'en sert pas souvent, mon ordi est quasiment tout le temps sur la conso ou les kms avant réserve

Tiger83 a écrit :

manu a écrit :
Fait changer les piles lors d'un changement de pneus.
Pour moi 30€
Et contrairement à toi je pense que cet accessoire est très utile
A+
Manu

Pneus changés au mois de juillet (PR4), je vais pas les faire redémontrer...
Je ferais la pression sur ma future monture a l' ancienne: au mano comme je l'avais toujours fait auparavant.
En fin de compte je m'en sert pas souvent, mon ordi est quasiment tout le temps sur la conso ou les kms avant réserve

Moi je reste sur la température extérieure, ca me réchauffe en ce moment, entre 18 et 21°, agréable

Bonjour j'ai le même problème...
Je pensais que c'était la batterie mais non ce serait les piles des capteurs du TPMS si je comprends bien ?
Vous avez la référence de la pile ?
Dafy peut s'occuper de ça vous pensez et à combien ??
Merci pour vos reponses

Lis attentivement CE POST en intégralité....tu verras comment c'est gaulé et comment on fait. (photos inside...)

Je ne sais pas si le modèle de capteur a changé, mais la pile est soudée. Du coup certains monteurs ( concession, mécanos, gris, accessoiristes...) ne se risqueront pas à faire une soudure sur une pile bouton !!! ... il y a des posts traitant du sujet... dont un qui dit que

Philip24 a écrit : ↑

11 oct. 2017, 15:55

Ma pile a été changée.. ( enfin la pile du TPMS de la moto... moi, mes piles sont toujours pleine charge !!! )... donc changée gratos lors du changement de pneu avant. J'ai acheté 2 piles CR2032, pour bios, munies d'un câblage pré installé... il a jute suffit de dénuder les fils et de refaire la soudure à distance, évitant ainsi de faire chauffer la pile en direct avec la panne du fer... .



Bon m'ai un petit peu fait ch.... à loger le petit bout de câblage.. Mais ça l'a fait !!!

Salut à tous.
Juste pour info, sur ma BM, j'ai aussi les capteurs de pression, avec 2 inconvénients par rapport aux vôtres :
- on ne peut pas les ouvrir pour changer la pile; il y en a qui s'amusent à casser l'enveloppe puis refond un moulage, il y a des tutos sur le net : bof ! ...
- lorsqu'il n'y a plus de connexion entre un capteur et le tableau de bord, il y a en permanence le triangle orange allumé + la roue en rouge, et cette indication prend automatiquement le dessus sur les autres, donc plus moyen d'avoir la température ext. par exemple. Le truc bien chiant quoi !
Par contre la durée de vie des piles est supérieure à 2 ans, certaines bécanes de 2011 ont encore celles d'origine, mais d'autres donnent des signes de faiblesse au bout de 4-5 ans.

Ouaip, j'confirme..... sur le trompf, la vis est sous l'étiquette code barre.....

Pareil sur le GS, tu touches pas ! bas la pattes, va jouer ailleurs, c'est pas pour toi, files au lit !!
.... c’est la politique de chez M et Mme Bayerish Motorrad ..... Tu touches pas à TA moto ..... ou alors.. Paye ! ... cher ....

Après, tu peux toujours passer à la valise et déconnecter le TMPS,.... me semble-t-il.

Tout bon motard fait sa pression régulièrement, les crevaisons se font de plus en plus rares sur des moyennes kilométriques de plus en plus longues ( bon y'a toujours LE mec qui en a fait 2 la semaine du 15 août en sortant de chez lui ... (le type qu'est "exception confirmant" professionnel !....)
En plus, ça empêche/restreint l’utilisation de la bombe, c'est juste encore une obligation européenne concernant les véhicules à moteur....
Alors à 260 balles le capteur à pile sans trappe pour la changer, soit c'est du vol pur et simple , soit le résultat d'un ingénieur au neurone surnuméraire farceur....

Chez BM c'est de l'ordre de 120 balles le changement de capteur avec m.o. je crois ? (Lors d'un chgt de pneu, bien sûr)
Par contre ce serait chouette si on pouvait effectivement les déconnecter à la valise, je vais me renseigner.

petite question concernant les tpms, que se passet-il sur le tableau de bord si j'installe un deuxième jeu de jantes dépourvu de ces capteurs?

( je souhaite acheter un jeu de jante a rayon pour avoir un jeu de jantes a bâtons(d origine) en pneu route et un jeu de jante a rayon (dans l'idéal) avec des pneu off-road)

est ce que je n'aurais pas de problème ormis un code erreur si j'interverti les jantes suivant mes sorties. les capteur tmps seront sur les jantes a bâton d 'origine de ma tiger XRX alpine edition

Bonjour,
@ Corentin, essaie déjà de trouver des jantes à rayons compatibles en dimension pour aller sur ta bécane.
Les capteurs seront la cerise sur le gâteau.
Ne penses pas à mettre des jantes XC...
A + et bonne recherche.
Thierry

Thierry34 a écrit : ↑

22 oct. 2020, 14:04

Bonjour,
@ Corentin, essaie déjà de trouver des jantes à rayons compatibles en dimension pour aller sur ta bécane.
Les capteurs seront la cerise sur le gâteau.
Ne penses pas à mettre des jantes XC...
A + et bonne recherche.
Thierry

J'ajoute quelques explications, autant la roue arrière ne poserait pas de problème (17 pouces sur XC et XR) autant pour la roue avant, la XC est en 21 pouces alors que la XR est en 19.

Tu pourras trouver un topic dédié quelque part dans le forum