Forum Triumph Tiger800.fr

ok, merci.
De toute façon ils te regardent ça lors de la révision des 20 000, non ?

Du moins tu payes pour...

whitetiger a écrit :Du moins tu payes pour...

Pourquoi, c'est pas la même chose ?

Entretien des 10.000 aujourd'hui, 175 euros, pneus et plaquettes de frein encore bons pour quelques milliers de kilomètres, je changerai probablement les pneus en premier, sinon, rien de particulier, un accueil toujours parfait dans l'atelier de Tian Mourin à Ath, à recommander

Vous trouvez ça normal ? 309euros pour changer des pneus ??
50e de mains d'oeuvre...

Et les pneus coûtent 20 euros de plus que chez Dafy et d'autre garage PAR pneu... PR4.

J'ai rien dit mais je trouve ca assez cher..

frenchiz a écrit :J'ai rien dit mais je trouve ca assez cher..

Comme tu dis...
Et sans vouloir retourner le couteau dans la plaie, actuellement chez D...y

frenchiz a écrit :Vous trouvez ça normal ? 309euros pour changer des pneus ??
50e de mains d'oeuvre...

Et les pneus coûtent 20 euros de plus que chez Dafy et d'autre garage PAR pneu... PR4.

J'ai rien dit mais je trouve ca assez cher..

En concession ils ne brassent pas autant de pneu... Déjà le pneu est plus cher par défaut.
La MO pareil
Donc oui normal

J'ai acheté un train de Sportsmart2 pour 167 euros...
Que je monte moi même, rien que ça ça motive à se faire ch*** à les monter

J'aurais du aller chez DAFY direct, j'ai voulu bien faire...

frenchiz a écrit :J'aurais du aller chez DAFY direct, j'ai voulu bien faire...

Tu iras la prochaine fois.
Rares sont les concessions à faire des prix corrects sur les pneus.
(Certaines y viennent car ils commencent à se rendre compte que vendre du gommard peut être rentable.)
Quand tu as un Dafy "duck" à proximité, mieux vaut aller frapper chez eux. Pour un train de 800, la facture ne devrait pas dépasser 230 euros, pneus montés et équilibrés.
Sur mon secteur, ils prennent 15 euros par roue pour un montage et un équilibrage. Un poil plus cher si tu ne démontes pas les roues toi même.
Ce que je préfère faire, car cela te permet de jeter un œil aux plaquettes, aux roulements, etc..
Sur la toile, il est possible de trouver des prix sensiblement moins élevés, mais ensuite il faut être capable d'en faire le montage et surtout l'équilibrage. Contrairement aux voitures, il est difficile de trouver des stations de montage qui acceptent de monter des produits qui ne sortent pas de chez eux. Mon Dafy préféré fait payer 30 euros le montage équilibrage, par roue, au lieu de 15, des gommards qui ne viennent pas de sa boutique. (C'est assez normal, à mon avis.)

Et puis comme te l'a fait charitablement remarquer Quatsoupape, sans vouloir tourner le couteau dans la plaie, , il y a souvent des promos printanières sur les pneumatiques.

Dafy chez moi, pareil 30 euros par roue...
C'est abusé mais bon.

A raison de 20000-25000 kms/an, une machine à 170 euros, une équilibreuse à 80, les masses c'est 4 euros les 10kgs...
Et l'huile de coude, ça n'a pas prix....

Avec je fais la moto, les voitures, rentabilisé en 30mn j'ai envie de dire...

La prochaine fois j'irais chez DAFY, j'economiserais 60e..

entretien des 10mk fait ce jour par Triumph Provence Les Angles "Avignon" pour un forfait de 199e, rien de spécial, ambiance super, café à gogo, 2 heures de blabla avec 4 autres motards pour l'entretien, l'agence tourne à fond

Hello tous monde et bonne année !! Je vous souhaite plein de beau virage toutes au longs de vos km !

Voila ma petite contribution.
Ma petite Tiger reviens de révision annuel, toute propre est prête pour de nouvelles aventure.
Par contre ma facture est un peu fausser car il y a un codage de clef dedans (le prix a payer pour une sieste dans un champs sans vérifier si sa poche est bien fermé ...)

Révision des : annuel (4400 km, dernière faite a 880 km il y a 1 ans et demi)
Modèle: Tiger 800 abs 2016
Concessionnaire : Triumph GRENOBLE (MOTO Labo)
Date :05/01/2018
Prix total TTC : 297,98 €
Remplacements hors révision : codage clef

Forfait comprenant :

1 rondelle T3558989 ; 1,30 E
1 filtre à huile T1218001 ; 10 E
3,60 SILKPRO4FUTAT 10W40 100% Synthese ; 3,60l -> 82,80 E
1,52 main d’œuvre mécanique ; 104,88 E
1 main d’œuvre diagnostique + codage clefs + suppression de l'ancienne ; 99 E


Pour ma première révision et surement la dernière annuel faite chez le concessionnaire je me dit juste que je paye pour garder la garantie ... Ah et aussi pour un nettoyage

Voila, il y a plus cas en profiter maintenant !

Le pire c'est que t'obliger à faire ton entretien en concession de marque Triumph pour garder la garantie, c'est illégal. Mais les concessionnaires continuent bien sûr à vendre cette idée qui leur rapporte gros...

Par curiosité, quelqu’un peut me donner le prix facturé en concession pour un joint de cache culbuteur et un joint de vis de cache culbuteur (x6) ?