Forum Triumph Tiger800.fr

Quelques modifs dans le fichier pour y voir plus clair.
J'ai notamment rajouté le split par modèle dans les tableaux car on a déjà une 1050SE et on va bientôt avoir des Explorer.

J'ai RV cet aprés midi pour la révision des 800...j'en suis à 1000kms. J'espère ne pas lâcher plus de 170€
Pour la Street cela m'avait coûté 160€.
Je vais chez le concessionnaire Triumph pour cette première visite (à 40 Kms de chez moi) mais ensuite j'ai bien envie d'aller chez BMW sur Freiburg.
Allez vous systématiquement chez Triumph pour les révisions?

Hier 30°. J'ai perdu au moins 5 litres de flotte dans le Gortex pour aller jusque chez Triumph. Et ce matin 14°, il pleut des cordes.
Alors première révision faite: 143,60€ Correct non?
Avez vous eu l'impression aprés cette première vidange que votre moteur tournait mieux? Avant j'entendais comme un bruit de ferraille...et maintenant elle ronronne.
En tous les cas me voilà tranquille pour 9000 Kms.

sunshine a écrit : Alors première révision faite: 143,60€ Correct non?

Tu me fais rêver là

J'ai une 800...mon homme a une explorer Il est à la révision en ce moment...on va voir à combien il s'en sort
Et donc la 800 prochaine révision à 10 000.

Bravo pour le fichier.
Voilà mis à jour

Revision des 10000 km sur Tiger 800 blanche ABS, effectuée au bout de 1 an , avec 8187 km au compteur, ce 25/05/2012.
Chez Avenir Moto à Ronchin prés de LILLE.
Forfait de 148.77 € , sans surprise.
Vidange, filtre à huile, serrage boulonnerie, nettoyage et graissage chaine, passage au banc avec nouvelle cartographie ( la 3 éme en 1 an , rien de prévu sur la béquille centrale).
En complément et à ma demande spécifique, sans supplément , réglage tension câble de poignée de gaz et vérification étanchéité réservoir de liquide de refroidissement ( trace suspecte sur le haut droit du réservoir d'essence ?).
Durée 1h 15.

Voilà, actualisation dans le tableau des coûts pour la révision des 10 000 bornes pour ma Tigresse 800 hier à PNM - Paris Nord Moto.
213,09 €.
Cher mais pas hors normes sachant qu'il y a eu en plus les plaquettes arrières et le prêt pour la journée d'un 800XC.
De plus un buffet pour les 110 ans de Triumph a été organisé par Baptiste et Jonathan, sympas comme d'habitude.
Cool, simple, occasion de rencontrer d'autres Tirumphalistes et de confirmer l'inscription pour la ballade à Etretat le 24 juin.
J'espère que la météo sera de la fête.
Ofthechurch

salut

révision tiger 800 abs 9517 kms
mise a niveau liquide de refroidissement
Réglage synchro papillon
échange carto(j'ai pas été emballer a voir )
MO 2h 42 = 142 €
pièces (huile + filtre+joint = 67€

donc 209€ pas donné mais correct
triumph Lyon

échange de béquille centrale par le nouveau modèle
c'est nettement mieux je ne m'arrache plus les reins pour béquiller (presque comme une BM)

pierre

Bonjour... ma facture révision des 10 000 ou 1 an (faite à 9938 km) chez Prestige Motos (Perpignan), lieu d'achat du Tiger.
Coût : 199€ (mille trois-cents balles !!!! Quand même) dans la norme semble-t-il... Vivement la fin de la garantie
Ça doit être le moyen pour la concession de faire son chiffre
Par ailleurs, la facture manque de précision, les prix ne sont pas détaillés : Juste des codes, des quantités et un total (HT + TVA = TTC)
Vraiment dommage de ne pas avoir les prix, par exemple celui de Nettoyant mousse int 0.10... KESAKO ? Il y a un intérieur sur ma Tiger ??
Idem pour Shine & go silicone cle 400ml 0.05 ...C'était pour faire briller quoi ?... A ma grande honte, j'ai donné la moto sale ... mais je l'ai reprise dans le même état de saleté
Pas de mise à jour cartographie (pas de problème donc pas nécessaire )
Je n'ai pas pris la moto de prêt... Pas de remise pour autant.
A part ça, il faudrait que je fasse la vidange plus souvent... l'huile était très noire. Là, je soupçonne l'utilisation ville-TT et hauts régimes d'y être pour quelque chose...

Sinon, ils sont plutôt sympa et j'ai rendez-vous pour faire changer le ressort (?) du sélecteur dans le cadre d'un rappel...

A+

Revision des 10000 faite à presque 9000 car ils devaient changer le cadre. C'était con de ne pas en profiter.
Facturé tout de même 230€...

Quelqu'un sait ce qu'est "Bande de frottement de la chaîne - remplacement" ?
Je ne le vois pas décrit dans leur forfait.

Il s'agit du guide noir sur lequel la chaine frottre au dessus du bras oscilant avant d'arriver sur le pignon.
Il est long d'une quinzaine de centimetre, de couleur noir perce de 4 trous. Regardes sur la photo suivante, on peut le voir :

Ok merci. Donc s'il n'est pas neuf cela veut dire qu'ils n'ont pas suivi les recommandations Triumph ?

Non, il est à changer que s'il est usé.

Ah bon ? Pourtant il n'y a pas de ligne "contrôle", mais directement "remplacement".