Forum Triumph Tiger800.fr

Salut Eric031

Je les ai monté sur mon XC sans la cale et inclinés vers moi. Comme cité sur un autre post viewtopic.php?f=50&t=6629

Il n'y a rien de compliqué il faut juste faire attention à l'angle des pontets (pas de repères sur les pièces). Pour la longueur des câbles pas de soucis en plus tu enlèves la cale

La position est juste parfaite

@+

Salut,

merci, tu confirmes donc qu'il est préférable de ne pas mettre la cale ...
En effet, avec la cale, j'ai l'impression d'avoir les coudes un peu en hauteur.

Cdlt,
Eric

Bonjour à tous,
Vario Barback installé en une grosse heure, seul.
J'ai perdu du temps à m'assurer que le guidon était bien centré.
Pas de cale de 10 mm
Cable suffisamment long pour garder encore du mou.

Je pense avoir appliqué la même force pour visser que la force utilisée pour dévisser les 4 vis d'oigine.
Avez-vous utilisé du frein filet comme conseillé par SW-Motech ?

FRACARR a écrit :Bonjour à tous,
Vario Barback installé en une grosse heure, seul.
J'ai perdu du temps à m'assurer que le guidon était bien centré.
Pas de cale de 10 mm
Cable suffisamment long pour garder encore du mou.

Je pense avoir appliqué la même force pour visser que la force utilisée pour dévisser les 4 vis d'oigine.
Avez-vous utilisé du frein filet comme conseillé par SW-Motech ?

non pas de frein filet, un bon serrage sans forcer, n'abimes pas tes têtes de vis.
depuis plus d'un an , je n'ai eu aucun problème

Idem. Pour régler les pontets du TEX à ma position de conduite, je les ai démontées et remontés sans frein-filet. Ça va faire presque 9 mois et zéro soucis.
Attention à ne pas serrer exagérément alu dans alu faut rester modéré.
Ce petit tableau devrait t'aider...

Merci Philip24

Pontets montés : je garde ma Tiger

Le montage a été assez simple si l'on prend son temps.

Depuis, j'ai fait environ 800 km dans le Verdon et le haut Var et les douleurs dans les trapèzes ont disparu !

Merci pour vos conseils et bon été à tous

El Awrence a écrit :

Brando a écrit :Bonjour,
)
ben moi j ai les pontets et j ai tjrs autant mal au dos .( j'ai passé une IRM ce matin c est pas de la rigolade lol )
Je pense changer de moto. C est bien la première fois qu une moto me fais autant souffrir , je pense que la position trail me va pas du tout.
C est avec un grand regret car la motorisation est superbe et j ai du mal a trouver autre chose d équivalant dans la même cylindrée

Tu as juste les pontets de XCx, ou bien tu as (comme moi) les pontets de XCx + des pontets réglables qui rehaussent encore le guidon ?

J'étais comme toi, un peu désespéré par la position qui me faisait mal dans le bas du dos et finalement avec la double rehausse c'est nickel, la position est enfin redressée et même sur une balade de 700 km dans la journée je n'ai pas eu mal

Bonjour il y longtemps que je n étais pas venu sur le fofo.
Je vous souhaite de trouver votre bonne positon , perso, je ne l ai pas trouvé et j ai souffert atrocement , je ne pouvais plus rouler , je n'ai jamais aussi peu rouler avec une moto et j en fais depuis 44 ans

La positon avec ou sans pontet, guidon en avant en arrière , selle basse, haute, rien n y a fait.
Je l ai donc vendu a regret, un peu pour son moteur que je trouvais agréable et acheté une 900 XSR.
Les trails pas fait pour moi je pense

Immédiatement et depuis plus aucun mal de dos, ni de bras ,ni de fourmis dans les mains , je refais 300/350 voire 400 bornes sans aucun soucis comme avant .
Ou cette moto à un défaut d’ergonomie ou il y a bpc de personnes mal foutus .
voili voila

D'origine, la position est à chier : le guidon est trop loin et trop bas, le dos n'est pas droit et il en résulte des douleurs lombaires (pour qui a le dos un peu fragile à ce niveau). Et puis il y a aussi un problème de selle : elle ne cale pas bien parce qu'elle est légèrement inclinée ce qui a tendance à faire "rouler" les fesses vers l'avant, ce qui cambre le bas du dos, rajoutant une couche de douleurs lombaires.

Bref, l'ergonomie de cette moto a clairement des petits soucis. Pour ma part, l'adoption de pontets de XC et des réhausseurs réglables de marque Rox a résolu ces problèmes, mais je dois bien avouer que je suis mieux installé sur une 1200 XTZ par exemple, dont le guidon est d'origine bien placé et dont la selle est large, moelleuse et surtout parfaitement horizontale.

El Awrence a écrit :D'origine, la position est à chier

Je ne discuterai pas ta position quand tu es sur le trône mais après avoir posé des Rox, j'ai fait machine arrière.

Je suis d'accord avec toi sur le fait que le guidon est un peu éloigné et c'est la raison pour laquelle j'ai fait cette modification. Au début c'était bien.
Mais les pontets ont quand même un peu relevé le guidon et là, bing, après un trajet de 400km, tendinite au coude gauche. Au bout de 6 mois, je me suis dit qu'il y avait peut-être cause à effet compte tenu de la persistance du problème.
J'ai viré les pontets, abaissé comme je pouvait le guidon, passé la selle basse en position haute, et depuis tout va mieux.

Bref, je pense que quand on n'est pas ben immense, la position des bras n'est pas forcément bonne avec les pontets. Mais bon, on n'est pas foutus tous pareil.

Et pour le dos, je n'ai pas attendu les douleurs, c'est ceinture en préventif dès que je roule plus de 2h. Du coup, je n'ai jamais eu de souci de ce côté.

moi,je viens de mettre les miens en vente sur le coincoin,car j'ai vendu ma tiger.
J'étais content de la position ,plus droite.

Bonjour à tous!

Je veux m’acheter les vario pour mon tiger 800 XIX mais je viens de voir qu’il y avait 2 dimensions 22 et 28.

Vous avez commandé les quels?
Merci!

Bonjour,
Rehausseurs universel avec déport réglable pour guidon 28 mm SW-Motech VARIO BARBACK je les ai pris chez IXTEM
J' en suis très content. 6000km avec et plus la moindre douleur. j'ai fait d un coup 700 km sans pb sauf la selle qui se fait sentir au bout d une heure, mais c est un autre soucis

Pour la selle, peut-être qu'un rehausseur de diamètre 28 Vibro Barback bien placé...
Comment?...c'est moche...? OK, je sors...