Forum Triumph Tiger800.fr

On peut voir qu'il y a un bon millimètre d'écart de hauteur + les 2 trous non filetés au centre des pontets n'ont pas exactement le même diamètre : défaut de fabrication ou normal ?

Non,pas vraiment normal a priori,ou as tu acheté tes pontets..?

pas normal dutout en attendant le remboursement tu peux compenser avec rondelle aqequat

Possible d'avoir acheté un pontet de Tiger 800xc et un pontet de TEX ?

danzebike a écrit :Non,pas vraiment normal a priori,ou as tu acheté tes pontets..?

Dans une concession Triumph

El Awrence a écrit :

danzebike a écrit :Non,pas vraiment normal a priori,ou as tu acheté tes pontets..?

Dans une concession Triumph

Oui,vu le prix,a échanger..

Ils ont du mal à calibrer leur tranchoir à pontet, à Hinckley

Ou bien c'était pas la bonne enclume.. !

Bonjour...
j arrive sur le forum je sais pas trop comment que cela fonctionne .

Voili petite question sur les pontets
je possède une 800 xrx depuis quelques temps et depuis j ai mal au dos ( mais mal costaud pas de la rigolade ) avant jamais .. je me demandais si en mettant des pontets cela pouvait être efficace . je ne comprends pas trop pourquoi.
je pensais que c était fait pour les grands , perso je fais 1.70

c'est fait pour reculer vers l'arriere et lever la position de tes bras . tres efficace. Ya meme plusieurs hauteurs.

Brando a écrit :Bonjour...
j arrive sur le forum je sais pas trop comment que cela fonctionne .

Voili petite question sur les pontets
je possède une 800 xrx depuis quelques temps et depuis j ai mal au dos ( mais mal costaud pas de la rigolade ) avant jamais .. je me demandais si en mettant des pontets cela pouvait être efficace . je ne comprends pas trop pourquoi.
je pensais que c était fait pour les grands , perso je fais 1.70

Bienvenue au club des handicapés du dos

Il existe des pontets réglables type variobar qui te permettent de ramener le guidon encore plus vers toi, c'est peut-être ce qu'il te faut :





Tu peux les trouver ici ==> http://roxspeedfx.com/products/2-pivoti ... 1025083701
Par contre ça commence à faire une grosse différence de hauteur par rapport à de l'origine ; j'ignore si les durits et câbles sont assez longs !

merci bien
je vais regarder ça de plus près , car effectivement ça devient insupportable .
Je peux toujours faire l essai ,
Chez triumph ils en vendent aussi ne serait ce pas bien ?
Je pensais justement que le fais d être plus droit je serais bien ou mieux , mais depuis 8 mois ..c est pas bon. Avec le précédente moto je roulais 500 bornes sans soucis
je ne comprends pas le phénomène
vais regarder le site

En toute logique oui, plus tu es droit moins le dos est sollicité. Mais il y a aussi la position des bras qui est à prendre en compte et en l'occurrence je trouve que la Tiger XRx, d'origine, a un guidon assez éloigné de la selle, donc bras tendus. A mon avis c'est pas top pour le dos.

Par ailleurs, la position sur la XRx est assez redressée mais pas complètement : j'ai fait le test avec la Super Ténéré d'un pote, là le dos est relaxé car complètement droit. A l'inverse le léger basculement vers l'avant sur la XRx suffit à me malmener les lombaires

El Awrence : Pour les pontets, ben comme DanzeB, Roger et les copains... pour moi, y'a comme un défaut de fabrication...

Brando : Je fais aussi 1m70, j'ai le dos en vrac (Ballon Ovale, Judo, Planche à voile, moto, Tennis et Professionnel Soignant dans les zopitos.. tout pour le dos !) ... Sur le Tiger, avec les Pontets mis en position rapprochée et les réhausses ajoutées c'est tout bonheur....!

Salut Philip,

lesquels as-tu pris. Je suis un peu perplexe en regardant les pontets d'El Awrence, pas seulement parce qu'ils sont de travers mais aussi parce qu'ils semblent réhausser plus qu'ils ne reculent (vers le conducteur) le guidon.
Me trompé-je?