Convaincu de l 'utilité des crashbars ( testés et appréciés sur ma monture précédente : v strom et qui m' ont évité bien des dégâts lors d'une belle pelle .......) j' hésite entre les puig et les Sw motech , y aurait il quelques bonne âmes pour me fournir quelques photos , notamment de face , car les sites des fabricants n en présentent pas, ainsi bien sur vos avis sur la question ?
!) le tube de ce côté là a fini par toucher le plastique qui entoure le radiateur. Mais sans dommages, juste une marque de frottement. 
. 
Impression ou réalité ?
....Big merci pour les photos 
THOR a écrit :Perso j’ai opté pour les Heed sur recommandation des forums anglais
Ci dessous les photos
Thor pas essayé de me gamèler avec
Sur la mienne, j'ai monté des GIVI qui ne gênent pas pour le démontage du réservoir.SOHUTAA a écrit :THOR a écrit :Perso j’ai opté pour les Heed sur recommandation des forums anglais
Ci dessous les photos
Thor pas essayé de me gamèler avec
Lors des révisions pour par exemple remplacer le filtre à air, donc démontage du réservoir obligatoire, faut il démonter ces crash bar ?
Je connais un Nom qui aurait la réponse !!keriec a écrit :Hé hé , pas bête du tout ça comme question : faut il démonter les Motech et les Heed pour déposer le réservoir ? Because là , ça commencerait à faire beaucoup pour un simple changement de filtre à air ...... Qui a la réponse ?
Hello , merci pour ta réponse, En fouillant sur le net ,j' ai fini par trouver les infos que je voulais donc ne t' embête pas à faire des photos . J ai fini par commander les puig qui me semblent représenter un bon compromis esthétique / protection . Quand je les aurais montés ( c' est à dire pas tout de suite ......Roccroi a écrit :Salut,
désolé pour le délais de réponse mais j'avais quitté le réseau pour les vacances.
Pas de photo sous la main,,j'essaie de t'en faire une ou deux d'ici la fin de la semaine. Il me semble que le modèle SW est plus discret que celui de Thor, la grande barre transversale est plus basse et moins visible.
Plus le démontage du réservoir, j'ai du démonter le côté tordu pour enlever le cache plastique latéral droit. L'autre cache a pu être enlevé sans démontage complémentaire.
) j en posterai quelques photos .
( Un grand merci à l' excellent SAV Motoblouz qui a tout mis en oeuvre pour trouver une solution satisfaisante ) . 
Mais bon p'tèt bien que les pièces d' origine Triumph sont réalisées et emballées avec plus de sérieux ? 
