Forum Triumph Tiger800.fr

salut à tous,
j'ai remarqué depuis quelques semaines que mon tiger qui affiche 18 000kms a parfois
tendance à ne pas vouloir redémarrer de suite si elle cale dans les embouteillages par temps chaud.
c'est comme si la batterie avait un problème alors que l'hiver elle demarre sans problèmes.
j'ai également parfois le bouton de démarreur qui ne repond pas de suite.
Si une personne a déjà eu un souci comme ça pouvait me renseigner ce serait super.
V à tous les motards

Bouton de démarreur, essaies un coup de WD 40

Quel age à la moto ?
Combien de km au compteur ?
Combien de bornes fais tu par jour ?
Qui à fait quel entretien ?

merci je vais essayer le wd40!!!
18 000kms moto de juillet 2012
50 kms par jour environ
entretien classique par triumph
à bientôt

J ai eu le meme probleme lorsque j etais à Paris . Cela ne vient pas de la batterie ....
-C est le moteur qui prend un coup de chaud à rouler au pas dans les bouchons dantesques suite à la greve sncf .
-Je pense qu avec ce surplus de chaleur , le demarreur qui est derriere les cylindre , a tous ses elements qui se dilattent au maximun . Il n y a plus de jeu entre le rotor et le stator et le courant envoyé n arrive plus à vaincre cette resistance . La machine m a fait 2 , 3 fois cette vacherie .
-je laissais la machine refroidir le temps de faire des courses ou ecouter certains conces. raconter des c....ies et lorsque je la reprenais , elle demarrait sans probleme .
Depuis mon retour , plus aucun probleme , la machine demarre 1/4 tour , pourtant la batterie est d origine et a 3 ans , pourtant j avais modifié le refroidissement , mais pas suffisament pour affronter les bouchons . A Revoir A+

Merci mais j'ai le souvenir que elle ne faisait
Pas ce probleme la premiere année.
Quelles sont les modifs que tu as
Effectués sur le refroidissement?
Et merci pour ces infos.
Cdlt

La mienne qui est un modèle 2012, avec 8300 kms au compteur, présente les mêmes symptômes :
Difficulté pour redémarrer à chaud, on a l'impression que la batterie est déchargée, et une ou 2 fois, rien ne se passait en appuyant sur le bouton de démarrage...

Cela m'arrive aussi, alors à chaud je tourne très légèrement la poignée de gaz et la ça démarre sans problèmes.

JJ

La mienne m'a "fait le coup" deux fois.
Un peu comme si on avait pas appuyé à fond sur le bouton.
Après vérif de la béquille et inter on/off un essai et ça repart.
Et aussi comme Chtidudu lorsque le moteur est bien chaud un coup de gaz facilite le redémarrage.
Par contre pas de symptome du style batterie faiblarde.

A+

Cela m'arrive aussi, alors à chaud je tourne très légèrement la poignée de gaz et la ça démarre sans problèmes.

OUI, mais là , dans la situation rencontrée , plus de jus du tout ... tu peux toujours accelerer , cela ne fera pas avancer le schmilblick .... Donc attendre que cela refroidisse ..... Ce que j ai fais et la machine repart .
Cette machine a fait 2 fois le sahara , et là bas les chaleurs sont autres que celles de France , mais voilà , la machine n etait pas à l arret pendant de longues , longues minutes moteur tournant , entre les milliers de feux rouges et les milliers de banlieusards en vrac dans tous les carrefours , et pourtant , je ne trainais pas pour me degager de ces situations inextricables en utilisant des astuces non repertoriées dans le code de la route .
-J ai enlevé le calorstat ( j habite dans le sud et fais surtout de la moto dans les pays chauds ) , cela avait resolu la chauffe en roulant , mais dans ce cas , j ai l impression que le circuit de refroidissement est trop leger pour affronter ce genre de situation ( pas assez de liquide ) , donc surchauffe et le ventilo n arrive plus à compenser .
Depuis que je suis rentré , plus aucun probleme , la moto demarre 1/4 de tour . A+

Bonjour, Pascal motard depuis 40 ans. j'ai eu le même problème plusieurs fois, au départ à chaud puis à froid et enfin, plus de démarreur du tout à 21000 km. Ma moto est de 2011. Diagnostique Triumph, changer le démarreur. Plus de 400 €. Triumph France n'a rien voulu savoir et ne veut pas reconnaitre le problème. Le concessionnaire m'a fait une petite remise. Depuis la réparation, on voit tout de suite que le démarreur a beaucoup plus de puissance et les démarrages sont facilités. je ne sais pas le temps que ça va durer, je pense qu'il y a un réel problème. La moto démarre bien à la poussette en 2eme mais ce n'est pas le pied avec les valises, en ville par exemple. Je pense que nous sommes nombreux dans ce cas. Bon courage.

Méfions nous de l'effet forum.
Si le croisement et l'échange d'informations permet de mettre à jour et d'aider à résoudre des problèmes on a aussi vite fait de déclencher un effet "panique".
En mécanique il y aura toujours un (ou deux)machins qui ne marchent pas.
Quelques cas isolés ne doivent pas faire oublier la majorité qui fonctionne.
Nos 800 sont dérivées des 675 et cela commence à faire du nombre sur route, piste et circuit.
Je ne suis donc pas en souci ces motos sont bien nées et fiables.
Les aléas ponctuels sont inévitables.

A+

marsien73 a écrit :Méfions nous de l'effet forum.
Si le croisement et l'échange d'informations permet de mettre à jour et d'aider à résoudre des problèmes on a aussi vite fait de déclencher un effet "panique".
En mécanique il y aura toujours un (ou deux)machins qui ne marchent pas.
Quelques cas isolés ne doivent pas faire oublier la majorité qui fonctionne.
Nos 800 sont dérivées des 675 et cela commence à faire du nombre sur route, piste et circuit.
Je ne suis donc pas en souci ces motos sont bien nées et fiables.
Les aléas ponctuels sont inévitables.

A+

bjr

bien dit.
On a tendance à psychoter dès qu'un de nos "amis tiger" a un soucis.

pour le démarreur, il y a toujours des charbons ??
Quelqu'un a déja démonter pour voir ?

Ca tient à peu parfois.

A+

Je ne panique pas , cela fait trop longtemps que je fais de la mecanique pour ne pas solutionner n importe quel probleme et fiabiliser mon materiel .
Faire de la mecanique n importe où avec les moyens du bord , j ai donné et comme par hasard , jamais mes machines , toujours celles de mes compagnons de route ( peut etre pour cela que je pars trés souvent seul )
Certains partent sur le demarreur ou la batterie , alors que je dis qu il en n est rien dans ce cas ....
Le demarreur qui lache , je connais , un collegue m a fait le coup en plein Sahara ... les symptomes sont autres .
- Perso , je me tiens à une temperature excessive du moteur en circulation au pas dans certaines situations ( embouteillage parisien ou zigouigoui dans la garrigue surchauffée : arret pour une photo et le demarreur qui s est mis aux abonnés absents , le temps de refroidir ) qui met à mal le coeficient de dilatation de quelques pieces .
- Tant que ce n est pas le joint de culasse ... Ce n est pas trop mechant , je solutionnerai cet inconvenient .
- Comme je l ai dit , depuis que j ai quitté la region des "fous" , tout est rentré dans l ordre ..... A+

Salut à tous
Mon probleme de demarrage à chaud
Persiste et je commence à peter les plombs
À devoir attendre que le moteur refroidisse
Pour repartir.
Triumph serait il capable de resoudre
Mon probleme?
Par ces fortes chaleurs comment
Une moto à plus de 9000 euros
A ce genre de probleme?
Merci pour vos retours

Re bonjour
Je dois l'emmener en révision
Bientôt dans le 78
Et je ne sais vraiment pas s'ils arriveront
À résoudre mon problème!
Pour info je suis en rade dans
Une grande ville à poireauter
En attendant qu'elle redemarre.