Forum Triumph Tiger800.fr

Hello,
Bon alors suite a mes aventures dans l'eau boueuse j'ai lavé au jet haute pression la bête, notamment au niveau du radiateur qui était obstrué ...
Mais depuis j'ai l'impression qu'elle chauffe trop, au bout de quelques minutes la jauge température se met au 5eme niveau (sur huit) et reste stable quand même. J'ai vérifié les niveaux c'est ok, aucun voyant, mais j'ai tout de même la sensation que le moteur dégage beaucoup de chaleur et rapidement par rapport a mes habitudes. Il est vrai aussi que je suis en corse et qu'il fait très chaud ...
Alors peut etre que je fais un peu de parano mais votre avis m'intéresse !

A mon avis c'est un peu de parano comme tu dis.
Moi je suis très régulièrement a 5 ou 6 car pas mal de ville, et no souci. Même en balade je suis a 5 tout le temps...
L'important c'est que ca ne dépasse pas 6 donc 7 ou 8.

j'ai eu un pépin à un moment sur ma Speed où ça montait a 7 ou 8 -> le ventilo était naze. Mais là, pas d'inquiétude !

Je pense que ta moto est foutue... je t'en débarrasse pour 10 € et je vais même la chercher, tu n'as même pas à te déplacer

Edit : Plus sérieusement, je suis dans les mêmes valeurs de chauffe

En ce qui me concerne, même si la température au tableau de bord reste stable, il est vrai que la bête à l'arrêt ou à très basse vitesse sera agréable cet hiver, elle dégage bien....
En revenant d'Ardèche vers 13h dans des bouchons vers Avignon, malgré un blouson été, je me suis demandé si je n'avais pas pris par hasard l'option barbecue ?? La prochaine fois j'achète des saucisses. Au moins côté écologie ce sera de la récupération de chaleur si je fais cuire sur les culasses !! Et l'odeur pas mal ? Quoi la fumée !!!
jp

Merci pour la proposition de reprise a 10 euros, mais j'ai une BBQ partie bientôt alors je la garde ))

Plus sérieusement merci pour vos commentaires qui me rassurent un peu !

La pire niveau chauffe c’était la Street... Je vous raconte pas l'été dans les bouchons je pouvais pas rester assis dessus, j'avais les fesses brulées (malgré le pantalon, je vous vois venir...) !!!!!!

Oliv' a écrit :je pouvais pas rester assis dessus, j'avais les fesses brulées (malgré le pantalon, je vous vois venir...) !!!!!!

Ta vie privée ne nous regarde pas

A quand les rognons grillés façon tigre ???
jp

Les rognons Grillés c'est pour la Katoche SMT avec pot d'origine... même la Street c'est petit joueur à coté .. (la solution pour la ktm pour ceux qui pourrait être interéssé , c'est de monter une ligne Akra .... 1500 euros ... pour pas avoir trop chaud )

Oliv' a écrit :La pire niveau chauffe c’était la Street... Je vous raconte pas l'été dans les bouchons je pouvais pas rester assis dessus, j'avais les fesses brulées (malgré le pantalon, je vous vois venir...) !!!!!!

+1 effectivement je n'ai pas<connu pire comme remontée de chaleur que le Street!!!
La Tiger ne m'inquiète pas encore!!! 5-6 aussi!!

Ca ne m'inquiète nullement, mais il y a plus de remontées de chaleur qu'avec mes précédentes motos, même la 1200 Gs avec
ses 2 excroissances qui me chauffaient bien les pieds...
jp

Sur le forum anglais il y a un post intéressant, mais en anglais (oeuf corse), sur le sujet.
Je vais tester ses préconisations
"I found several sources for the heat
1) The engine is bolted to the upper frame and after 1/2 hour can get really hot. The riders inter knees are next to frame.
2) Hot air from the radiator and fan blows back into riders inter thigh area.
I dealt with the above by fabricating 6'x16" shields from polycarbonate, and lining the inside with 2 layers of heat reflecting tape. They are attached to the frame with plastic 1 1/4" pole hooks (from a marine supply website) for easy removal. They also need to be spaced 1" away from the frame to let the hot air pass through. The result is that the hot air is contained until it passes under my legs and is then released behind me. I don't have a camera here but you can see them here (second and forth photos) http://www.madstad.com/s.nl/sc.7/category.2468/.f
I'm not concerned with overheating the bike as it is water cooled and I left plenty of space for the hot air to pass out through the back and bottom of the shields.
3) Heat is coming from those eye shaped vents in the fairing just above the radiator. I blocked those off with black duct tape but need to find a more attractive solution. Was concerned that the heat would be forced up through the fork well but that didn't happen. I think that those holes are only there to be able to sight check the coolant level and not to vent anything.
4) A small amount of heat is working up through the plastic panels on the gas tank and flows out into the crotch area. Annoying. Again I used black duct tape to seal it off but intend to take the plastic off and pack it with something.
These steps have gotten the bike pretty comfortable- in fact it's now cooler than my 800GS. As with all bikes , there's the lower leg/ankle heat radiating from the engine but that's dealt with by opening the legs and moving the feet out a little on the pegs."
Bonne lecture
JP

ah oui c'est beaucoup plus clair!! merci JP!

Is'nt it

Je vais m'attaquer au dégagement intempestif de chaleur de la bête, surtout avec l'été arrivant.
J'ai démonté les 2 écopes de part et d'autre du radiateur afin de vérifier si le dégagement de chaleur vient de la forme de celles-ci.
Je vais rouler un peu comme ça pour voir.
Si ça se confirme, je vais les modifier (trous, grille, découpe,...).
Je vous ferai des photos si le résultat est satisfaisant.
jp