Forum Triumph Tiger800.fr

bon, donc en synthèse:
SP98 oui (excellent)
SP95 oui (normal)
SP95E10 oui (mais vraiment si ya rien d'autre...)

j'ai bon là ?

Au moins pour la période de rodage, je ferais le plein avec du SP98

Salut voisin.
Sur de précédentes motos, j'ai essayé le E10 avec toujours comme résultat un fonctionnement dégradé du moteur.
Alors c'est 95 et s'il n'y a que du E10, je mets du 98.
Mais je vois en signature que tu soutiens le stade toulousain.
Certes excellente équipe et le RCT alors ??
D'accord depuis l'arrivée du fric dans le rugby comme dans le foot, l'esprit rugby s'effrite, les toulonnais au sein du RCT euh on les cherche, mais c'est le cas de toutes les équipes ou presque maintenant.
jp

Tiger83 a écrit :bon, donc en synthèse:
SP98 oui (excellent)
SP95 oui (normal)
SP95E10 oui (mais vraiment si ya rien d'autre...)

j'ai bon là ?

Au moins pour la période de rodage, je ferais le plein avec du SP98

Exact. Mais suivant les régions, il est difficile de trouver du SP95.

je mets du SP 95 .

Au moment de l'achat ,

-le concess m'a dit " remplis au 95 ... si tu es coincé du SP 98 et Jamais , oh grand dieu , Jamais du E10"

" oui m'sieur , bien m'sieur "

gpsvar a écrit :Salut voisin.
Sur de précédentes motos, j'ai essayé le E10 avec toujours comme résultat un fonctionnement dégradé du moteur.
Alors c'est 95 et s'il n'y a que du E10, je mets du 98.
Mais je vois en signature que tu soutiens le stade toulousain.
Certes excellente équipe et le RCT alors ??
D'accord depuis l'arrivée du fric dans le rugby comme dans le foot, l'esprit rugby s'effrite, les toulonnais au sein du RCT euh on les cherche, mais c'est le cas de toutes les équipes ou presque maintenant.
jp

çà confirme un peu ce que je pense du 95E10...
pour le ST: depuis un certain soir de mai 1985 ou le Stade avait écrasé le RCT en finale, j'ai le cœur toulousain (et un peu de la famille là bas aussi). Mais on aura certainement l'occasion d'en discuter un de ces 4 de vive voix.

Bonjour,

sur le site officiel du gouvernement pour la compatibilité des véhicules avec le SP95-E10, il est indiqué que les triumph sont compatibles depuis le 01/01/2007 ("Triumph : tous les modèles mis en circulation à partir du 1er janvier 2007.")

http://www.developpement-durable.gouv.f ... 5__E10.pdf

Après je ne dis pas que le SP95-E10 est le meilleur carburant pour notre Tiger. Juste que çà n'a pas l'air d'être incompatible avec notre Tiger.

Sachant que l'intérêt du gouvernement est de nous fourguer du E10, je continuerai à me fier à l'avis de mon concessionnaire ...et de 99,5% de mes potes motards sur l'effet du E10 sur la conso, l'usure des injecteurs, etc
Et donc pas de E10 dans mes motos

L'huile de friture est "compatible" aussi parait-il.

Ouais de meme. Jamais d'e10 dans une meule. J'ai toujours entendu ça. Et pour essayer tigrou, le type m'a donné 10 balles pour aller faire le plein, et il m'a dit du 98...

Ce n'est pas "incompatible" mais la moto fonctionne mal, consomme plus,... Donc à éviter sauf si c'est la panne sèche et qu'il n'y a pas non plus de 98 !!
jp

Je déterre le sujet : à ma station inter****é plus de SP 95 mais que du E10, il y a écrit sur la pompe : voitures compatibles, ça m'en tape, et motos avec une liste et donc triumph compatible depuis les modèles 2007
Mon concess m'a dit "éviter le E10" alors que sur la pompe on peut, que faire ?
J'ai demandé à la pompiste elle m'a dit "moi je ne sais pas"
J'ai la révision des 10 000 bientôt je relancerais mon concess là-dessus, je serais fixé car j'ai fais le plein avec le E10 alors que je roulais depuis le début avec du 95 "normal", à suivre donc le comportement de la bête...

avec la dernière aventure que j'ai eu avec ma jauge, j'ai redemandé au chef mécano pour le E10 si pas de 95 en station: il m'a répondu "uniquement en dépannage" sinon il vaut mieux du 98

Comme ça a été souvent écrit, sur plein de forums, et pas uniquement Triumph, par exemple sur la Suzuki VStrom 650 pourtant plus sage, le 95-E10 est compatible, mais il est très peu apprécié par nos moteurs de motos : elles tournent mal, consomment plus, etc, etc...
Comme de plus ce carburant est écologiquement une merde infâme (quoique les autres...), l'éviter est un bien, préférer le 98.
Maintenant chacun fait ce qu'il veut.
jp

J'ai eu le même écho pour l e10, à utiliser que s'il n'y a pas de 95.

Par contre, c'est pas parce que c'est plus cher que le 98 est mieux. J'ai plusieurs mécanos qui m'ont dit que les motos sont prévues pour du 95 et que le 98 ça n'apporte rien dans ce cas. Je sais qu'il y a deux écoles sur ce sujet. Ce que j'ai lu, c'est que le 98 pourrait disparaître, puisque le parc évolue, un peu comme le super en son temps.

S'il y a un ingénieur motoriste avec un doctorat en pétrochimie qui peut nous éclairer une bonne fois pour toute ? Merci !

sep74 a écrit :J'ai eu le même écho pour l e10, à utiliser que s'il n'y a pas de 95.

Par contre, c'est pas parce que c'est plus cher que le 98 est mieux. J'ai plusieurs mécanos qui m'ont dit que les motos sont prévues pour du 95 et que le 98 ça n'apporte rien dans ce cas. Je sais qu'il y a deux écoles sur ce sujet. Ce que j'ai lu, c'est que le 98 pourrait disparaître, puisque le parc évolue, un peu comme le super en son temps.

S'il y a un ingénieur motoriste avec un doctorat en pétrochimie qui peut nous éclairer une bonne fois pour toute ? Merci !

Oui oui ça serait sympa pour enfin savoir quoi mettre dans nos brêles afin de ne pas risquer de pb !