Quelle essence pour nos Tiger 800 ?

[l'adventurier]

Juste pour recentrer le sujet:

- Ceux qui utilise du 98 et du 95 normal ont ils tous une baisse de conso lorsqu'il font un plein au 98? (ou alors la baisse de conso que j'ai eu était liée aux conditions atmosphériques etc..).

- Quel est le mieux entre le 95 normal et le 98 pour la longévité de nos moteurs? (je ne parle pas du point de vue financier)

Merci

[Timbuck]

Bonjour,

La seule recommandation serait de ne pas se servir pendant que la citerne rempli les cuves pour éviter le brassage des éventuels dépôts, car la station n'est jamais fermée pendant le "dépotage"...et pourtant c'était obligatoire... de mémoire.

A+

Pourtant cela m'est arrivé souvent d'attendre ou de faire demi tour en voyant une station fermée pendant un remplissage de cuves.

[danzebike]

Juste pour recentrer le sujet:

- Ceux qui utilise du 98 et du 95 normal ont ils tous une baisse de conso lorsqu'il font un plein au 98? (ou alors la baisse de conso que j'ai eu était liée aux conditions atmosphériques etc..).

- Quel est le mieux entre le 95 normal et le 98 pour la longévité de nos moteurs? (je ne parle pas du point de vue financier)

Merci

La consommation est systématiquement un peu inferieure avec le SP98 et cela depuis longtemps sur plusieurs véhicules,vérifiée sur mêmes types de roulage et c'est une notion souvent partagée.Après je pense que la longévité pour des moteurs modernes c'est pareil.Sinon je roule majoritairement au 98,mais s'il m'arrive de mettre du 95 ou meme de l'E10 le tigre ronronne aussi bien ,et pour en revenir a la distribution d'essence chacun fait comme il le veut,mais,gaffe quand meme.. !

[l'adventurier]

Merci

[TITI 87]

Je me pose pas trop de questions car habitant en rurale je n'ai que la station de petit supermarché au chef lieu de canton.
Le dimanche, dans la montagne Limousine, je prend tout bonnement l'essence là où j'en trouve. Et dans certains coin, tu es dejà bien content d'en trouver de l'essence. En 40 ans le " Libéralisme" a tué tous les petits garagistes qui faisait station service.
Alors le cruel dileme, SP95/SP95E10/SP98, c'est pas trop mon probléme.
Toutefois j'essaie dans la mesure du possible de prendre du SP95 et ça va trés bien.
A+

[l'adventurier]

Boah ça m’empêche pas trop de dormir non plus...mais si je peux prendre les "bonnes" habitudes dès le départ, c'est mieux je trouve .

Effectivement c'est bien dommage de ne plus trouver que des enseignes qui distribuent l'essence, et c'est vrai pour beaucoup d'autre choses. (après les gens trouvent souvent ça "triste", mais continuent de faire leurs achat en supermarchés...)

[hosuyaka]

C est vrai que le desert question stations services menace quelques regions de France , bien calculer son autonomie avant de se balader dans certains endroits ....
- Quand je lis Danzebike , je vois bien qu il n a jamais été obligé de ravitailler dans une pampa quelconque , à un fut metallique de 200 litres tout rouillé et dont on ne savait pas l age de l essence contenue et la quantité d additifs locaux pour augmenter le volume . c est cela ou pousser la moto .
Dans d autres secteurs de la planete , il m est arrivé de rouler avec des carburants dont la composition etait 50% essence ordinaire et 50% mazout ( faut bien que l epicier du coin gagne sa vie ) ....
- De toute facon , si j ai un doute sur la qualite du carburant , j ai toujours dans la boite à outils , un morceau de collant feminin ( astuce de routard ) qui me sert de prefiltre lors des ravitaillements .... Avec ce truc , je n ai pas intercepté de poissons rouges mais d autres impuretés imprevues . A+

[danzebike]

Quand je lis Danzebike ....

Mais non sans etre un pur trappeur il m'est arrivé aussi de bien sortir des sentiers battus.. et quand je n'ai pas eu le choix et comme je ne suis pas con je ne pousse pas la moto,je fais avec le contexte.. et puis ici on est pas en Afrique non plus.. !

[Philip24]

Perso, j'évite le E10 .... j'ai eu un problème de pompe à essence sur mon 1000 Varadero... sur un modèle injection. Autant la pompe du modèle carbu était connue pour tomber en rade autant sur l'injection non....
3 mois pour trouver la panne ! .
En fait un élément interne à la pompe se désagrégeait et envoyait des micros particules dans le circuit.... D'où ratées, ralenti instable, perte de puissance, hoquets et broutages à certains régimes....
J'y mettais du E10 de temps en temps..... et sachant que ce carburant est plus corrosif que les autres.. le technicien Honda pense que cela peut avoir joué....
Depuis je ne mets que du 95 ou du 98 si y'a plus de 95.... . / !

[hosuyaka]

Quelle année ton Varadero ??? Si c est avant 2000 , deconseillé , le E10 et je pense que pour les motos ; il faut attendre 2007 , 2008 pour avoir des machines compatibles sans ennuis .
- Le DRZ qui est de 2005 ne veut meme pas demarrer avec ce carburant .... Et la seule station sur Nant ( 12 ) est une Total ( chere à Danzebike , qui doit avoir des actions ) ne fournit que du 95E10 , ou du 98 ( les aveyronnais roulent avec de trés trés vieilles voitures , ils sont conservateurs ) .
Les matieres plastiques au contact du carburant ont été modifiées à partir de 2000 car meme le 95 ou le 98 contiennent de l ethanol à faible dose ( 2 - 3 % ) , ce sont les additifs qui font la difference d octane .
- Sinon , pour les insatisfaits , il y a l essence d avion qui tape à 105 ou 108 , là , je peux dire que le moteur pete le feu ( cas de le dire ) et que le berzingue crache tous ses chevaux ( testé ) .... mais le litre coute plus cher . A+

[danzebike]

chere à Danzebike , qui doit avoir des actions....

Pas de polémique et arretons de pourrir ce post,pour les actions je serais là encore plus du coté trappiste que du coté trappeur.. fin de l'épisode..

[Philip24]

Quelle année ton Varadero ???

Fin 2003, Modèle 2004 d'après le ° de série. La première série des XLV à injection... et pas de possibilité de solutionner avec une pompe Facet !
D'autres 2004 ont subit la même avarie quelques temps plus tard.. ...

, il y a l essence d avion qui tape à 105 ou 108

Attention, si l'envie vous en dit.. c'est de l'Avags (non pas du Lave glace.. de l'AVGAS....! ) Existe en 100LL et en 91 pour les ultra légers, à ne pas confondre avec le Kérozène, ! sinon ça va pas marcher pareil !!! ..mais alors pas du tout ...

[Triumph52]

Je ne retrouve plus mon post, je répète donc : mon cons (mécano de qq décénnies) me dit : éviter le E10 en permanence car ça sèche les joints mais une demie douzaine de pleins par an rien de grave si on ne roule pas qu'à ça
Je mets donc, comme me l'a dit m'sieur Triumph, du 95, point
C'est vrai qu'en Afrique "ils" te vendent de l'essence au bord de la route, au litre, mais c'est vrai on ne connait pas la provenance ni l'âge de celle-ci

[Niklas]

Lorsque je suis allé chercher ma moto hier, j'ai demandé au chef d'atelier Triumph quelle essence je devais utiliser et il m'a répondu du 95 E10 ou 95 normal, mais pas de 98. Le moteur est réglé pour accepter le E10.

Je tourne uniquement au 98 !

D'ailleurs seule fois ou j'ai mis du 95 la moto a calé lors d'un retrogradage....Coïncidence ou pas en attendant 98 for ever !

[TITI 87]

Pas sûr du tout que le 98 apporte un réel + sur nos Tigrou.
De plus, il se fait quant même de + en + rare surtout en zone rural où tu as deux pompes (Gaz oil et SP95)
Perso je tourne au SP95 depuis le début, et jamais l'ombre d'un probléme.
A+