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Bonjour
J'ai une prise additionnelle sur le coté de la moto pour recharger la batterie. Dois-je débranché les cosses avant recharge. Merci !

Voici la prise extérieure.

Perso, j'ai un chargeur intelligent spécial moto, donc avec une charge pas trop puissante, et je n'ai jamais débranché la batterie durant son utilisation.

Bonjour.
Merci de cette réponse, j'ai un petit chargeur qui m'à était fournis lors de l'achat, je vais voir s'il à une prise qui correspond.
Bonne journée.

Ma moto est plus récente mais j'ai débranché ma batterie pour y placer une alimentation TOMTOM , résultat: retour chez Triumph pour réinitialisation des paramètres , l'écran affichait des défauts divers.

Tout à fait, débrancher la batterie peut-être la cause de réinitialisations diverses, donc je ne le fais jamais, même sur la voiture, à condition bien sûr d'avoir un chargeur qui va bien. Sur ma moto je n'ai pas installé cette prise additionnelle fournie avec le chargeur, je me contente d'utiliser les prises crocodiles, tout en laissant la batterie branchée à la moto, et cela même durant des périodes plus longues d'entretien de cette dernière.

D'ailleurs a propos du TomTom et de ses préconisations d'installation ( directe sur la batterie, le socle ayant son propre fusible ) ça a eu pour effet de vider totalement ma batterie en quelques semaines de remise au garage , j'avais laissé le TomTom sur son socle branché et je l'avais peut être laissé en mode veille et non pas "OFF" , après rechargement complet de batterie , de nouveau la clé d'entretien apparait sur mon écran , retour Triumph ( qui n'était pas du tout étonné) pour un coup de valise ....et encore un peu de sous au passage .
Parait même qu'il faut éviter de laisser le socle branché même sans l'appareil dessus si le courant est pris avant contact.

Maintenant je débranche le socle après utilisation et j'utilise les bonnes vieilles pinces croco pour le mainteneur de charge....

on apprend vite quand on passe souvent à l'atelier (et à la caisse) .

Mon support de GPS est branché directement sur la batterie , GPS enlevé systématiquement après utilisation et jamais eu de problèmes de batterie qui se vidait . Aucune consommation puisque les fils qui arrivent de la batterie jusqu'au socle , sont en attente du contact du GPS .

oui, mais le GPS fonctionne en 5v et la batterie donne du 12V , il doit y avoir un transfo dans le socle , non ? et il consomme quelque chose quand il est sous tension ? c'est du moins ce qu'on nous dit pour que l'on débranche nos chargeurs de téléphone à la maison.
Je n'y connais rien alors si quelqu'un peut me dire
merci

Bonjour.
Merci pour vos réponse, j'ai donc brancher le chargeur sur la prise extérieure. Rien à cramer, et dirai l'autre tout va bien

Autre question qui saurai me dire quelle est la dimension d'embout TORX pour les 2 vis latérales hautes du bloc moteur. T35 ou T40
Bien à vous !

Bonjour

J'ai rechargé ma batterie sur mon Tiger 800 XRX via la prise accessoires.

Depuis le moteur ne démarre plus.
Lors de la mise du contact tout semble correct la pompe tourne ,le démarreur est opérationnel mais pas de démarrage du moteur.

Quelqu'un a -t-il eu le même problème ?

Des pistes de dépannage ? L'option valise sera le dernier recours car la moto est immobilisée .

Dealer tool m'indique : sensor 5 v circuit malfunction code P198
J'ai effacé le défaut mais toujours pas de démarrage.

Salut,

Si le moteur est entraîné par le démarreur ? je ne vois pas ....

Ya du carburant ?

Salut,
Ouvrir ton Propre topic est une bonne idée pour avoir plus de réponses

Sinon pour répondre à ta question :
J'ai regardé dans la RMT 2014 je n'ai pas trouvé ton code erreur.
D'ailleurs les codes erreurs ont 4 chiffres.
Peut-être que ton modèle est plus récent mais je n'ai pas la rmt des dernières versions.

Cependant d'instinct et vue les informations que tu donnes je commencerai par vérifier tous les fusibles avec un coup de multimètre

Merci pour vos réponses

La machine est une XRX de 2016
Fusibles ok !
Je vais ouvrir un sujet spécifique.