Forum Triumph Tiger800.fr

les carbon lorraine sont bien notés celle-là aussi
tu nous feras un retour

Julien a écrit : concernant la SE ça donne quoi ? déjà bien équipée, t'as rajouté quoi comme matos ?
Je vois que tu as un pare-vent teinté, c'est pas mal, je cherchais ça aussi mais bon, un achat compulsif de plus !

Ben en fait j'ai rajouté beaucoup de trucs, je vais faire la liste du total et je rédigerai ça à partir du 26/02 (révision + installation d'autres accessoires) sur le post dédié à la présentation de ma moto, comme ça si tu souhaites un retour sur certains accessoires je te dirai ce que j'en pense !

Mais sans rentrer dans les détail pour le prix de ma Tiger 800 (achetée neuve) et des accessoires, j'aurai pu me payer une explorer bien équipée ou une GS d'occase sans problème...

Oui mais tu aurais eu soit un pachyderme pas fun, soit une saleté bourrée d'électronique pas fiable ! Alors que là tu as la moto de l'élite !

"Un pachyderme pas fun" ouh là! Tu t'entraînes pour aller au PSG !?!
Les coéquipiers vont te découper ...

c'est le risque ! et malgré l'envie de changer pour plus gros on a du mal à se séparer d'elle... moi je craque pour une adventure 1190 R de ktm.
Concernant les accessoires, je regarderais ça.

salut à tous
je fais juste un petit retour d'expérience sur les plaquettes EBC HH.
Vu les avis positifs que j'ai constaté en parcourant les post des uns et des autres, j'ai monté des EBC HH en remplacement de mes plaquettes avant qui donnaient des signes de fatigue.
Effectivement, le mordant est très correct et supérieur aux plaquettes d'origine (2000 km parcourus avec). Par contre, sous la pluie…. ben… c'est à chier : sensation bizarre, perte du fameux mordant si agréable sur le sec, boucan de train qui entre en gare, bref, limite dangereuses quoi… ça freine quand même bien sûr, mais je serre les fesses en même temps quoi
Du coup, démontage pour voir si elles n'étaient pas "glacées"; verdict : impec, pas de marques ou d'aspect anormal.
conclusion : ou mes plaquettes ont un quelconque défaut de fabrication (expérience à croiser avec d'autres utilisateurs), ou alors c'est récurrent et normal sur ce type de plaquettes suivant l'utilisation.
Il me semble que ces plaquettes ont un comportement optimal "à chaud" et à haute vitesse (testé et approuvé), mais ne sont pas adaptées à un roulage urbain (sous la pluie en tout cas)...
En tout cas pour ma part, vu que je roule 80% du temps en ville, c'est : plus de EBC HH à l'avenir

Merci beaucoup pour ce retour phil06, dur de savoir vers quoi s'orienter, c'est toujours une histoire de compromis ^^

Merci phil06 et désolé pour toi !

merci.
effectivement, en ville, le freinage n'est pas assez puissant et appuyé pour les montées en température, elle doivent par conséquent faire du bruit.
ou peut-être que le freinage régulier les rends moins endurantes ou efficaces.
freine un bon coup au dernier moment !!

Suite aux commentaires sur le forum j'ai monté rapidement des EBC sur mon ancienne Tiger et je n'ai jamais eu de problème de freinage sous la pluie ou de bruit de train entrant en gare.

problème de disque ou pneu à changer !

Julien a écrit :problème de disque ou pneu à changer !

Non non! Disques et pneus en bon état (usure bien sûr mais rien d'anormal)
Va falloir que le roule à 90-100 en ville sous la pluie pour avoir les disques à la bonne température

Nash a écrit :Bonjour!
Pour ma part, je viens de commander des plaquettes Carbon Lorraine, les plaquettes avant sont arrivées à épuisement au bout de 30 000, je vous dirai si je remarque une différence notable.

Alors ces "carbone lorraine", ça donne quoi ?
Fait que je pense aux successeurs des EBC HH et je me tâte pour des carbon Lorraine...

Les seules Carbone Lorraine que j'ai eues c'était sur ma vieille Fazer 600. A chaud c'était top, mais alors en ville c'était impossible de les faire monter en température donc le freinage était moyen.

Depuis, j'ai toujours foutu des Goodrige sintered et j'en ai toujours été satisfait sur mes motos.

Alors, si carbone Lorraine = EBC HH ....
Aujourd'hui, roulé sous la pluie et réaction normale niveau freinage, pas de boucan de train qui grince, mordant nickel
Susceptibles les plaquettes ?....
Je comprends plus rien, mais ca m'arrange vu qu'elle n'ont que 2000km !
Affaire à suivre