Forum Triumph Tiger800.fr

Salut salut, je me permet de déterrer le sujet, sur ma XC de 2012 j'ai quelques soucis au démarrage, à froid quand je la mets en route de temps en temps elle démarre au quart, en la bougeant j'ai besoin de toucher à l'accélérateur le starter se coupe et le ralenti chute et elle cale, si je la remet en route elle a du mal il faut que j'accélère puisque le starter se coupe trop tôt, quelqu'un a une idée de ce que ça peux être?

Bonsoir Tigrou76 , j'ai eu ce problème avec la mienne, réglage des papillons.
La première chose à essayer c'est de démarrer sans accélérer et d'attendre la mise en route du ventilateur, puis attendre une deuxième fois la mise en route du ventilateur, sans toucher à la poignée de gaz,et à l'issue de l'arrêt du ventilateur, couper le contact.

Remettre le contact et essayer un filet de gaz pour savoir si le moteur cale toujours.
c'est une forme de remise à "0"

A+

Ça prend combien de temps a peu près à arriver au premier déclenchement du ventilo?

Environ 15mn .

Thierry34, ça a résolu ton problème?

Tigrou76 a écrit : ↑

17 juil. 2019, 20:20

Thierry34, ça a résolu ton problème?

Oui dans un premier temps, mais à l'issue d'une révision, rebelote et la c'est le concess qui a repris le relais.

Et depuis plus aucun problème, la bécane à 86000 km.

A+

J'essaierai alors, à voir si c'est bien ça

Ben oui c'est seulement 15 minutes à perdre et quelques décilitres de carburant.

A+

J'ai toujours ce problème de démarrage à chaud, à savoir qu'elle ne démarre jamais du premier coup. Il faut toujours un deuxième start, sans avoir couper le contact au préalable, pour qu'elle démarre sans problème...

?? Ce phénomène , un peu déstabilisant auquel j'ai eu droit à plusieurs reprises, a pratiquement disparu depuis que j'ai monté des bougies iridium(s). ??

J'ai pianoté "pratiquement", car c'est en lisant le dernier post de "Carlito", que j'ai réalisé que cela fait un bon moment qu'un "caca nerveux" de ce genre, ne m'était plus arrivé. Mais, comme je n'ai pas tenu un registre daté de ces petites faiblesses "intestinales",...... ??

Autrement, je crois, (objectif, ou subjectif, ??), que ma "trois pattes" tourne mieux à bas et moyens régimes*, et que ma consommation carburant a un peu baissé ?? Iridium es tu là ?
* Les hauts régimes ne sont pas habituels chez moi ! Qui veut voyager loin, ménage son déambulateur !

Les bougies se changent d'office lors du service des 20'000 ?

Si l'accès est facile sur la Tiger, je les change avant

carlito_acidmoto_ch a écrit : ↑

18 oct. 2019, 08:33

Les bougies se changent d'office lors du service des 20'000 ?

Si l'accès est facile sur la Tiger, je les change avant

OUI, à 20 000.

Changement par mes soins.
J'ai mis une heure* pour changer mes bougies. Le plus pénible est de virer le réservoir. (De préférence quand il est presque vide, comme l'aurais dit "Lapalisse" ! )

* A savoir que j'avais déjà enlevé le réservoir pour mettre mon filtre K&N, et pour faire passer un câblage électrique. C'est un peu chiant de débrancher les différents raccords sous le réservoir. .La première fois que j'ai tombé le réservoir, cela m'a pris un peu plus de temps.

Elles seront alors changées contre des iridium au prochain service, l'an prochain lorsqu'il y aura le contrôle des soupapes...

Hello,
petite surprise en arrivant au boulot ce matin.... Je cale a 3m de ma place (ou elle cale?) et ... impossible de redémarrer !
Les voyants s'allument sans soucis, je crois que la pompe a essence s'amorce bien (enfin elle fait son bruit caractéristique quoi) et quand j'essaye de démarrer, elle essaye puis rien (l'écran séteint subreptivement puis se rallume).
Sachant qu'en partant ce matin, elle a démarrer du premier coup (mais j'ai eu l'impression qu'elle avait plus de mal que d'habitude).

Pour l'historique, Tigrou dort dehors mais abritée, elle a fait la révision des 20k le 20.12 mais n'a pas roulé entre le 21 et hier (pour la récupérer dans son garage de stockage quoi...)
Sur la révision, RAS ça s'est passé crème. J'ai fait monté un pot GPR lors de la révision, mais je suis pas sûr qu'il puisse y avoir un rapport...

Du coup, pour l'instant je suis bloqué... dans Paris et j'habite à Massy Palaiseau #content...

Si quelqu'un a une idée

Merci !

Le démarreur tourne ? Si non, ou pas longtemps, peut être tout bêtement la batterie qui ne débite plus suffisamment ? (Le fait que le tableau de bord s’éteigne laisse penser que ça pourrait être ça)
Tu peux essayer de démarrer à la poussette : si ça marche, ça confirmerait le souci de batterie