Forum Triumph Tiger800.fr

Pour ta culture œnologique: https://fr.wikipedia.org/wiki/Quarts-de-chaume

J'avais bien précisé "vins doux, liquoreux,..."
Ces "quarts de chaume" sont bien élaborés dans les domaines "Layons et Aubance".
Bon, il va falloir ouvrir un fil, avec modération, bien sur, sur un comparatif des différents terroirs, pour ne pas dépasser le niveau de tolérance du présent fil.

Dans tous les cas, il ne faut pas dépasser la limite !

Salut à vous,
je déterre ce sujet car j'ai u gros doute sur mon niveau d'huile
Je bien vu su des sujet précédent traitant de la question une image issue du manuel de la tiger 800 qui montre le "bon" niveau d'huile qui doit se situé entre les 2 traits. cf image


J'ai refait un niveau sur la mienne parce qu'il me semblait qu'il en manquait (je dois avoir une petite fuite).
Par contre je ne vois pas les 2 traits de repère sur ma moto.


D'après vous le niveau est bon là ?

Merci bcp pour votre avis :-)

Peut être qu'une petite présentation après avoir lu ça : viewtopic.php?f=6&t=2 faciliterait l'obtention de réponses

Si ça peut aider. A froid, à plat et à peu près droit.
Révision des 40000km chez concessionnaire Triumph.
On devine les traits de niveau sur les côtés.
Après, à moins d'être maniaque, on est pas à 0,5l près...

Nini

Manoux a écrit : ↑

06 avr. 2024, 10:28

Salut à vous,
je déterre ce sujet car j'ai u gros doute sur mon niveau d'huile
Je bien vu su des sujet précédent traitant de la question une image issue du manuel de la tiger 800 qui montre le "bon" niveau d'huile qui doit se situé entre les 2 traits. cf image


J'ai refait un niveau sur la mienne parce qu'il me semblait qu'il en manquait (je dois avoir une petite fuite).
Par contre je ne vois pas les 2 traits de repère sur ma moto.


D'après vous le niveau est bon là ?

Merci bcp pour votre avis :-)

Salut, tout d'abord, Merci à Nini pour sa photo, on voit où chercher les repères. À savoir, sur le carter et non sur le hublot.
On voit que sur ta moto Manoux, la peinture est toute boursouflée ce qui manque les repères. On devine le niveau haut sur le côté gauche.
Je vois deux options :
A - Soit tu fais le niveau au pif (en gros, niveau au milieu du hublot)
B - Soit tu grattes la peinture autours du hublot pour faire réapparaître les marques. Le risque c'est que toute la peinture du carter en profite pour se barrer à partir de cet endroit. Tu peux aussi remettre un coup de peinture ou simplement de vernis après avoir gratté

Perso je choisirais l'option A parce que je suis un gros fainéant

Merci pour vos conseils

Ça devrait aller comme ça, je vais opter pour l'option 1 aussi
Je vais peut-être en rajouter encore un peu le temps de régler mon problème de fuite (légère).

Merci

Bonjour Manoux,
Il est possible que tu n'ais pas de fuite, mais une consommation d'huile aléatoire en fonction de ton utilisation.
Il m'arrive parfois de refaire l'appoint de temps en temps, c'est tout a fait normal pour cette bécane.

A+

Pas de soucis si ça peut aider.
En revanche c'est normal la peinture dans cet état ? Je croyais que c'était du joint moteur!
Nini

@Thierry34, il y a bien une petite fuite, j'ai posé un bac en plastique dessous et au bout d'1 journée j'ai quelques gouttes dedans.
@Nini, ma peinture moteur est bien attaquée un peu partout (sous forme de bulles) voir la photo.
Après la moto date de 2011 et chez moi il fait bien chaud + la mer.

Ah quand même !
J'avais ça sur une japonaise mais ça cloquait pas, ça partait en morceaux.
Si besoin je prend le pied à coulisse!

Nini

Désolé j'ai envoyé le message au lieu de joindre la photo

Merci merci
mais c'est bon je fais au pif au milieu du hublot ça va le faire
De toute façon tant que j'ai pas réglé la fuite, va falloir que j'en remette de temps en temps

Je rigolais, je me vois pas sortir le niveau laser pour mesurer au dixième !
Reste plus qu'à trouver la fuite...

Nini

Bonjour à toutes et tous,

Oui la peinture peut cloquer, c’est le cas pour la mienne. Mais avec 146 000 km pour 12 000 km par an, le moteur a le temps de chauffer sur mes trajets quotidiens.
@ Manoux, essaye d’identifier d’où provient la fuite, surtout conforme toi aux règles de serrage préconisées par Triumph, dans le cas où tu dois resserrer.

Assez impressionnant la peinture cloquée comme ça. A ma connaissance, la seule chose qui fasse cloquer de la peinture ainsi serait du liquide de frein. ça mange toutes les peintures ça mais bon, sauf si quelqu'un t'en a jeté volontairement sur la moto ou si tu en a renversé accidentellement... Par contre cela m'étonne que cela soit due à la température.