Forum Triumph Tiger800.fr

leystate a écrit :Shoei xr1100 :-)

'Tain pareil .. va falloir que je me nettoie un peu mieux les oreilles ...

Ce soir je suis passé chez Triumph pour un autre truc et j'en ait profiter pour poser la question du klong.

Dans mon cas ou cela ne le fait que rarement cela ne peut pas être des tés de fourche desserrés.

Mon interlocuteur penserait plutôt à la compression de la fourche lors d'un freinage.

@aldebarande Qu'il est bôô ton nouvel avatar

banditcox a écrit :@aldebarande Qu'il est bôô ton nouvel avatar

Ravi qu'il te plaise. J'ai fait un détourage dans Gimp avec les courbes de béziers (l'outil plume).
Puis j'ai fait un gif transparent.

Photo d'origine:

Je m'en suis douté et le fait que t'ai pris là venin yellow t' honore .... Pas de fautes de goûts....

Il aurait pas pu prendre une blanche en action... trop rapide, on aurait rien vu !!

Moi aussi j'ai le problème, depuis peu (après 1800 km). J'en ai parlé à la concession de Nimes, ce matin, qui m'a confirmé que 2 autres possesseurs de Tiger connaissaient ce problème. Il a fait remonter l'info à Triumph France qui ne semble pas au courant (ou fait un peu la sourde oreille) . Il ne faut donc pas hésiter à en parler aux concessionnaires pour décider Triumph à reconnaitre le problème.

Il faut voir si c'est "mécaniquement" grave ou non.
Sur les VStrom 650 le fameux klong de la fourche est constaté par la quasi totalité des propriétaires, fait partie des caractéristiques de cette moto (650 cm3, 4 temps,... fourche à klong,...), sans autre inconvénient que le bruit lui-même.
Donc bien sur en parler à nos concess jusqu'à avoir la bonne explication de Triumph.
jp

J'ai entendu quelquechose ce soir lorsque j'ai serré les freins,j'avais la même chose lorsque j'avais mon trail freewind(le mécano m'avait assuré à l'époque que cela venait des freins).Maintenant il est difficile de discerner d'où cela provient vu que le bruit remonte par la colonne de direction.Perso cela ne m'inquiète pas plus...pour l'instant...

Passage chez Triumph aujourd'hui, et c'est confirmé c'est la colonne de direction qui était mal serrée.

well. Bonne info !!!

Idem. Il y avait bien un problème de direction, dixit le mécano.La colonne a été resserrée depuis 3 semaines. Le bruit a totalement disparu.

Salut à tous,
nouveau sur ce site par ailleurs fort interessant, si je peux apporter ma contribution à solutionner nos petits désagréments sur cette magnifique moto, je m'en ferai un plaisir. En tant qu'ancien chef d'atelier en concession moto (Suz) et possesseur d'une XC depuis 4500 kms, je peux vous confirmer que le "clock" dans la direction est dû a un serrage un peu trop faible de l'écrou de 36 situé au dessus du té supérieur.C'est un écrou en alu et lorsque'on a une conduite un peu sportive ( je suis ancien pilote de vitesse assagi!) et qu'on aime bien des freinages un peu appuyés, il doit avoir tendance à se tasser. Il faut donc le resserer un bon coup, et le tour est joué.

Gaffe quand même que ce ne soient pas les roulements, qui se tassent

Merci Kariboo
Content de te savoir parmis nous , un vrai pro parmi nous autres bricolos cela peux toujours être utile