Forum Triumph Tiger800.fr

Hello,
Je viens rejoindre ce forum pour la même raison que vous: le démarreur me lache.
Voici le contexte: 800 TIGER 2013, 60000km, roule tous les jours. Demarreur d origine (enfin je pense, j ai acheté la moto à 38000 km.
Il m'est arrivé é ou 3 fois de caler dans les bouchons en ville, et obligé de se ranger sur le coté car elle ne redemarrais pas tout de suite, elle redemarrait apres 10 essais de démarrage.
Semaine dernière, après avoir coupé le moteur 5 min pour une course, impossible de redemarrer; obligé d attendre qu elle refroidisse (le lendemain matin) pour repartir. Arrivé au boulot , 20 km + tard, je coupe le moteur et retente de redemarrer; sans succes. Elle n'as redemarré que le soir en repartant du boulot.
Le verdict est donc identique à vos messages: demarreur en train de lacher.

Solution 1: Démarreur triumph 800 boules

Solution 2 Demarreur Street 675 d occaz ref 1311112 5 (Pas trouvé pour le moment)

Solution 3: j ai cherché et trouvé un demarreur aux USA chez ricks motorsport electrics sous la ref 61-704
https://ricksmotorsportelectrics.com/Ne ... tor-61_704

Quelqu un a t il un retour d expérience sur ce démarreur qui s adapte en lieu et place des demarreur de street 675 et tiger 800 ?

Bonjour
Super tuto
C'est quand même compliqué juste pour arriver au filtre à air (surtout pour virer le réservoir)

le moins couteux est de remplacer les charbons, c'est ce que j'ai fais et depuis impec

viewtopic.php?f=15&t=11999&p=218699&hil ... ns#p218699

Moi j'ai monte un Ricks et aucun souci. Démarreur américain. En plus il y a un fournisseur français.
J'avais donné un raccourci de son site plus haut.
Et voilà
https://www.monsitemoto.com/m_fiche_art ... s_id=34665

Oui, j ai vu le site, mais le fournisseur français monsitemoto annonce 30 jours de délai, et le site americain indique que les livraison UPS sont retardé actuellement.( du au covid je pense )
Combien de km as tu fais avec le new demarreur americain ?

A peu près 12 Mkm. Effectivement un peu tôt pour donner un bon pronostic.

Tu as cherché ici en occas : https://www.boonstraparts.com/fr

Commandé une fois et pas de soucis

J'ai suivi ce très bon tuto, remplacé les charbons et j'ai tout remonté.
Mais à présent elle ne veux rien savoir, je mets le contact, elle m'indique que je n'ai plus d'essence alors que le réservoir est presque plein.
J'entends la pompe à essence mais rien ne se passe quand j'appuie sur le démarreur.
Est-ce qu'une bulle dans la durite d'essence peut empêcher le démarreur de tourner ?
Pour info j'avais testé le démarreur avant de le remonter.

Bonjour,

Moi j'avais remplacé les charbons mais ça n'a jamais fonctionné. L'essence à zéro c'est normal, c'est comme quand tu fais le plein ça revient en roulant. Pour moi il n'y a pas de lien entre le démarreur et le capteur d'essence (mais je me trompe peut-être). As tu essayé de débrancher la batterie pour tout réinitialiser ?

Le seul lien entre l'essence et le démarreur, c'est que doit enlever ton réservoir pour changer le démarreur.
T'as peut être pas enfiché a fond le raccord rapide d'alimentation d'essence?

Avant tout, vérifies ton coupe circuit sur le commodo de droite . . .

Si tu as quelques notions électrique seulement, tu peut faire un essai en alimentant directement ton démarreur.

2 solutions :

Soit avec un câble souple de 6², tu le pose su la connexion + de ton démarreur, et après l'autre extrémité au+ de la batterie.

Ou, tu accèdes au relais de démarreur planqué sous le Cpu et pareil tu shuntes les 2 boulons.

Dans les 2 cas, bien s'assurer que ta moto est point mort !!

Cet essai permet de déterminer pour commencer, si ton démarreur est Ok ou pas.

A suivre . . .

Merci pour la suite donnée ...................................................................

Salut à tous,
profitez du démontage pour inspecter les "transition piece, rubber, t/body" T1240677 : les brides caoutchouc qui maintiennent le boîtier papillon, ce que j'ai fait au passage, 2 brides fissurées et caoutchouc très dur, ce qui peut engendrer des entrées d'air parasite.

katben a écrit : ↑

01 janv. 2023, 12:25

profitez du démontage pour inspecter les "transition piece, rubber, t/body" T1240677 : les brides caoutchouc qui maintiennent le boîtier papillon

Tu parles des pièces référencés 5 ?

C'est ça, peu de chance de voir les fissures sans les démonter.