La street est morte vive le tigrou

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cegedan
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La street est morte vive le tigrou

Message par cegedan » 08 nov. 2022, 14:20

Tout est dans le titre. Je regardais en 2020 pour changer et laisser ma street de 2015 (une 2013 et une 2015, donc 9 ans en street, cela marque) pour un tiger. Mais pas prêt pour le confort..., j'ai attendu jusqu'au 17/09 de cette année et le GP d'Aragon (perte du titre pour Quartararo à cause de Marquez, mais c'est un autre sujet).

Donc le 17/09, chute dans un virage en Espagne, après moulte aventure, la street part en épave. bref, je passe tous les détails pour arriver au 22/10 et un nouvel essai de la Tiger 900 GT pro.
Je repars avec bon de commande pour une livraison au 05 novembre...Donc elle est là, au garage ou sur la route...rabaissée de 2 cm (162 cm oblige, je reste sur la pointe mais ça passe, j'ai l'habitude)...Bon ça change mais c'est clair c'est confortable...Actuellement en rodage, je ne peux parler encore du plaisir moteur même si l'essai était convaincant et en dessous de 5000 tours ça suffit hors autobeurk, mais je ne prends pas ce type de route normalement.

Vous remarquerez l'étonnement du chien devant un fauve dans son allée.
tiger 900 gt pro.jpg
Voilà, elle est belle, confortable...lourde quand même pour les manœuvres à l'os (sortir du garage par exemple, demi-tour à coté...). pour la béquille centrale, il faut que ça revienne (Il me faut plusieurs essais pour la mettre quand même). Les enfants aiment en duo.
Une moto pour voyager mais pas facile de se faufiler entre les voitures, il faut un peu d'expérience...Elle plonge un peu au freinage de l'avant...a voir pour durcir ou pas ?

Bon j'aime bien tout de même, on se sent grand ou plutôt haut.
Vous ne pouvez pas consulter les pièces jointes insérées à ce message.



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Re: La street est morte vive le tigrou

Message par jean-oui » 08 nov. 2022, 14:37

C'est sûr que ça change d'une street , mais de nouvelles habitudes et sensations vont vite arriver . :super:

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Re: La street est morte vive le tigrou

Message par Fazglad25 » 08 nov. 2022, 17:39

Oui, comme dit "Jean-oui", cela change d'une Street mon épouse est passée par là et elle mesure 10 cm de moins que toi, par contre maintenant, c'est que du bonheur pour elle. Je ne dis pas qu'elle a oubliée sa Street mais le moteur et la position de conduite est tellement sympa qu'elle ne reviendrait pas en arrière maintenant.
Pour attaquer, une fois que tu l'auras en main c'est tout aussi bien, les 95 cv sont suffisamment rageur et joueur.
La grosse différence qu'elle a appréciée, c'est comme tu le disais le confort. Avant lorsque l'on jouait dans certains cols les routes n'étaient pas super propre. Elle me suivait sans soucis mais je l'entendait hurler dans l'intercom comme quoi la route était mauvaise. Désormais je l'entends mais ce n'est que du bonheur et certain pote ont bien du mal à la suivre ;-)

Bref redonnes nous ton ressenti lorsque ton rodage sera terminé et lorsque tu l'auras en main :hello:

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Re: La street est morte vive le tigrou

Message par cegedan » 08 nov. 2022, 19:00

Pas de souci.. j ai bien lu la low low😉

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Re: La street est morte vive le tigrou

Message par Fazglad25 » 08 nov. 2022, 20:27

cegedan a écrit :
08 nov. 2022, 19:00
Pas de souci.. j ai bien lu la low low😉
oui c'est une version Low mais que nous avons rabaissée encore de 2 cm :] 1m52 ma petite mais bon elle roule comme une grande alors pas de problème ::d

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Re: La street est morte vive le tigrou

Message par cegedan » 08 nov. 2022, 21:56

Ca frotte pas trop ?

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Re: La street est morte vive le tigrou

Message par Fazglad25 » 09 nov. 2022, 07:47

cegedan a écrit :
08 nov. 2022, 21:56
Ca frotte pas trop ?
Oui un petit peu mais bon ;-) les taquets sous les cales pieds sont là pour ça ;-)

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Re: La street est morte vive le tigrou

Message par Biloustunt » 19 nov. 2022, 08:53

je suis passé par là aussi, Street, Daytona, Street, que du bonheur avec ses motos...et depuis je roule avec un 800 Tiger et je ne regrette pas ;)
A part la garde au sol, le manque de mordant du freinage et la perte de quelques chevaux, le confort efface bien tous ces petits defauts ::d
C'est le bordel mais y'a pas de problème ;-)

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Re: La street est morte vive le tigrou

Message par cegedan » 19 nov. 2022, 19:39

C tout à fait ça. 😜 confort de conduite, confort d utilisation (bagagerie, selle chauffante…)pour faire de la route en tourisme c top

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Re: La street est morte vive le tigrou

Message par moerje » 21 nov. 2022, 22:11

Bonsoir, effectivement ça a tendance à plonger le Tigre !
J'ai fait 20 000 bornes en Tiger et des fois je pique la street du fiston... Les grosses différences que je ressens c'est la position vers l'avant, et le guidon plus étroit...
Et quand je prends la street je me dis : "Mais il est où l'avant, hein ? Et pourquoi ils ont mis les cale-pieds si haut ?!!!"
Bref, c'est une moto pour les jeunes ^^
Jérôme :)

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Re: La street est morte vive le tigrou

Message par cegedan » 30 janv. 2023, 23:03

Bon petit road trip aux éléphants solla 4 jours de roulage...1300 km, 4,9 en conso. Et ben elle est top.je commence à me familiariser avec le fauve. Super confort, elle s emmène bien quand tu commences à avoir confiance. Pas évident au début car tu es haut, mais un vrai plaisir à rouler en fait. Autonomie top...tu peux rouler des heures avant le plein. L homme a soif avant la bête. Tu te dis shift et c gadget sur cette brèle et ben non tu prends plaisir à l utiliser. Plus de souci de place avec la bagagerie...je ne vois pas vraiment de défaut sur ce type de parcours. Pas d autoroute je précise. En fait si sur 50 bornes au retour car neige tombait. La route était propre donc un peu de vitesse, t es bien derrière une bulle. Monture adoptée.

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Re: La street est morte vive le tigrou

Message par cegedan » 21 août 2023, 12:38

11000km avec un road sur l est européen (croatie, serbie, montenegro). Il est top le tigrou, confort, motorisation, bagagerie… y a rien à redire… pas de defaut en ce qui me concerne. J adore

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