Qu'avez-vous fait à votre moto aujourd'hui ?

[Tigris]

Si encore j'avais eu une berline puissante, mais même pas, c'était la petite voiture de ma chérie

Bin fallait la dénoncer !!!

Difficile d'annoncer à l'adjudant que non m'sieur l'agent, c'est elle qui conduisait depuis la place passager juste à côté

[vanvan631]

Nettoyage du PzT et pose de stickers en bas de la fourche.

[PLA]

Installation d'un filet dans le couvercle de chaque valise. Fini les babioles qui se font la malle à l'ouverture des valises.

Pose de bandes réfléchissantes blanches ainsi que jaune-rouges sur l'arrière des valises.
Pose des mêmes bandes réfléchissantes blanches sur les cotés du top-case.
Ces bandes autocollantes adhèrent très bien, malgré la surface légèrement "granitée" du top-case.

Photos :

[whitetiger]

Aujourd'hui rien vu qu'il pleut de l'eau ici...
Mais hier je l'ai enfourchée pour rendre visite à un pote. 45 bornes aller et autant au retour, sans problème et toujours du plaisir au guidon sur les petites routes. Par contre le premier démarrage vers onze heures a été un peu laborieux. Confirmation qu'aux environs de 13 degrés la batterie lithium doit être réveillée avec insistance. Pas de problème le reste de la journée. Faut absolument que je monte la batterie au plomb classique pour ne pas entendre ce "clic", puis "clic-clic" suivi d'un début de rotation du démarreur et d'un démarrage après 6 ou 7 sollicitations...

[vanvan631]

Aujourd'hui rien vu qu'il pleut de l'eau ici...
Mais hier je l'ai enfourchée pour rendre visite à un pote. 45 bornes aller et autant au retour, sans problème et toujours du plaisir au guidon sur les petites routes. Par contre le premier démarrage vers onze heures a été un peu laborieux. Confirmation qu'aux environs de 13 degrés la batterie lithium doit être réveillée avec insistance. Pas de problème le reste de la journée. Faut absolument que je monte la batterie au plomb classique pour ne pas entendre ce "clic", puis "clic-clic" suivi d'un début de rotation du démarreur et d'un démarrage après 6 ou 7 sollicitations...

Ah ouais, dès 13°C Le lithium c'est vraiment de la M..DE

[Altex]

Montage de l'extenseur de garde boue avant et de la béquille centrale achetée à Obiwan (super sympa) ! Réglage de la hauteur de la pédale de frein arrière.
Enfin beaucoup plus facile pour l'entretien !

Bon par contre j'ai remarqué :
- que le câble d'embrayage n'était pas bien passé au niveau du tube de fourche,
- que les tubes de fourches ne sont pas enfoncés de la même profondeur ce qui pourrait expliquer pourquoi elle tire à droite lorsque j'enlève les mains du guidon...
- deux points durs au centre lorsque je tourne le guidon à droite et à gauche ... comme si le guidon voulait rester "locké" en position centrale... ça sent le changement de roulement à 16000km seulement ... Je me tâte à attendre la révision des 20k km ou à le faire moi même.

Manque plus qu'à commander les clés dynamométrique et la douille à ergot et les roulements coniques. Ça va commencer à faire beaucoup pour le portefeuille

[Philip24]

j'ai remarqué :
- que le câble d'embrayage n'était pas bien passé au niveau du tube de fourche,
- que les tubes de fourches ne sont pas enfoncés de la même profondeur ce qui pourrait expliquer pourquoi elle tire à droite lorsque j'enlève les mains du guidon...
- deux points durs au centre lorsque je tourne le guidon à droite et à gauche ... comme si le guidon voulait rester "locké" en position centrale... ça sent le changement de roulement à 16000km seulement ... Je me tâte à attendre la révision des 20k km ou à le faire moi même.

Elle aurait pas tapé de l'avant ta moto ????

[vanvan631]

j'ai remarqué :
- que le câble d'embrayage n'était pas bien passé au niveau du tube de fourche,
- que les tubes de fourches ne sont pas enfoncés de la même profondeur ce qui pourrait expliquer pourquoi elle tire à droite lorsque j'enlève les mains du guidon...
- deux points durs au centre lorsque je tourne le guidon à droite et à gauche ... comme si le guidon voulait rester "locké" en position centrale... ça sent le changement de roulement à 16000km seulement ... Je me tâte à attendre la révision des 20k km ou à le faire moi même.

Elle aurait pas tapé de l'avant ta moto ????

Enlève l habillage des bas de fourche et regarde si tes tubes sont droits, c est du vécu

[Route66]

J'ai fait le plein, pour pouvoir rouler 300 bornes en attendant que les dépôts de carburants soient rendus aux utilisateurs et pas uniquement les ministres, dépités ......... en clair ceux qui ont intérêt à laisser pourrir la situation.
Vive la France.

[Altex]

j'ai remarqué :
- que le câble d'embrayage n'était pas bien passé au niveau du tube de fourche,
- que les tubes de fourches ne sont pas enfoncés de la même profondeur ce qui pourrait expliquer pourquoi elle tire à droite lorsque j'enlève les mains du guidon...
- deux points durs au centre lorsque je tourne le guidon à droite et à gauche ... comme si le guidon voulait rester "locké" en position centrale... ça sent le changement de roulement à 16000km seulement ... Je me tâte à attendre la révision des 20k km ou à le faire moi même.

Elle aurait pas tapé de l'avant ta moto ????

Enlève l habillage des bas de fourche et regarde si tes tubes sont droits, c est du vécu

Ah ben il ne manquerai plus que ça !

Je viens de regarder et les tubes sont droits, pas de trace d'impact, pas de jeu dans la colonne si ce n'est que ces légers points durs de part et d'autre de l'axe central en tournant le guidon mais seulement sur la béquille centrale...
L'ancien proprio m'a confirmé avoir changé les joints spi mais il a mal remonté les fourches, elles sont trop basses il n'y a pas le delta de 4mm entre le T supérieur et le haut de la fourche. J'attend ma clé dynamométrique pour pouvoir y remédier.

Par contre je viens de remarquer ce petit espace entre le cache poussière et la colonne...


https://zupimages.net/up/19/49/ud8d.jpg

[Hervecat]

Si la moto a 16000kms, je trouve que le changement que ce soit des spis ou des roulements de colonne, sont un peu prématurés, non?
Sur la Fazer de ma femme je n ai jamais changé les spis et les roulements de colonne à 60000 kms.
Est tu sûr de son kilométrage ? Regardes l usure des poignées et des reposes pieds. A 16000 kmsils doivent être presque neufs.
Franchement étonnant, sans parler du montage

[Altex]

les cales pieds sont comme neufs et les poignées aussi, on dirait presque qu'elle n'a pas vieilli. Par contre le précédent propriétaire l'a récupéré alors qu'elle n'avait fait que 1000km en 5 ans et était restée garée sans rouler pendant plusieurs années...

[Hervecat]

Oui, mais ça a du mal à expliquer un point dur au roulements de direction et le reste.
Attention, je n espère qu une seule chose, être medisant et que ta moto soit une très bonne occase

[vanvan631]

Est-ce que ton pneu avant s'use plus d'un côté que d'un autre ?

[Altex]

Les pneus étaient secs et craquelés donc je les ai changés... pas vu d'usure plus importante à l'avant