New Tiger 900

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Gilles60
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Re: New Tiger 900

Message par Gilles60 » 09 déc. 2019, 20:08

Sur YouTube, merci Matt. https://m.youtube.com/watch?v=jqgtByTR6SU#

Alors selon les indiscrétions de certains concess : 900 GT : 13400 €, 900 GT Pro 15200 €, 900Rally 14200 €, 900 Rally Pro 15800 €


Triumph T 120 red & silver

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Re: New Tiger 900

Message par jeanpaul1050 » 09 déc. 2019, 20:39

Le 1200 va en prendre un coup......
1973:Honda K5,1975: Kawa S3, 1979:HondaGL1/jewel, 1984:BFG Odyssee/jewel, 1983:Kawa 500z, 1993:750 trident,1995:900 trident,1998:900 sprint executive, 2001: 955 St, 2005:1050 ST, 2010:1050 GT, 2012:1200 TEX. Et depuis 1995: MuZ 660 skorpion sport

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Re: New Tiger 900

Message par Bazilhic » 09 déc. 2019, 20:54

14200 pour la rally et 15800 pour la rally pro...
Eh ben c'est "que" 500 euros de plus que la xca, je m'attendais à un prix d'entrée de 16 000. C'est le tarif de base ou c'est le tarif offre de lancement?

J'étais intéressé pour une xca, mais a priori il y en a plus en France (dixit le concess de Rennes) donc on va peut être se rabattre sur la rally pro... Sil il me fait une bonne offre, sinon ce sera une tracer GT.

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Re: New Tiger 900

Message par sep74 » 09 déc. 2019, 21:21

C’est pas vraiment la même chose (réf à la 1200-il y a eu un post entre 2)... quand la 900 aura un cardan, la question se posera peut-être pour moi. D’ailleurs peut-être qu’ils vont prévoir de refaire la 1200 , en encore mieux 😁. Mais ça c’est un autre sujet

Même si je ne pense pas qu’elle remplacera ma 1200 pour le moment, je trouve les évolutions de cette 900 très intéressantes par rapport à la 800. C’est pas souvent qu’il y a autant d’évolutions positives.

En tout cas, Triumph est la seule marque chez qui je suis attiré par plusieurs modèles...je trouve que le scrambleur XE ne décote pas très vite. J’aimerais bien offrir de la compagnie (d’occasion) à la 1200xrt, pour une config offroad... pour une 900 rally, il faudra attendre encore plus longtemps
xlv 600 transalp -> Tiger 800 ABS -> Tiger 1200 XRt

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Va falloir rajouter une rubrique !!! ( 900...)

Message par Philip24 » 10 déc. 2019, 13:47

c'est en images

https://youtu.be/C5UdDme7hvs



EDITE : OUPS, je viens de trouver le post de Maverick... :rouge: :rouge: :rouge:
125CMC-500CxC-900F2-900XJ-900XJ-750XTZ-1100FJ-1200FJ-750VFC-1100GSXF-1000GTR-900RF-1000GTR-1000XLV-ZR7S-1000XLV- 900 Speedmaster-900 Bonnie SE- 800 Tiger-1200 Explorer-R1200 GSLC ...

et une galerie Flickr

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Re: New Tiger 900

Message par jeanpaul1050 » 10 déc. 2019, 18:26

sep74 a écrit :
09 déc. 2019, 21:21
C’est pas vraiment la même chose (réf à la 1200-il y a eu un post entre 2)... quand la 900 aura un cardan, la question se posera peut-être pour moi. D’ailleurs peut-être qu’ils vont prévoir de refaire la 1200 , en encore mieux 😁. Mais ça c’est un autre sujet

Même si je ne pense pas qu’elle remplacera ma 1200 pour le moment, je trouve les évolutions de cette 900 très intéressantes par rapport à la 800. C’est pas souvent qu’il y a autant d’évolutions positives.

En tout cas, Triumph est la seule marque chez qui je suis attiré par plusieurs modèles...je trouve que le scrambleur XE ne décote pas très vite. J’aimerais bien offrir de la compagnie (d’occasion) à la 1200xrt, pour une config offroad... pour une 900 rally, il faudra attendre encore plus longtemps

L'Explorer est ma première Triumph à cardan. Précédemment , mes kits chaines ont fait 35Mkm sans soucis. :)
Bon, je vous l'accorde, ça salit un peu :triste1: mais avec un "Scottoiler " bien réglé c'est acceptable.
Et ça évite à la rouille de s'installer :mrgreen:
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Re: New Tiger 900

Message par sep74 » 10 déc. 2019, 20:55

J’ai fait 54Mkm avec le kit chaîne de ma Tiger 800... c’est pas un pb de longévité, mais d’entretien... avec 70 à 200km par jour, j’adoooore mon cardan. Et comme tu dis, la moto est bien plus propre. Et le confort de la 1200 ! Même si j’adorais ma 800 et que la 900 me plait beaucoup , là je suis encore en pleine lune de miel avec ma 1200.
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Re: New Tiger 900

Message par Philip24 » 12 déc. 2019, 07:54

Essais en Février.... 192 kg et 94cv comme le 800 ( Euro 5 oblige), 10% de couple en +, kit rabaissemeent à 760mm ... gamme enfin compréhensible...
et une foultitude de détails interessants.....
Sont fort chez Tromph... y'a pas à dire...
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