Forum Triumph Tiger800.fr

Pas de présentation du nouveau Tiger 1200 à Reims . La concession arrête la marque . La politique Triumph est bien trop contraignante en plus du manque et délai de tout ce qui fait tourner une entreprise . 15 motos sur 34 commandées ça nourri pas son homme . Dommage

A Lyon, elle sera en concession le 11 février de 14h à 18h. Je pense que j'irai voir par curiosité, mais la moto restera au garage sauf si la météo reste telle qu'elle est

Je rentre de Bruay. Grosse évolution du 1200. Là, elle devient une vraie concurrente de la GS
Il faut attendre Mars pour l'essayer, patience.

Bonsoir,
Nouvelle Tiger 1200 visible en statique le 9 Février de 11h à 19h chez Bouvier moto à Valence.

GT et Rally sont deux motos completement différentes. Les jantes à rayons sont justes superbes. Les radiateurs latéraux, le moteur incliné vers l'avant, le grand ecran du tdb.... Sacrée évolution

Esthétiquement, sur photo, je préfère la rally, après pour mon usage, je 0ense que la gt sera plus adapté.
T'as pu voir l'écran ? C'est fluide ?

Oui, plus lisible que l'écran actuel de la 1200. Il y a deux choses qui me plaisent moins, sur le 20l c'est la partie en plastique qui prolonge le réservoir devant la selle ( n'existe pas sur le 30l ), et la bonbonne de gaz de l'amortisseur le long de la boucle arrière.

Et apparemment aussi la disparition des supports de valises intégrés, le retour des armatures en tuyau de chauffage comme ils disent dans certains magazines, dommage…

D'après ce que j'ai compris, les valises (Givi) seront positionnées plus en arrière, et possibilité d'avoir une petite côté échappement. Qui est joli par ailleurs, avec un catalyseur derrière la béquille centrale.

Et tu as pu monté dessus ? Niveau position de conduite, ça donne quoi ? Plutôt encastré dans la moto ou plutôt sur la moto ? Position du guidon ? Tu as senti une légèreté par rapport à l'actuelle (bon difficile sur une épreuve statique)?

Elle sera en présentation chez Strike Motos le 11 février à Ambutrix dans l'Ain (40km de Lyon) à partir de 17h30 et en essai courant février ??

ED209 a écrit : ↑

04 févr. 2022, 14:12

Et tu as pu monté dessus ? Niveau position de conduite, ça donne quoi ? Plutôt encastré dans la moto ou plutôt sur la moto ? Position du guidon ? Tu as senti une légèreté par rapport à l'actuelle (bon difficile sur une épreuve statique)?

Oui, je suis monté sur la GT et la Rally. La selle de la GT est plus étroite qu'actuellement, la moto est facile à relever de la latérale. La position semble être pareille à l'actuelle. La Rally est plus haute et la selle semble plus large. Vu le bras oscillant et la suspension, rabaisser le bestiau ne va pas être simple. Avec mon mètre quatre vingt sept, mes pieds sont bien à plat, la selle au plus bas. Avec les pleins, il faut voir si cela se ressent toujours.

Merci pour toutes infos en avant première !

Deux petites questions et je ne t'embête plus, as-tu vu les versions explorer ? Sont-elles bien proportionnées ou elles font mastoque comme une GSA ?

Et le bec de canard pointant vers le bas est-il si choquant en vrai ?

Je suis content de partager mon ressenti, le forum sert à ça.
La Rally Explorer est beaucoup moins pachyderme que la GSA ( confirmé par un possesseurs de gsa), le réservoir à la même forme sur les deux.
Le bec de "canard" n'a que peu de différence avec l'actuel.
Par contre le pare brise, maintenant manuel, est moins esthétique à mon avis.

Je me permet de partager également mon ressenti qui est légèrement différent... toutes deux sont très belles d'après moi, mais les réservoirs sont pas mal différents.
Les crach bars (arceaux de protection) sont également différents entre les 2 modèles. On s'en rend bien compte lorsque l'on s'amuse avec le configurateur sur le site Triumph ... amusez vous avec le modèle 1200 Rally pro puis regardez bien sur le modèle explorer. Sur le moment on ne fait pas attention pourtant c'est bien différent (à cause de la taille différente de réservoir je penses).

En tous cas pour ma part je les aient trouvé très très sympatique toutes les deux, reste à voir l'utilité que l'on souhaite en faire et les moyens financiers que l'on peut mettre sur cette machine ... perso, je la trouve superbe mais lorsque je regardes en fonction des options que je souhaiterais en ajoutant les frais de mise en service et les frais de carte grise et bien ça pique un peu quand même... faites bien le calcul à option égale car suivant le modèle les options sont différentes.

Regardez bien et redonnez moi votre ressenti ...