Forum Triumph Tiger800.fr

Salut

Sur le site anglais il y a un type qui fabriquait et vendait pas cher un outil pour régler facilement l'amorto.
J'ai tenté une recherche mais je ne le retrouve pas.
Si tu as plus de patience que moi c'est là : https://www.tiger800.co.uk/index.php?action=forum
Bonne recherche

Les photos doivent t'attendre dans ta boite mail !
Bon courage

Salut

Le plus simple est que tu me donnes ton adresse mail en MP et je t'envoie les photos.

Safe riding

Salut L'opération n'est pas compliquée si on possède l'outillage nécessaire. Il faut prévoir un joint de carter d'embrayage qui adhère bien et qui est difficile à récupérer en bon état. Lors de l'opération j'en ai profité pour faire faire une soudure sur le doigt de sélection qui sur certaines machi...

Pour avoir autant de bouleau et travailler à la chêne tu ne peux être que bûcheron !!!
J'ai bon ?

Salut

Il est possible que Triumph travaille sur une version de Tiger dédiée plus routière: la moto idéale !?
Vas faire un tour là : http://www.motorcyclenews.com/news/new- ... spy-shots/

Il y a encore du boulot.

Safe riding

Salut Carbtune ou autre dépresiomètres sont inutilisables car il n'y a pas de prise de dépression, tout est électronique via la prise diagnostique. J'ai fait la synchro de ma 800 avec Dealertool. Il faut pouvoir brancher la pompe et l'alimentation en carburant, car l'opération se fait moteur tournan...

Salut Sur ma Tiger 800 j'ai déjà des Givi Trekker 33/46 et un top-case 52 avec le support Givi démontable. Mais à priori personne n'a équipé sa monture avec les valises d'origine. Est-ce dû aux mauvais souvenir des première valises Triumph avec les bouts de ferraille qui dépassaient ou/et le prix ? ...

Salut

Qui a une Tiger sport dernier modèle (2016) équipée de la bagagerie d'origine.
Au niveau esthétique elles ont l'air super mais qu'en est -il à l'usage ?
Si vous avez des retours d'expérience je suis preneur.
Merci d'avance

32000 km rien ! Mais en préventif j"ai changé le ressort de sélection (3 €) et j'ai fait faire une soudure ( une dizaine d'€) sur le doigt de sélection Quoique depuis quelque temps j'ai un trou vers 2500 tr/mn je pense ( j'espère) que ce n'est que la synchro. La prochaine certainement une Triumph

Salut Sur ma 800 roady j'ai monté des biellettes réglables. A deux avec bagage et bien chargé ou quand je sors avec des potes qui allument ( j'suis bien forcé de faire comme eux m'sieur l'agent) je les positionne presque au max ( proche de l'origine en fait) pour conserver un max de garde au sol Seu...

Béquille mal foutue et pis c'est tout ! Sur ma BM 850 rt bien plus lourde aucun problème ( même avec top-case et sacoches) alors qu'avec la Tiger faut forcer. Le levier sur lequel on appuie avec le pieds est bien trop court ( j'avais des idées de rallongement, mais bof...) De plus la position de la ...

Pas d'idés reçues bien au contraire : Mettons que les Cx soient identiques il y a un avantage très net pour la BM en ce qui concerne le maitre-couple. BM 200 cv 200 kg Bugatti 2000 kg 1000 cv normal qu'elle se prenne un vent. La pauvre, il lui manque 1000 cv pour faire jeu égale à l'accélération !!!...

On parlait d'accéleration où c'est le rapport poids/puissance.
Il est certain qu'en vitesse max la Triumph est larguée.

Tiger 130 cv 300 kg et Audi 400 cv 1500 kg à priori net avantage à Triumph
Mais c'est vrai qu'un p'tit essai devrait être fort sympa !