Forum Triumph Tiger800.fr

Perso je l'ai soudé en prevention, poste a l'arc MMA ça se fait avec de la baguette fine mais au TIG ça aurait était mieux je pense.
Tape "Gear selector pin Tiger" sur Google et tu auras des photos.

La sensation de chute est présente sur tous les pneus.
C'est parce que tu passes d'un pneu usé et plat à un pneu neuf bien arrondi, c'est tout.

J’ai déjà voyagé avec allègrement plus de poids que les precaunisations constructeur. D’ailleurs c’est une vaste blague en général, on te vend des valoches et top case toujours plus gros, plus solides, tu peux y mettre des portes bagages supplémentaires, des sacoches, des bidons...et le tout ne doit...

Si tu as un bruit au point mort sans toucher à l’embrayage ça ne peut pas venir des disques qui sont en pression à ce moment, de toute façon l’usure des disques garnis ne provoque pas de bruit mais un patinage à l’accélération. Le bruit dont tu parles est plutôt habituel sur un roulement de cloche (...

Chambre pincée au montage ? Et une crevaison lente ?
On touche le fond...

Crevaison lente sur une chambre (a part poreuse) j'ai encore jamais vu, en générale ça pshiiiîit et plus rien

PS : et merci pour les cheminots !

Rs2AgAin a écrit : ↑

19 juin 2019, 22:21

marsien73 a écrit : ↑

19 juin 2019, 22:10

Faux ce n'est pas l'obus mais le bouchon qui fait l'étanchéité.

Heu... C'est de l'humour cette phrase ? Ou je l'ai mal lu ^^

Cherchez pas il est mécano...

20 ans de mécanique et j'en ai pas encore trouvé un qui ne me sorte pas de connerie, mais il est vrai que je fréquente du coup très peu les concessions

C’est évident que tu perds de quelque part, valve ou chambre poreuse.
Les mécanos de concession sont des bouffons (désolé pour les quelqu’uns valables...).
1kg en 15 jours c’est énorme, change ta chambre !

Certes mais de là à changer le cadre complet...ça me paraît la solution la plus compliquée et surtout chère !

Bon je vais voir pour desserrer.
Mais c'est quand même une sacré merde pour voir le jeu fourche installé avec le jeu qu'il y a déjà au niveau des bagues des fourreaux...

Un bon soudeur ne pourrait pas réparer ça ?

Bon voilà c’est fait pour moi, de beaux roulements coniques All balls kit 22-1003. Ça se fait bien, pas de soucis majeur pour un bricoleur équipé, le plus chiant c’est de sortir et surtout de rentrer bien droit les bagues dans le cadre. Je ne me suis pas fait chier pour le réglage, la douille crénel...

Lors de mon dernier stage TT bien boueux j’ai cramé 3 ou 4mm de garde, comme il a déjà 52000 j’ai prévu de le changer et j’en profiterai pour souder le pipion de l’axe de sélecteur. J’ai pris un jeu de disque garnis EBC pour 40 balles. Je voulais mettre un Barnett renforcé mais c’est pas le même pri...

T'en as trop dit Sohutaa, on veut savoir la suite !