Forum Triumph Tiger800.fr

En allant voir la traversée de Paris des véhicules anciens (à voir début janvier) le frein avant s'est bloqué et devinez quoi : la moto s'est arrêtée dans le tunnel de l'A14 pour ceux qui connaissent. C'était un dimanche matin, si la même chose m'était arrivée un soir de semaine ...... Le pare main ...

La commande déportée est hydraulique donc ...
Mais on peut régler qu'avec le système de base, écrou/contre écrou, c'est mission impossible.

Pour la précharge j'ai pris l'option déporté, mais ça coûte bonbon...

J'avais monté un amortisseur EMC et cartouches Andreani sur ma Roady de 2011 et quand je suis passé au modèle XrX j'ai transféré l'ensemble sans soucis les parties cycles étant identiques. C'est du très bon matériel. L'amorto se monte sans grande difficulté les cartouches c'est peu ou prou le même b...

Pour ma part Windows écrase SYTEMATIQUEMENT le pilote de DT même si j'ai coupé le WiFi.
Je réinstalle le bon pilote " 2010 " avec l'habitude il faut moins de 5 minutes et ça remarche.
Bonne mécanique

Histoire de mettre de l'huile ( de fourche ?) sur le feu. Il y a quelques décennies dans les fourches Norton ( Roadholder meilleure fourche de l'époque) on mettait de l'huile moteur et ça marchait très bien... Faut dire que les huiles de fourche étaient plutôt rares et qu'elles ont dû bien progresse...

Pour le branchement c'est pas évident car il me semble que pour changer de température l'alimentation des poignées passe de série à parallèle
Bien repérer les fils sur la moto et sur les nouvelles poignées.
A voir

J'avais perdu une de ces vis sur ma Sprint et vu le prix je pense qu'elles sont en platine plaqué à l'iridium doré le tout recouvert d'une fine couche de poudre d'alu lyophilisé ...
Bon faut dire qu'a ce prix elles sont quand même filetées.

Salut

J'ai les photos.
Donne moi ton mail en MP et je te les envoie.

les 6 vis de fixation ont l'air symétriques donc pas de soucis, à priori, pour retourner la situation trappe

Normal.
Quand le moteur est froid le liquide de refroidissement ne passe pas par le radiateur pour permettre au moteur d'atteindre sa température de fonctionnement rapidement...
Si ça monte un peu trop le ventilo se déclenche.
Bonne route

Salut

La solution à ton problème: DealerTool qui te permet de faire l'entretien toi même.
Reset de l'ordi, purge de l'ABS, synchro des papillons,verif de tout les paramètres, etc...
https://dealertoolcouk.ipage.com
Bonne mécanique

salut Pour ma part j'ai Givi Trekker partout Top-case 52l et les valise 33l et 45l (de mémoire) avec le support démontable en 1 minute. Les valises sont parfaitement symétrique sur la moto,un peu large mais on s'y habitue très rapidement. Il y a des spécialistes italiens qui vendent par correspondan...

Il s'agit de vérifier que le jeu, entre la came et le poussoir, prévu pour le fonctionnement du moteur soit dans la tolérance préconisée par Triumph. En général à 20 000 km l'usure n'est pas significative et il n'y a pas de réglage à faire. C'est juste une vérification relativement aisée mais chiant...

Il faut poster plusieurs fois avant de pouvoir éditer un MP.
Poste donc !!