Forum Triumph Tiger800.fr

Liroy4
J'ai eu ce souci il y a quelques temps, et un très rapide passage chez le concessionnaire pour réinitialisation a résolu le problème.

Tu as raison Arnaud, j'ai redécouvert ma moto et vraiment beaucoup apprécié mon périple.

Salut, après un week-end dans le Jura, je confirme ! J'ai monté le combiné Wilbers racheté à Arnaud, ainsi que des ressorts progressifs, et les sensations sont vraiment meilleures, ainsi que le confort. La moto est plus précise sur l'angle, et la tenue de route à vive allure est largement améliorée....

Salut,
Fouilles un peu le forum, tu trouveras ton bonheur...

whitetiger a écrit : ↑

26 juil. 2018, 13:20

Sur le TS (2013) 122 km/h à 5000 t/mn en 6ème... après ça monte vite...

Vite, très vite...

Idem Arnaud77, quelques kilos en moins, quelques chevaux et Nm en plus, un shifter up/down, de meilleures suspensions et si possible enfin un maitre-cylindre radial, je signe de suite.
Rien à cirer de l'écran TFT...

C'est une piste à explorer, j'avais eu ce problème sur ma TS 2013. Un petit fil coupé au niveau du contacteur, changé sous garantie. Une autre piste à investiguer si le problème est apparu après une révision avec démontage du réservoir : L'inversion des deux durits de mise à l'air. Ces deux durits s...

Mes informateurs chez Triumph me laissent entendre un lifting de la TS en 2019, qui pourrait être dévoilé fin 2018.
Ecran TFT, un poil plus de puissance, un poil moins lourde, électronique identique à la Speed 2018, pourraient être au programme.

Pas à prendre pour argent comptant, mais...

Il a l'air pas mal ce concessionnaire...

Demandes-lui si c'est une question de variation de température, ou l'impact des cycles lunaires, qui fait que le montage avec résistances ne marche qu'un temps.
S'il te dit oui, alors je te conseille d'en trouver un autre... rapidement...

Good. De mon côté, j'ai monté les H7 X3, et avec la modification des refroidisseurs évoquée plus tôt, elles passent large et les bouchons ne gênent pas du tout pour le réglage. Bizarre, moi je n'ai pas eu à modifier quoi que ce soit pour monter les X3 en H7 ! Ayant eu des soucis de réglage de haute...

Good.

De mon côté, j'ai monté les H7 X3, et avec la modification des refroidisseurs évoquée plus tôt, elles passent large et les bouchons ne gênent pas du tout pour le réglage.

Problème résolu, les ampoules H7 X3 ne sont plus à vendre... L'avantage avec l'alu, c'est que cela se déforme facilement, donc patiemment, avec une pince multiprise, je suis parvenu à diminuer le diamètre du refroidisseur sans supprimer la moindre ailette. Donc la surface d’échange thermique reste c...

Bon, reçues les H7 X3, et comme je le craignait le refroidisseur rentre tout juste dans le bouchon, donc réglage de l'azimut va forcément être gêné... Et pas de bol, vue la forme du refroidisseur, si j'en découpe une partie pour en diminuer le diamètre, la surface d'échange thermique devient assez r...

ouais, j'ai ce problème avec les H7 à culots ovoïdes.
Si problème identique avec les X3 que j'ai commandé, meulage des refroidisseurs direct...

@Oliv5568 : Apparemment tu es satisfait de ces ampoules ? Pour la découpe, elle était vraiment nécessaire ? C'est à dire que les caches touchaient juste ou ça gênait vraiment le remontage des caches ? Car si ça touchait juste, je pense qu'un simple bout de scotch alu thermique aurait suffit, d'auta...