Forum Triumph Tiger800.fr

Globox a écrit :L'assurance du magasin

OK merci pour cette précision.

Dans ce monde plus rien ne m’étonne.
Bon en guise de dédommagement tu vas gagner le train de pneu monté...
Maigre consolation tu me diras... Si tu as plus ce serait normal mais à quel prix ???

Au fait qui paye les réparations ?

Ton assurance ou celle du magasin responsable ?

C'est l'assurance de l'enseigne monteur de pneu qui rince ?

Après il y a qd même une différence entre moto froissée par accident de circulation et froissée par chute à l'arrêt.
Un acheteur saura faire la nuance.

Et au niveau assurance... Comment cela s'est passé ?

Max... ouverture Lundi 14h00
Da... ouverture Lundi 15h00

Si c'est les mêmes montages que pour la TS 1 il y a 56 pages qui en parlent.

Alors tu es sur la pointe des pieds, donc ton pied droit ne touche pas la pédale tant que ton cerveau ne lui à pas ordonner d'y aller.
Conclusion ça ne devrait pas s'user de la sorte...


Sf si t'es en canard qui n'assume pas sa position. Mince j'lai redis... oups

Comment est la position de tes pieds sur les reposes-pieds ?
Sur pointe ? En canard ?

"A remplacer lors de la prochaine révision..." (révision annuelle si j'ai bien suivi) En fait il te dit qu'il seront usés dans 1 an... Bravo le mécano !!! Demande une prise en charge en signalant que tu souhaiterais le remplacement dans les plus brefs délais. Demande lui comment il a établi son diag...

Soit il y a un peu de jeu, dans ce cas un resserrage de l'ensemble doit suffire, soit il y a un point dur et là effectivement le changement s'impose.

Parfait alors, concernant ta béquille si tu te tournes vers de l'adaptable je te conseille de lire les messages de quatsoupap.

Peu d"accès, d'accord, Méthode à la volée : En pulvérisant dans l'angle inférieur formé par la chaîne et la couronne ça débite bien, seule condition la roue doit être à bonne rotation constante et décollée via béquille. Faut être 2 pour l'opération. Mais du coup, là on s'en fiche avoir une bonne lon...

Pour graisser béquille de stand, j'enfile un tube dans "l'axe de roue". Une main (la mienne ou non) a tourner le pneu l'autre qui actionne le bitonio de la bombe. En quelques pshitttt c'est fait.
Pour retendre la chaîne, Blocage frein AV + un cric à roulettes avec basculement sur la latérale.

On ne pense qu'à la chaine dans le trio. Mais pignon couronne méritent aussi toute l'attention, dents tordues et pointes émoussées restent aussi les signes d'un kit chaine HS. Sur ma Ktoch par exemple chaîne 6000 km et je suis bon pour tout changer. La chaîne parait pourtant encore bonne mais à la f...

Parce qu'il y a 2 réponses à cette transmission d'effort et que celle dont tu parles ne fait pas l'unanimité.