Forum Triumph Tiger800.fr

Perso, javais testé le DCT sur le cross tourer de Honda et... je suis passé chez triumph, je ne veux pas d'un gros scoot, quand je veux mettre les gaz je n'ai pas envie d'attendre que la moto le comprenne, c'est tout de suite que je veux accélérer, et puis plus de frein moteur, ça me fait flipper. ...

Encore que le poids supplémentaire, assez bas placé, n'est pas du tout sensible. Mais ne nous éloignons pas trop de la question de départ ? 1250 GS VS Explorer 1200. C'est vrai. Quoique c'est sur ce genre de moto au poids certain qu'une boîte type DCT prendrait toute sa valeur. Que ce soit le manie...

Que voilà un avis sensé et objectif.En effet pour le voyage et le courant (la boîte auto en ville c'est idéal), c'est bien adapté. En course ou TT, je serais dubitatif, même si j'ai vu une vidéo de Marquez en TT avec l'AT1000 DCT c'était impressionnant. En arsouille, ça dépend, il y a le mode manuel...

Chacun son truc.. Après pourquoi pas une boîte complètement automatique. Je reste en plus persuadé que ci ce truc n est pas utilisé dans la bonne plage de régime.... Ca malmené la boîte de vitesse Etre persuadé c'est pas mal, avoir manipulé c'est peut-être mieux. Pour avoir eu une NC750XD, donc ave...

Au niveau roadster, à mon avis, rien ne vaut la Street, c'est vraiment la moto sur laquelle je me suis le plus amusé. Certes elle n'est pas adaptée à mon utilisation mais, au niveau plaisir de conduite, il n'y a guère au-dessus. J'ai trouvé les dernières un peu plus "pointues" à piloter que celles d...

Il est vrai qu'à la conduite la 1200GS est super maniable et vive, c 'est un réel plaisir à piloter. J'ai le souvenir qu'en allant essayer la Tiger 800 que j'allais signer plus tard, en remontant sur ma GS, je l'avais trouvée plus "légère" que la Tiger 800. C'est un peu moins le cas à l'arrêt et il ...

Il y a celle-ci aussi chez Louis moto, un peu plus chère, mais mieux adaptée à un guidon de moto ?
https://www.louis-moto.fr/artikel/moto- ... o/10026525

jp

Voici ma mauvaise mésaventure avec mon Tiger 800 XCX, j'arrive chez un pote, la grille est fermé, je béquille la moto sur un très très léger dénivelé,je vais sonner, en attendant que la grille s'ouvre je pose la main sur mon guidon et là la moto commence a avancé étant a une distance d'un bras je p...

En fait l'eau stagne et se stocke à l'endroit en creux des poignées. Si on ouvre une valise sans "vider" cette accumulation, ça peut entrer dans les valises. Ce qui n'empêche pas qu'il peut y avoir des problèmes d'étanchéité (que je n'ai pas connu, mais je ne suis pas sur d'avoir roulé sous la pluie...

Bonsoir Je suis nouveau sur ce site je recherche quelqu'un qui pourrait me guider pour acheter des crash bar de bonne qualité pas comme les crasch bar de Triumph . On m'a parlé des crash bar de chez Heed mais je n'arrive pas à trouver un lien pour pouvoir les commander Merci d'avance pour vos répon...

J'avais installé des Backbusters (avec les masselottes anti vibrations) sur ma Tiger 800 de 2011 sans aucun problème, mais je vois que les attaches sur le guidon ont changé, le guidon ayant lui-même évolué.......? https://static.blog4ever.com/2006/01/94883/photo_94883_9417748_20111125454211.jpg?1536...

Givi vend le même système pour diverses motos (voir leur site). Problème : le tube tourne autour de ses supports latéraux, même serré comme un malade. Solutions diverses : ou souder un des côtés (entre le tube et l'un des supports), ou intercaler une rondelle type éventail (ou autre) entre le tube e...

Surtout que ce ccss et ses techniciens connaissent super bien la marque.
Sans être à l'abri d'un oubli, ils m'ont toujours semblé hyper compétents et serviables.
gipsvar

Philip24 a écrit : ↑

04 sept. 2018, 05:59

Les avis divergent ( ce qui fait déjà du monde...).
....

Que les avis divergent...pour enfourcher en gel, je comprends.
Chaud au cul l'été, durci l'hiver ( en gel, pas ....), a priori, ça attire moyen.
Je laisse donc en gel à d'autres, je ne suis pas jaloux .
jp

Sur beaucoup de forum, sur de nombreuses motos, on peut constater que le montage de ressorts Hyperpro à l'avant avec l'huile qui va bien (qualité, quantité) apporte beaucoup en tenue de route, freinage, voire confort. C'est un peu moins sensible à l'arrière car l'Hyperpro est souvent plus raide et n...