bon alors sur mon 2012 l'intervention avait été faite, d'ailleurs gros débat a l'époque sur ce forum. On a essuyé les plâtres.
Pour celui que je pense reprendre a partir du : 9/2014 au 5/2015 je devrai plus avoir ce problème .
Indispensable d'essayer et si possible mini, les trois dans la foulée pour avoir une opinion définitive. J'avais fait cela , essais de 4 motos triumph dans l'apres midi, m'avais permis de mieux cibler. D'ailleur c'etait a triumph toulon en 2013. Suffit de prévenir et prendre RDV. Apres a ce niveau ,...
il a rusé apres tu mets un power commander V , des pots sport, unfiltre a air et un bon reglage
tu prends les 10 cv . Mais la je te vends ma thruxton, toutes équipée pour moins cher
Merci pour l'info Tiger, toujours intéressant d'aller voir V+ pareil, ce n'est pas celle qui m'intéresse le plus mais au moins pour voir la finition faudra rajouter au prix le kit si tu veux de la puissance sur la THRUXTON R , sinon tu reste a 97cv. http://www.moto-net.com/breve.php?RefBreve=10798
faut pas prendre ces routes en cette période, c'est beau mais y a du piége et faut etre prudent.
en ce moment la cotiere, meme si vitesse limitée cause surveillance c'est la moins piegeuse.
sans probleme, nous on a fait des virées de 500 km jours, bormes/ventoux en été. j'en avais prété une a un couple d'amie et on avais roulé en couple ,sur le verdon avec les deux bonnie et meme en 900 , bons souvenirs. top case on oublie , trop laid. en montagne c'est le top, sur RN aussi . Tu peux f...
je l'aime pas celui la , bien en virages mais route etroite si croisement voiture a gauche!! la je vais attendre semaine prochaine
avant de me remettre en selle. Dommage superbe journée aujourd'hui