Forum Triumph Tiger800.fr

Non, aucune oxydation des vis et du couvercle, ce dernier est nickel; on le voit sur les photos, c'est celui avec les vis

Salut
Pour ma part,, c'est Triumph qui a fait la réparation, changement des pignons de 2, 3 et 6.
Ils n' ont pas changé la fourchette.

La seconde sautait à 4500 tr/min environ, la moto avait 48000 km, modèle 2012.

Non, aucun problème avec les vis

Par contre on peut commander juste la membrane
Membrane bocal de frein/embrayage
T2020164 (réf ancienne sprint 1995)

Salut tout le monde Ce post pour attirer l'attention de ceux qui ont une moto qui commence à avoir de l'âge (2012 pour ma part). Lors de la purge récente du liquide d'embrayage, impossible de remonter le couvercle: la membrane (diaphragme) qui est sous le plastique lui-même sous le couvercle avait g...

Petit entretien Démontage du tapis de selle chauffant Purge du liquide d'embrayage mais impossible de remonter le couvercle du réservoir, le diaphragme à vécu sa vie et ne veut plus reprendre sa place (il s'est agrandi :ghee: :ghee: :ghee: ) Image d'un diaphragme neuf https://i.goopics.net/800/7mc26...

De mémoire, il faut enlever les feux de la plaque alu de protection supérieure puis dévisser 2 vis à l' arrière du bloc.

Je regarde ce soir pour être sûr.

Les vis sont grippées ???

salut

peut-être que le disque n'a plus de voile......

Pour purger la centrale abs sans valise, il faut faire une purge normale, puis allez rouler (pas loin) et déclencher plusieurs fois l'abs; refaire ensuite une pure.

T inquiètes, je suis détendu, ce sera pas moi le plus*mmerdé

Skippy a écrit : ↑

23 févr. 2025, 22:03

Ivan dépatates a écrit : ↑

23 févr. 2025, 20:47

A part augmenter ton égo, diminuer ton compte en banque et donner des arguments pour conforter la mise en place du ct moto, rien de spécial ......

Voilà un commentaire constructif !

Et je ne suis pas le seul à l'exprimer

A part augmenter ton égo, diminuer ton compte en banque et donner des arguments pour conforter la mise en place du ct moto, rien de spécial ......

Ivan et non yvan

J'utilise très peu le frein avant, et n'étant pas un fondu de vitesse, l'arrière me suffit.
De plus, en période hivernale (en Auvergne, je précise), l'utilisation du frein avant peut-être risquée.......

Roccroi a écrit : ↑

25 janv. 2025, 14:31

Plaquettes AR à 9000 km ? Ca ne fait pas beaucoup. ou 90 000 ?

C'est bien 9 000 km

Aujourd'hui, changement des plaquettes de frein AR à 9 000 km

Pour info, le PzT roule toujours avec de la Total Quartz Racing, aucun soucis, claquements plus faible et boîte super douce

89 000 km sur mon PzT de 2012 et aucun soucis avec les joints spi : j'ai installé des guêtres de protection peu de temps après son acquisition, soit 25 000 km environ.